Vandaag heb ik goed besteed door eens lekker een middagje te sleutelen.
Allereerst heb ik een zoemertje ingebouwd voor mijn licht, niet moeilijk en duur, maar toch o zo prettig om te hebben.

Daarnaast heb ik de lamellen van de voorbumper weer rechtgezet.
Deze waren een beetje krom gebogen. Ziet er meteen een stuk beter uit.

En nu iets heel raars. Ik heb mijn 964 nog niet zo lang. Vandaag heb ik de zekeringenkast voorin eens opengegooid. Heel vreemd, er lag een los relais in. Nog vreemder er waren 2 lege plekken (R04 en R14). NOG vreemder alles doet het naar behoren!

Na stukje scheuren geen rare dingen gemerkt zoals extreem hoge temperaturen oid. Op binnenkant van de kast staat dat posities R04 en R14 voor de Frontblower zijn. Is dat de oliekoeler in het voorspatbord?
Wat weten jullie hiervan?

Handig om in de titel van je vraag het type P. te vermelden (en bij je gegevens/onder je naam).

Om op je vraag in te gaan: bij een 993 (en verwacht dat 964 .. niet afwijkt) is R04 relais van oliekoelerventilator en R14 de condensorvent. van de airco. Beide in voorwielkasten: R olie, L condensor.

Als je geen airco hebt dus geen R14.

De R04 lijkt me standaard nodig. Rij de auto eens goed warm en laat 'em dan een tijdje stilstaand draaien en bekijk de olietemperatuur

zal wel een extra dme relais zijn

Heb na effe surfen inderdaad hetzelfde ontdekt.

Toch blijf ik het raar vinden.
Heb niets bijzonders aan de olietemp gemerkt.
Misschien niet lang genoeg stilgestaan.

CJ[/quote]

Precies, schakelt natuurlijk pas in na enige tijd ' warmte opbouwen'

Hoop niet dat er iets mis is, en dat relais er bewust is uitgehaald...

Nee idd.
Wat zou zo'n ding kosten?

ik meen dat een losse van iets van €145 kost

anton964

Bedoelde niet het relais zelf, maar 'iets anders' in de electronica wat met het relais te maken heeft.

Las dat je de auto nog niet zo lang hebt, dus nog niet veel ervaring er mee, en vroeg me af of de vorige eigenaar...
Soms zijn er problemen en haalt men maar gewoon een zekering (of relais) er uit zodat het probleem 'weg' is

Hoeft natuurlijk helemaal niet zo te zijn, kan ook 'gewoon' los zijn geraakt(?...)

Maar wanneer je het relais monteert tijdens een 'test' wanneer de olietemp. stijgt, let dan even op rare verschijnselen, (schroei)luchtjes e.d.
Let dan ook op of de olieventilator aanslaat. Deze is standaard op een 964, neem ik aan WIE WEET

Gewaarschuwd mens

Idd. standaard een oliekoelerventilator, werking (hoog- en laagtoeren) is te controleren met een jumpertje (relais verwijderen...was bij jou al het geval makkelijk dus ).

Verder kost een los DME relais iets van € 25-30 -dit jaar nog een reserve aangeschaft- en niet zoals hierboven gesteld € 145 ...

Roi

Hoe doe je dat testen dan, met dat 'jumpertje'?

CJ,

Vraag was te verwachten.....ik heb het al eens uitgeschreven in dit topic:

klikkerdeklik

Succes,

Roi

En dan nu (tromgeroffel): DE AFLOOP:

Ben het net effe wezen checken. En alles doet het gewoon.
Mijn verklaring. Monteur heeft hetzelfde gedaan met aankoopkeuring (3 weken terug) en heeft relais niet goed terug gezet.

Een hele opluchting!

CJ

CJ,

Kan het me voorstellen...gelukkig niets aan het handje dus....veel plezier ermee....hoop niet dat je h'm tussentijds - met verwijderd relais- heel warm hebt laten draaien (stationair/ file?)

mvgr.

Roi

Maar als jij het prima vind, dan ik ook voor jou

ik ben niet duidelijk genoeg geweest maar met die €145 bedoelde ik een losse vantilator die opde koeler zit.

anton964