Laatst adviseerde iemand mij om de kokerbalken te behandelen met ML. Is dit flauwekul omdat het carrosserie is verzinkt of is dit toch zinvol omdat de auto alweer 16 jr oud is? Zijn er uberhaubt kwetsbare carroseriedelen/holtes bij een 964 die speciale aandacht vereisen, behalve rondom de voor en achterruit?

stel dat er nu roestvorming is en je gaat het nu tectyleren dan zal de roest vorming zich sneller ontwikelen.
dat is mij verteld door een bedrijf dat tectyl aanbrengt.


robert

En dus gaven ze als advies oude auto's vooral niet te laten tectyleren.






.

nou ja als er roest aanwezig is moet dat eerst verwijdert worden en dan behandelt worden.

Ik heb twee oltimers laten behandelen daar een fiat 500 1971 en een pontiac le mans 1966.

Bij de fiat hedden ze me gewaarschuwd voor roest wat versnelt zichtbaar kon worden en dat was ook zo maar beetje plamuur en zwart en de apk ging wel weer .

het schijnt dan afgesloten te worden en het vocht wat in het roest gedeelte vind vreet dan door omdat het niet goed meer kan "drogen"


robert

Ja, ik begrijp dat het geen zin heeft om te tectyleren op een roestige/vochtige ondergrond. Maar ervan uitgaand dat de roestduvel nog niet is toegeslagen? Ik denk dat de oudere auto's, die niet zijn verzinkt, zowiezo een verhaal appart zijn. Vroeger had ik een 911T uit 1971 waar de kokersbalken zo rot als een mispel van bleken te zijn toen we de aluminiumlijsten verwijderden. Na de restauratie hebben we de boel goed in de ML gezet en nooit meer problemen gehad. Hadden we dat niet gedaan dan was het roestproces natuurlijk binnen een week weer opnieuw begonnen.
Groeten, Harry

Anti-roest behandeling is (de naam zegt het al) om roest te voorkomen.

De meeste tectyl, bitac en aanverwant spul wordt gesmeerd op auto's die al dik aan het roesten zijn....

Maar ik bgrijp niet waarom het het roestproces zou versnellen !?