wow, goed dat ik het nog nooit geprobeerd heb. is 'kennis' die ik hier ooit opgepikt heb. zou erg simpel zijn (ik kan met de gebruiksaanwijzing erbij een ruitenwisserblad vervangen, dus voor mij is het wel erg hoog gegrepen).

Ik slik mijn woorden derhalve weer in. Do, als jij het zegt, blijf ik lekker van mijn tellertjes af. Hoewel, als jij er toch een stel hebt liggen kan ik wellicht daar gewoon een beetje op oefenen...

Info Instruments kunnen dat, en ja, ze gebruiken gewoon weer de orginele tellerrand, en dat is niet te zien. Ze hebben daar een speciaal apparaat voor.

Er is ook een Porsche-specialist die dat kan . Anderhalf jaar geleden heb ik er de wijzerplaat van de snelheidsmeter laten vervangen i.v.m. doorschijnen en de originele rand zit keurig weer op z'n plaats.

Zie je wel Do!

er zijn ook weer bedrijfjes die de meters reviseren maar dat schijnt kostbaar te zijn.

klopt, ik heb net mijn snelheidsmeter bij Casu-Utrecht in Nieuwegein gebracht, voor een revisie, zal inderdaad niet goedkoop zijn, maar zonder is ook zo wat..... Heb trouwens nu ook last van vocht, alleen in de toerenteller, en die is er niet zo gemakkelijk uit te krijgen helaas. Hopelijk verdwijnt het weer...?

Komt volgens mij doordat de achterkant van de klokken in open verbinding staan met de kofferruimte.
Is "normaal" in de zin dat dat veel voorkomt.

Klopt en doordat de motor achterin ligt wordt koude, vochtige lucht in plaats van opgewarmde / ontvochtigde lucht gevangen tijdens het rijden.

koffer vol rijst gooien

Grote groene op het glas en dan zonder water wegpoetsen....
Met m'n duikbril lukt het ook!

kom maar met je teller, zal ik er wel eens ín rochelen...
föhn erop, is het probleem een tijdje weg. Als je vocht in je auto hebt (lees: geen verwarmde garage waar hij altijd staat) komt het wel weer terug.

Zou niemand het stiekem al geprobeerd hebben???

Even bij de Belgen navragen...

Klopt, dan is het even weg. Het komt echter niet door het vocht dat in de auto zit, maar dat tijdens het rijden wordt gevangen. Ik heb er alleen "last" van bij kouder/vochtiger weer en het verschijnt pas nadat ik flink wat snelweg-kilometers heb gereden. Niet terwijl de 911 een tijdje stil staat of als ik geen snelweg rijd.

is het dan een idee om te kjke of de rubber aansluiting, onder het rooster, wel goed aansluit op de verwarmings unit.

Ik heb er namelijk geen last van en rij dagelijks, koud, vochtig en geen verwarmde garage.


robert

Een rubber dat niet goed aansluit of door ouderdom niet meer goed afdicht zou de oorzaak kunnen zijn. Ik zal het onze specialist morgen voorleggen . Gelukkig heb ik meer verstand van .....

Klopt, bij mij idem!

heb er opvallend veel last van als ik open rij en de zon schijnt. ik denk dan aan condensvorming onder invloed van zon die op de teller schijnt.

Bij mij is het weer gestopt, tellers zijn weer superdroog, ondanks het huidige weer??? Snap het niet, maar mij hoor je niet klagen hoor

Als je de P. binnen stalt is het daar relatief vaak erg droog t.o.v. de momenteel lage temperaturen buiten. Misschien heeft het daarmee te maken.

heb hier ook last van. grappig om te lezen dat ik niet de enige ben. Ook met de kap dicht trouwens. Ik denk inderdaad dat, zoals hierboven aangegeven, er nauwelijks warme lucht binnenkomt vanwege plaatsing motor aan acherzijde. De verwarming zou eigenlijk ook even achter de tellers langs moeten blazen, dan was dit euvel gauw verholpen..

(maar ja, wel mooi excuus richting oom agent: 'ik zag ech niet dat ie al 240 ging, echt niet, kijkt u zelf maar, enkel mist bij de meter ').