Ik denk eraan om een Daytona Club black 340mm with shift paddles stuurwiel te monteren:



Er moet dan ook een steering wheel hub gemonteerd worden:



Maar ik heb geen ervaring met sleutelen aan auto's (jarenlang op 2 wielen geracet), dus wie heeft hier het gereedschap voor en wil mij wel ff helpen?

Ik twijfel nog een klein beetje, want het is wel 1150 euro...

toegevoegd: als er meer mensen zijn die dit willen, laat het ff weten, misschien kunnen we wat korting regelen.

Vraagje, werkt het schakelen dan ook echt via die flippertjes?

Dit is wat Carnewal ervan zegt:

De Daytona club met shift paddles kan zonder probleem worden gemonteerd in een 993. De paddles werken dan zoals de tiptronic knoppen op het stuur.

Dus ik denk het wel ja

En met een logo erop ziet het er zo uit:



Overigens past het ook in een 997/987/996/986/964: http://www.carnewal-europe.com/cpx_p052.htm

Ziet er goed uit. Heb ik ook interesse in.

Misschien kunnen we wat korting krijgen als we meerdere tegelijk bestellen....

Maar dan heb ik wel wat hulp nodig dus. Is er geen Haynes of vergelijkbaar ander boek van de 993?

sturen met paddles had ik nog niet eerder gezien. een dergelijk stuur heeft Devils Son ook in zijn auto. Heeft daar hier ooit nog een topic over geschreven. Die zijn ook op ebay.de te krijgen voor een stuk minder (de helft ongeveer). Maar dan volgens mij zonder paddles. Maar wellicht ook mét.

Jottum das een zalig stuurwiel

Die lepels zullen dan werken op een 996 tip ook zeker?

De prijs ligt hoog omdat de airbag ebij is, toch???

Ook even overwegen...

mod by horn - vloeken is aangeleerd, wordt geen naprater

Airbag zit er volgens mij wel bij (ff checken nog). Ik las trouwens ergens dat je een airbag na 15 jaar moet vervangen, dus dan gaat ie weer 15 jaar mee




Het is niet nodig om een bóvenstaande post volledig te quoten.

Jurgen

Volgens mij heeft Devil geen paddles.

die van devil heeft geen paddles maar dat zei horn ook al maar wellicht is het wel te krijgen met.. (de uitvoering van devil)


robert

lijkt meer op zo'n stuurtje om computerspelletjes mee te spelen

Montage is niet zo moeilijk.

1. Demonteer de + pool van je accu.
2. Met je contactsleutel haal je de auto van het stuurslot
3. Met en torx schroevendraaier haal je de airbag los van het oude stuur (links en rechts). Je moet hiervoor even het stuur verticaal zetten om er beter bij te kunnen.
4. Airbag stekker lostrekken
5. Midden in het stuur zie je een grote moer. Zet het stuur recht en maak met een marker even een horizontale en verticale streep op de stuurkolom, zodat je kan zien hoe het stuur 'recht staat'. Zet een grote dopsleutel op de moer en draai deze los.
6. Haal de klem los van de claxon.
7. Trek het stuur naar je toe. Let er op dat je de draden netjes begeleid, zodat je er geen stekker of klem aftrekt.
8. Neem je 'hub' en zet die er op. Op basis van het gat waar de kabels doorheen lopen kan je bepalen wanneer het stuur recht staat. Let ook hier weer op de kabels, dat die er goed doorheen worden geleid.
9. Zet de moer weer op de stuurkolom en zet deze goed vast.
10. Zoek even naar de claxon aansluiting in het nieuwe stuur. Er zit een verlengingskabel bij de hub als ik het goed zie (meest rechter op de foto). Deze kan je eventueel gebruiken als het nodig is. Zet deze kabel vast.
11. Zet het stuur vast met de 4 bijgeleverde boutjes in de hub. Dit kan wellicht ook al voordat je de hub monteert, maar dat kan ik niet goed beoordelen met twee foto's
12. Monteer de kabel van de airbag
13. Monteer de airbag met waarschijnlijk weer een torx in het stuur. Het liefst met een momentsleutel met de aangegeven waarde.
14. Monteer je + accupool weer.

Hierna volgt de testrit. Het kan zijn dat je stuur te veel naar links of rechts staat. Er zitten 38 tanden in de ring die om de stuurkolom gaat. Dus bijna 10 graden verschil per tand. Als je meer dan 10 graden verschil hebt links of rechts, dan kan je de boel weer los maken en een 'tand' verzetten. Met minder afwijking is het uitlijnen of accepteren.

Ik heb bovenstaande vier keer zelf uitgevoerd bij mijn 996 en 993 en was in alle keren binnen een half uur klaar.

ik denk dat je het stuur ook best wel door een specialist kan laten doen, maar ik denk dat die dan ook liever het stuur leveren.

Ik vind overigens het driepunts 996 stuur een mooiere optie, maar dat is persoonlijk....

Thanks voor de beschrijving! Is het driepunts 996 stuur ook met paddles leverbaar? Ik vind dat lekkerder schakelen dan de + en - toets.

Nee, die heeft de +/- schakelaar. Ze zijn wel groter dan op het 4-punts stuur.

en volgens mij moet je daarna langs de dealer om het airbag lampje te resetten dat blijft branden toch?

blijft wel een erg mooi stuurtje!

Nee Horn, dat geldt alleen als je zo dom bent om het contact 'electrisch' in te schakelen, terwijl de airbag niet aangesloten is

Wel erg goed opletten met de airbag lijkt me. Je wilt echt niet dat zo'n ding afgaat als je hem in je handen hebt.....

Is het ook mogelijk om zon stuur te monteren in een 964 tiptronic die nog niet kan schakelen op het stuur??

Ik zit er namelijk ook over te denken maar wil wel zeker weten dat het. werkt bij www.FVD.de verkopen ze ze ook

Je zal dan zelf draden moeten trekken om de 'flippers' op je tiptronic aan te sluiten. Ik best een klus, want in het stuurhuis moet het allemaal kunnen draaien, dus moet je al gaan uitkijken naar een stuurkabel van een recentere tiptronic. Daarna moet je het ook nog op de juiste manier op de bak aansluiten.

Het is zeker te doen, maar is geen eenvoudige ingreep.

Mmmm aardig klusje dus,


heb ik dus onderdelen nodig van een 993 tiptronic met schakeling op het stuur, ik dacht niet dat een 964 dit ooit heeft gehad toch??