Ik heb een "probleem" met mijn 1978 SC wanneer ik de benzine vuldop los of vast wil draaien. Het lijkt namelijk dat het bovenste gedeelte (waar je aan draait) dol draait op het deel dat de schroefdraad bevat.
Dit wil dus zeggen dat ik momenteel het deel met de schroefdraad met de hand aandraai en ook weer losdraai. Natuurlijk krijg ik dit dan niet compleet vast logischerwijs, heeft dit gevolgen voor het vacuum/de druk in de tank? (of zorgt het metalen klepje waar het pistool ingaat daarvoor?)

Is er misschien een speciale manier van vast/losdraaien? (Zoiets als een kindersluiting op flessen met gevaarlijke chemische stoffen, dus indrukken en dan draaien?) Ik heb dit wel al geprobeerd maar dit lijkt niet te werken...

Alvast bedankt voor de verduidelijking! Ik weet ook niet als dit specifiek voor de SC modellen zo is.

Groeten,

Ward

Normaal klikt hij door als je hem vast draait,als je hem losdraait mag hij niet klikken, denk nu dat hij kapot is.

De mijne draait dus continu door... Heeft dit gevolgen voor druk/vacuum/...? Kan dit schade berokkenen indien ik zo nog blijf rijden totdat ik een nieuwe heb?

Iemand toevallig nog een werkende benzine dop in de aanbieding?

Vlgs mij niet schadelijk.

Als je de dop losdraaid, en je hoort het niet sissen, is er niks aan de hand.

Heb er geen liggen voor je

.... hoogstens aan je schoenzolen en je ego JE ZAL MAAR ZONDER BENZINE KOMEN TE STAAN

Je moet even zeker weten dat je tank niet vacuum zuigt. Als dat het geval is kan je tank wel degelijk imploderen. En dan heb je zo maar een 10-tal liters minder te tanken (wel goedkoper uit natuurlaijk aan de pomp)

Zijn de Porsche brandstofpompen zo sterk

Ik had hier altijd last van met de VW kever - die stopte er dan gewoon mee --- als er te veel vacuum was --- dop eraf (met 'n hoop gesis) --- starten en weer verder pruttelen

Weet niet hoe het met een Porsche zit maar ik heb al eens een Glof GTI gezien die om die reden een tank had die flink was ingedeukt. Daar schijnt niet eens zoveel kracht voor nodig te zijn. Zeker als je een model hebt waar de tank redelijk plat is vorm gegeven. Een volledig bolle tank zou het nooit kunnen optreden maar waar laat je zo'n bol van pakweg 70 liter

Voor de duidelijkheid:

Normaal gezien mag het niet mogelijk zijn om het deel dat je vast neemt, afzonderlijk te draaien op het deel met de schroefdraad?
De manier waarop het zou moeten werken is dat je de dop volledig kan vast draaien en van het moment dat hij vast klikt, het bovenste deel doordraait /doorklikt? (zoals op bv. Volkswagens,...)

Lees je topic nog eens door alle antwoorden staan er.
Is inderdaad niet normaal, hij is KAPOT
Gewoon nieuwe halen en opgelost.

Heb je 'n dop met 'n stalen bovenkant of met 'n kunsstof


.... maar als ik het goed begrijp krijg je de dop er wel af

Stalen bovenkant (goudkleurig) en ik krijg de dop er inderdaad vanaf wanneer ik zelf aan de schroefdraad draai ipv aan de bovenkant vd dop.

'n SC dop

Ik zou als ik jou was, niet meer gaan tobben en even je portemonee trekken