Ik wilde eigenlijk alleen de beschadigde plekken met Steinslagschutz spuiten, maar ik kreeg niet exact dezelfde structuur zodat ik het mooier vond de hele bodem te spuiten.
Het materiaal is wel origineel, en de spuit waarmee ik het aanbreng is ook bedoeld om het zelfde effect te krijgen, maar het vergt nog al wat oefening. (en veel kokers kit)
De onderkant heb ik goed ontvet en opgeruwd met een grove Scots Brite.
Er hoeft niet eerst een extra hechtlaag aangebracht worden voordat de Steinslagschutz aangebracht wordt.

Unilak is een unikleur autolak die idd. met een harder en verdunning aangemaakt wordt. Met unilak is altijd een éénnlaagssysteem, dus wordt gebruikt zonder blankelaklaag. Unilak is niet op waterbasis.





.

Erwin, klopt een jaar of 10 geleden heb een nieuwe voorkop op een Golf 3 gelast. Ik moest toen ook de naden weer zoals origineel maken. Ik dacht dat doe ik wel even met bodyschutz, maar dat werd inderdaad met kokers kit gedaan die ik in een speciale spuit moest zetten. Deze spuit was nogal prijzig vandaar ik zo'n spuit even van iemand heb kunnen lenen. Dus als ik het goed begrijp is zo'n spuit nu ook nodig? Wat mij toen opviel is dat het een duur grapje gaat worden, zeker als je de hele bodemplaat doet spuiten( veel kokers kit). Dus er is niets in de handel waar ik mijn oude type bodyschutz pistool voor kan gebruiken. Die waar je de bussen kunt onder draaien!

Tuurlijk kun je onderschroefbussen gebruiken, maar jij begon het topic over de originele kit, en die kun je niet verspuiten met onderschroefbussen.

Ipv. Motip kun je ook de proffesionele bussen gebruiken zoals Teroson of Innotec produkten. ( bv. Terotex 3000)
Je zult dan een mooie structuur aan de onderkant kunnen spuiten. Niet het zelfde als origineel en het materiaal word harder en is dus breekbaarder.
Eigenlijk zijn deze produkten meer bedoeld voor de kokerbalken die in het zicht zijn en met lak overspoten worden. Denk aan jouw Golf van toen.
De produkten die wél bedoeld zijn om aan de onderkant te spuiten kunnen niet overspoten worden met autolak. ( Terotex 2000)



.

Erwin, dat begrijp ik wel ik heb vaak genoeg met de bussen van b.v 3M gespoten. Maar als je een hele auto gaat behandelen dan gaat dat met dat kit gebeuren veel geld kosten. Ik neem aan dat zo'n koker kit al snel 20/30 euro gaat kosten. En als je alles gaat behandelen zoals uit de fabriek dan lijkt mij dat je al snel 25 kokers als het niet meer is moet gebruiken. O.k als er geen andere mogelijkheid is dan zal ik ook voor dit kiezen.

Toen ik destijds een kitkoker kreeg met de tekst gewoon even erop spuiten, dacht ik hoe moet dat dan. Pas toen hij mij het kitspuitpistool liet zien werd het mij duidelijk.

Dus er moet toch zeker een systeem zijn waar je een grootverpakking mee kunt verspuiten?

Als ik vragen mag wat kost de kit en wat kost zo'n pistool nu? Toen koste zo'n pistool tussen de 300/600 gulden afhankelijk van het type.(ongeveer 10 jaar geleden)

Als ik me niet vergis was het een PU kit wat ik erop spoot

Er bestaat geen manier om een grootverpakking kit te verspuiten. Alleen een autofabrikant beschikt hier over.
De spuit die ik gebruik is veel kleiner en het is niet makkelijk het exacte patroon te krijgen zoals de fabrikant dit opbrengt.


De kit en spuit zijn erg duur, echter niet zo duur als je denkt.
Voor de hele bodem zul je 8 kokers nodig hebben. En voor de hele carrosserie 20 á 24 kokers.





.

Erwin foutje het waren toen geen euro's maar guldens. De 3M spuit was toen het duurst.

Erwin, ik keek bij iemand uit Steenwijk, en dan wat verder op de site en hebbes ik zag daar kit/pistool enz...............................................................................klopt eigenlijk wat iemand zei; ongeduldig ben ik

Goed tip voor Erwin! Voor als hij nog wat nodig heeft dan kan hij naar Steenwijk!!!

Gaat het verder goed met de restauratie?