Gezocht maar toch niet gevonden, graag zal ik mijn Porsche met 1 a 1.5 cm willen verhogen.
kan dit zonder de torsie staven te demonteren? (achter)
is dit te regelen op de "slotplaat" (?) en zo ja welke bouten en moeren zullen los gedraaid moeten worden?
is dit zelf te doen, of kan men beter (financieel gezien) naar de vakman gaan?
welke volgorde aanhouden, eerst achter en dan voor? (die is dus niet moeilijk, gewoon iets opdraaien)
ga het wel van jullie horen en alvast bedankt.

Ik zou naar de vakman gaan .. die kan je goed over de mogelijkheden informeren en heeft wss ook de juist spullen op de Porsche goed in gewicht verdeeld op z'n poten te zetten

Ik wilde je net voor slechts 50 euri vier plankjes van 1,5 cm aanbieden

- en dan geef je 'm er ook 'n meetlintje bij om die plankjes goed uit te lijnen

Bij het veranderen van de hoogte - verandert ook de stand van de wielen ... welke dan (ook) weer gecorrigeerd dient te worden

de oplossing van Ewout staat mij wel aan, daar kan ik iedere dag een andere (sta) hoogte mee wisselen.

Gewoon opnieuw laten uitwegen met de vermelding dat hij iets hoger mag komen te staan .

... andersom - eerst hoger zetten, dan uitwegen en uitlijnen

Ik vond hem al hoog staan gisteren

Hoe hoog wil je hem hebben, zoiets?

En waarom wil je dat? Teveel verkeersdrempels in de straat?

Hoi ,
Volgens mij kan je via de Lock Bolts een cm of 2 winnen


gr Diablo

hoger?

Hoger is het nieuwe lager deze zomer

verlagen is zooo 2011...

Mee eens, gewoon op standaard hoogte laten.

Nee joh lekker laag

Volgens mij had/heeft het iets te maken met het aanlopen van de banden in de wielkasten achter

Daar heb ik de vorige eigenaar nooit over gehoord.
Misschien is dit een oplossing....

Veel te laag achter.............met of zonder overgewicht En Hans zit volgens mij heerlijk in z'n vel

Dit is al opgelost door andere banden te monteren. Zal dan toch iets in de trant zijn van wat Ewout postte

EDIT: Om maar weer even on topic te gaan, zou er ook mee naar de vakman gaan zoals Olaf al aangeeft.

Goedemorgen allemaal, de reden dat hij 1 a 2 cm hoger mag is het feit dat hij nu wel heel erg "springt".
Voor een circuit is het fantastisch maar op de openbare weg ben ik vaak op zoek naar mijn wandelende nieren.
De banden achter waren inderdaad te breed (255), bij het in veren raakten ze de binnenkanten van het spatbord, nu liggen er achter 245 op en dat gaat prima en blijft mijn nieuwe lak mooi zitten. De foto waarop je uitlegt dat het ook zonder het afstellen van de torsiestaven kan daar was ik naar op zoek, en daarna uitlijnen en uitwegen. Hij hoeft van mij niet op de standaard hoogte te staan maar op de foto is goed zichtbaar dat het achterwiel wel heel diep in het spatbord staat. Drempels passeer ik toch al meestal schuin. De voorzijde is een fluitje van een eurocent.