Vandaag was de voorruit aan de beurt. Na saneren van roest in de bekende hoeken kon hij er weer in.

Ik ben nooit zo gecharmeerd geweest van de standaard rubbers waarmee de ruit (in mijn late 3.2 een 964 ruit) in de sponning wordt getrokken.
Het zal best goed kunnen maar ik heb er 10 jaar lang mee lopen klungelen.

Daarom maar eens een 993 voorruit d'r in gelijmd; met de 993 rubbers ziet het er erg strak uit !
Nu nog even afwachten hoe dit bevalt in de praktijk; in het ergste geval gaat de oude er weer in terug ....

Wat is precies het verschil tussen de constructie bij een 3.2 en een 993
Wel gaaf dat het past

kijk zo blijft er in ieder geval geen water in die %$## hoekjes staan

Bizar , vandaar dat ze zoveel winst op een Porsche maken

Dat mocht je willen, het water blijft nu in de hoeken onder het rubber staan, niet voor niks dat veel 993'en last hebben van roest onder het afdekrubber.

oke ,dan toch maar een 964 ruit ?

Ik kit m nog helemaal rondom af; dan het buitenste rubber er weer op.
Dat gaat in inder geval makkelijker en mooier dan een 964 rubber proberen af te kitten; je kunt er bij een 993 constructie makkelijker bij; ook om te kijken of er water blijft staan.

Ik weet ook niet of het me gaat bevallen, maar ik was zo nieuwsgierig dat ik het een keer wou proberen. Het sluit allemaal wel iets mooier aan vind ik.

Dan gaat hij spontaan olie lekken... :wink


@ Bully - die ombouw 993TT op MP. Wél mooi gedaan! Zal wel een vermogen gekost hebben. Belastingvrije 993 turbo zonder turbo... Nou nog zo'n 993 turbo motor erin lepelen en gaan met dat ding.