Een vraagje voor de echte kenners...

Zoals jullie weten ben ik bezig met de bouw van een 356A Speedster. Ik heb een setje prachtige klokken op de kop getikt, bestaande uit de toerenteller, een combi-instrument en een km-teller.

Ik ben aardig op de hoogte van de specificaties, uitvoeringen, modellen, jaargangen, etcetera, enzoverder, enzovoorts van de Porsche 356. Deze auto heeft al heel lang m'n interesse en ik heb een uitgebreide bibliotheek met betrekking tot dit specifieke model porsche.

Nu zat ik even wat boeken door te bladeren om te zien hoe de klokkenwinkel nou gemonteerd zit in de Porsche 356 -meer specifiek de Speedster- en daarbij viel mij iets op.

Dat de toerenteller in het midden zit, is wel duidelijk. Het viel mij alleen op dat bij de foto's van alle dashboards van 356's de km-teller rechts zit en het combi-instrument links. Als ik echter naar plaatjes van het dashboard van de Porsche 356A Speedster kijk, zie ik (uiteraard met uitzondering van het eerste type met 2 grote en i kleine klok) dat de km-teller opeens links zit en het combi-instrument rechts.

Als voorbeeld:
dr. B. Johnson 'a restorers guide to authenticity' pagina 88
Wallace A. Wyss '1948-1965 photo album' pagina 68
Dieter Günther 'Porsche 356; Fahren in seiner schönsten Form' pagina 71
Dirk-Michael Conradt 'Porsche 356; Fahren in seiner schönsten Form' pagina 107

Het lijkt erop dat alléén bij de Speedster het combi-instrument rechts en de km-teller links zat en bij alle overige modellen (zelfs bij de Convertible D; de opvolger van de Speedster met hetzelfde dashboard-lay out als de Speedster) zat het combi instrument links en de km-teller rechts.

Heeft iemand enig idee hoe dit nou precies zit? Waar hoort wat te zitten bij een 356A Speedster? Zijn er jaren waarbinnen de km-teller en het combi-instrument 'omgewisseld' waren gemonteerd?

van hert weekend ook alle boeken doorgebladerd; ik zie bij de vroege 356's en ook de bijzondere museumstukken uit die tijd de km teller links zitten en zou hem derhalve dan ook daar plaatsen.

succes en hou ons op de hoogte met mooie foto's svp

Ik heb inmiddels ook wat navraag gedaan en dhr. Manfred Reuter van Porsche Classic is zo vriendelijk geweest om e.e.a. eens voor me uit te zoeken, al kwam hij er ook niet helemaal uit...

Voor zover ik nu kan nagaan en heb vernomen, hadden de Carrera Speedsters allemaal de km-teller links en het combi-instrument rechts. Porsche heeft daarbij voor dezelfde set-up als bij de Spyder gekozen. Bij een originele Spyder zit namelijk de km-teller altijd links:



En als je goed kijkt, zie je dattie hier ook links zit:




En dat hebben ze alléén bij de Speedster gedaan. De reden waarom is niet bekend. Als bij een Carrera de km-teller rechts zit, is dat dus een 'restauratiefoutje'...

Hoe het nou precies zat bij de 1600's is niet helemaal duidelijk. Als Porsche een Speedster restaureert (bij Porsche Classic kun je je auto namelijk ook door Porsche laten restaureren; het kost wat, maar dan heb je ook wat ) wordt in beginsel ook altijd de km-teller links geplaatst en het combi-instrument rechts; en ook dat doen ze alléén bij de Speedsters. Waarom ze dat doen, wist hij niet. Of alle originele Speedsters (die niet gerestaureerd zijn) ook de km-teller links hebben, kon dhr. Reuter me ook niet vertellen.

Hmmmm

Ik neig er nu toch wel erg naar om de km-teller straks links te plaatsen...

heel goed!