Ik heb een 993 uit 1995 enige tijd terug is als een gevolg van ( bleek achteraf ) draadbreuk de display in de toerenteller uitgevallen.
Ik heb toen 2e hands een nieuwe boordcomputer aangeschaft met zelfde onderdeel nummer vervolgens aangesloten en toen deed de display het nog niet.
Vervolgens kwam dus de draad breuk aan het licht.
Na dit gesoldeerd te hebben ( 1 draad dus kan niet fout ) werkte de display weer, alleen geeft hij nu de snelheid, dagteller en gemiddelde snelheid in mijlen weer, bijv 100 km/h de analoge meter geeft dan 160 aan.
Het vreemde is dat hij dan niet aangeeft dat het om mls / h gaat.

De dealer heeft er naar gekeken, Pon is gebeld, maar niemand weet het.

Zit het stuur nu ook opeens rechts

welke computer heb je ingebouwd, de "orginele" of de nieuwe?
Kan men de auto niet opnieuw programeren bij de dealer?

Als het enkel een draadbreuk is geweest, die je nu gefixed heb zou je toch je oude module terug kunnen plaatsen en deze weer op de schap kunnen leggen / verkopen?

Volgens mij is dat voor de board computer te schakelen alleen vraag me niet hoe. Dat zijn allemaal 'undocumented features'

Zo kun je dat voor een 986 boxter bijvoorbeeld doen door de lucht-hercirculatie knop in te drukken en dan tegelijkertijd de temperatuur knop in te drukken.

Ik heb na de reparatie de oude boordcomputer teruggeplaatst dit gaf echter geen soelaas, bij de dealer staan ze me glazig aan te kijken, ze hebben er mee gereden en mij een factuur van 20,- euro gegeven en me verteld dat ik maar mee moet leren leven.

ik heb de boordcomputer opengemaakt om te kijken of er iets te schakelen viel in de vorm van dipswitches of zo, maar helaas....

Heb er wel eens iets over gelezen, het moet volgens mij simpel te doen zijn, de linkerkant is alles in us style, de rechterkant in km/liters etc. Je kan de symbolen links van het midden heeeel vaag zien (mp/h etc) maar hoe de omschakeling gedaan moet worden
Kortom deze post heb je eigenlijk niks aan, mischien op rennlist.com eens vragen ?

Rennlist is denk ik inderdaad de aangewezen plaats.

Ik durf te wedden dat het ook hier een slimme knoppen combinatie is die je moet indrukken.
Waarschijnlijk heb je die tijdens het in en uitbouwen onbedoeld ingedrukt.
Het deel wat jij hebt vervangen is volgens mij namenlijk niet de volledige boardcomputer maar slechts een deel ervan. Dat zou dan ook verklaren waarom na ombouw de werking nog identiek is.

Thx, ik ga registeren en houd jullie op de hoogte.

Ik heb mijzelf geregistreerd en het probleem voorgelegd op het rennlist forum, inmiddels zijn er diverse reactie op binnengekomen ( oa vanuit Canada waar mijlen in km omgezet worden een regelmatig klusje is )
Echter niemand wist raad met het probleem.

een van de specialisten vermoed dat het recht gezet kan worden met de Hammer ( computer resetter ) zodra hij een 1995 993 in de garage zou krijgen ging hij het proberen. Ik wacht met spanning af.

Overigens is de display bij een 993 die mijlen aangeeft anders dan die in km's.

"Hi Dutch Porscheforum. I am Jim from Vancouver and I drive a 95 Porsche 993. My dealer tried today to change my OBC to km's from miles/gallons. He succeeded but cannot put it back to miles/gallons. Does anybody have an idea how to switch it back?"

Navraag bij de garage waar de kabelbreuk is gerepareerd leerde dat ze de verbinding gesoldeerd hadden het origineel is echter geklemd.
Hierdoor is het mogelijk dat de weerstand gemeten in ohm´s anders is.

Ik ga de verbinding op de originele manier herstellen en houd jullie op de hoogte.

Hopelijk is dat de oplossing.

En anders (altijd positief blijven):

Wel in ieder geval een lage 'km' stand

en ook....:'uhh echt waar oom agent, dacht dat 't kilometers waren.... '

mischien een mailtje naar de auteur van dit verhaal:

http://p-car.com/diy/obc/

blijkbaar zit er toch iets in het wiring diagram wat je op de goede manier moet aansluiten?

Wat bedoel je daarmee

Heb het in de werkpl. handboeken nagekeken, maar denk niet dat de computer (Hammer of moderner) soelaas zal bieden.
De Alarmbox is de enige component die in te stellen is op een landcode.

Zie nergens dat de BC van het Alarm een 'land-instelling' krijgt.
Snelheidsignaal en inspuitsignaal komen van de DME en andere signalen zoals buitentemperatuur en brandstof rechtstreeks van de bron.

Ben benieuwd! Laat je weten wat de oorzaak is

Vrijdag is de soldeer verbinding verwijderd en is de connectie weer hersteld met een klemverbinding en helaas veranderde er niets.
Ik denk nu echter dat er iets met de display aan de hand is. ( duur grapje, € 1300 of anders een gebruikte, maar die zal ook niet weinig kosten )
Mogelijk is er tijdens het breken van de draad ( af en toe aan en uit en / of te weinig volt ) iets kapot gegaan in de display

TIP: probeer eens een goed werkende boardcomputer uit een andere (welwillende) 993 en kijk of deze inmiddels wel goed aangeeft.

Desnoods eerst nog de bedrading doormeten of het signaal gelijkwaardig is.

succes