Mijn 993 is o.a. in de voorruit raamsponning weer voorzien van een nieuwe laklaag. Ik heb gemerkt hoelang in de hoeken na een regenbui water blijft staan (dat is soms een week, wagen staat binnen). Ik vroeg me af wat de nadelen kunnen zijn wanneer ik onder het rubber in de hoeken wat holleruimtewas spuit. Ik ben een beetje terughoudend omdat ik nog nooit ergens gelezen/gehoord heb dat dit wordt gedaan. Wat vinden jullie?

ik heb hier pas gelezen dat deze ruit zit geplakt.zolang je geen beschadigungen hebt in de sponing zal er ook niet veel gebeuren.
ik weet wel dat velen het rubbertje rond de ruit wat op de lak zit netje kit tussen doen.
dan kan er geen water in de sonning.
maar als het goed is moet daar geen water kunnen komen.

anton964

Ik weet dat de ruit geplakt is. Verder komt onder het afdekrubber bij elke 993 water, neem dat maar van me aan. Porsche adviseert in een technisch schrijven van eind jaren negentig om de ruimte op te vullen met een soort van vloeibaar rubber (bostic). Ik heb dat echter nog nooit iemand zien doen. Ik moet er ook niet aan denken dat de ruit er weer uit moet wanneer die ruimte vol geplamuurd is. Vandaar mijn idee met holleruimtewas.

In de hoeken blijft wel degelijk water staan; bekende veroorzaker van roest in die hoeken.
Wat vaak gedaan wordt is buitenste rubber loshalen; de ruimte tussen glas en sponning netjes dicht kitten, buitenste rubber weer terugzetten.
Daarbij is het wel belangrijk dat de kit goed aan de sponning hecht, anders kruipt er weer vocht tussen de kit en de sponning (caplillair) dat nòg hardnekkiger op die plek blijft zitten.
3M en Würth hebben daar wel professionele kitten voor.