Ik zal me binnenkort uitgebreider voorstellen, maar een lang verhaal kort: na mijn BMW Z3 M roadster recent verkocht te hebben, kijk ik nu (o.a.) uit naar een Porsche Boxster.

Ik heb vandaag eentje in Duitsland bekeken (1997, 2.5L). Hij was optisch in perfecte staat, de looks waren helemaal een droom

Tijdens het rijden viel me echter op dat met (volgas) accelereren de wagen enorm "inhield" rond de 5000rpm. Het was net of mijn voet voor een halve seconde ineens van het gas getrokken werd. Hierdoor erg aan het twijfelen gebracht, want lijkt me niet helemaal pluis. Volgens de eigenaar had ie lang stil gestaan, dus dit kan een oorzaak zijn.

Mijn hoofd zeg nu, laten staan deze Boxster, maar het hart is gevuld met begeerte van deze mooie 986

Maar goed, iemand enig idee wat dit kan zijn?? En is het verstandig om hem te laten staan?

Misschien van een lui oud vrouwtje geweest die em nooit de sporen gaf...Als ie je aanstaat akk. BTW kapper?.....

Meestal de luchtmassameter en/of de Lambdasondes.

Heb het zelf ook gehad precies zoals je beschrijft, rijdt idd voor geen meter..

De sensor die de uitlaatgassen meet defect, waardoor wordt teveel lucht aangezogen

Dank voor de snelle reacties (en nee, absoluut geen kapper )

Zijn dat prijzige reparaties, als het stuk mocht zijn? (goed om te weten voor de overweging tot aanschaf, en voor de onderhandeling uiteraard)

En ja, een S staat wel hoog op het verlanglijstje, maar valt beetje buiten budget. En in een roadster gaat het ook niet (alleen) om vermogen, je moet er gewoon een beetje fun in hebben met het dak los...

Ik zeg het wellicht verkeerd, de sensor meet de hoeveelheid lucht die binnen komt en past daar de hoeveelheid brandstof op aan; ik weet niet zeker of er gelijktijdig uitlaatgasrecirculatie plaats vindt... iemand?

Bij Porsche zelf iets meer dan Eur 500, op eBay Eur 200-285 voor de sensor zelf, staat ook meer informatie op dit forum. Soms helpt eenvoudigweg schoonmaken ook. Weet alleen niet precies waar de sensor zit (ja, bij de luchtinlaat..), of deze makkelijk bereikbaar is. Uiteindelijk was ik bij een Mercedes SLK die ik in het verleden had iets meer dan Eur 800 kwijt bij de garage..

Oei, dat valt niet mee.
Nogmaals dank voor de reacties

Luchtmassameter was bij specialist 450, en 2x 200 euries voor de lambdasondes..

Voor als je een nieuwe zoekt

http://link.marktplaats.nl/315702462

Ziet er leuk uit, maar boven budget helaas

Van een Z3M naar een 2.5 Boxster!!! dat wordt wennen! Mijn 2.5 Boxster is van 1998 ook de MAF sensor was kaduk (100000 km) is normaal bij deze stand. Niet schoonmaken maar gewoon een nieuwe kopen via Ebay (US) ~250 Euro incl verzenden. Montage is eenvoudig wel een TORX sleutelsetje (met gatje in kopje!) aanschaffen. GR Frans