Ben van plan om de condensors te vervangen van de airco van mijn 997 mk1.
Ze zien er zomaar grouw uit en onlangs moest ik het koelmiddel bij laten vullen en bij het afpersen bleek er een klein lekje te zijn.
Hij koelt wel weer maar ik wil ze toch graag vervangen.
Op internet vond ik de radiateurtjes al voor een leuke after-market prijs. (nog niet besteld).
Is het inderdaad zo dat links en rechts hetzelfde model is?
Moet de voorbumper er vanaf of kunnen ze van onderen vervangen worden?
Heeft iemand hier op het forum al eens zelf vervangen?
Bedankt voor evt tips.
Groeten Wim,

Voorbumper moet eraf. Vervangen is niet zo moeilijk...........maar...je moet wel het koelmiddel opvangen en zorgen dat tijdens montage de installatie zo weinig mogelijk open staat. Vervang ook de droger. Tenslotte moet de zaak vakkundig worden afgeperst met stikstof en gevuld met koelmiddel/olie.

Al met al niet direct een klus voor de doe het zelver.

Bedankt voor de reactie.
Het vullen laat ik even doen,maar het eenvoudige sleutelwerk doe ik graag zelf.
Goede tip om de droger ook te vervangen.
Waar zit die?
Groeten Wim,

Erik, bedankt voor de reactie.
Inmiddels heb ik de condensors en de droger besteld.
Op Youtube staan er filmpjes over de vervanging.
Ook blijkt er vaak veel vuil te zitten tussen de condensor en de radiator, wat ook weer invloed heeft op de koeling van de motor.
Als ze komende week binnen zijn,dan ga ik eea demonteren.
Zou het niet goed zijn om net voor de condensors een gleuf te maken onder in de bumper zodat
het vuil en steentjes niet ophopen voor de condensor en radiator?
Ik zag dat er setjes zijn van een soort gaas die achter de bumperopeningen geplaatst kunnen worden,
maar daar komt nog vuil doorheen lijkt me.
Groeten Wim,

bedoelde je dit filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=Um-h2aUJHY4&feature=player_embedded

De grills (meshed grills):



hier de adressen voor aankoop:

http://www.zunsport.co.uk/
http://www.porscheshop.co.uk/acatalog/porsche_997_body_styling.html
http://www.rennline.com/Front-Bumper-Wire-Mesh-Grill-Kit-997_997S-2005-2008/productinfo/E89.93.95/BLACK/
http://www.design911.co.uk/fu/pt715_1364_-cma81-cmo117-ct340/Porsche/997-MKI--911--2005--08/997-Carrera-S-2005--/Protective-Grill/

hier nog een installatievideo : 997GT3:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MiQ7Hin31pI

Indien je de DIY-way doet zou je dan enkele foto's kunnen plaatsen, I'm interested!

Succes,

Het filmpje op Youtube had ik inderdaad gezien.
Bedankt voor de andere links.
Ik vraag me af of het werkt.
Zonder grille kun je nog eens met de stofzuiger in de openingen naar de condensors,
als het dicht is kun je er niet meer bij.
Groeten Wim,

Ik sta er zelf ook een beetje weigerachtig tegenover.
De luchtstroom wordt minder en veranderd door weerkaatsing van het gaas.
De windsnelheid wordt door minimale turbulenties, die tot stand komen van lucht die toch uiteindelijk door het gaas wil, afgeremd. (ook lucht heeft een viscositeit)
Niettegenstaande houdt het wel de bladeren en ander groot vuil weg van de condensors.
Dat vuil kan wel eens vochtig worden en bijgevolg week worden om vervolgens door de condensor geperst te worden.
Na het opdrogen krijg je een harde smurie die gaatjes van de condensor en/of radiators afdicht.

De radiators zijn van aluminium en bijgevolg is de hogedrukreiniger geen goede oplossing, maar dat heb je mijns inziens wel door.

Ha Erik,
Ben het helemaal met je eens.
Hogedrukreiniger is niet de oplossing.
Op een sterke stofzuiger heb ik een verloopje gemaakt naar een mondstukje met een diameter van 20 mm.
Daarmee heb ik voorheen de luchtinlaten van de 996 steeds schoongemaakt.
De 997 heb ik nog niet zo lang in bezit.
Toen ik het koelmiddel liet controleren/bijvullen kreeg ik te horen dat de druk iets afliep,dus een lekje.
Omdat de condensors er niet heel fris uitzien, heb ik besloten om ze te vervangen.
Het kan natuurlijk ook een van de o-ringetjes zijn.....
Hopelijk komen ze snel binnen,dan kan ik er aan beginnen.
Omdat ik er elke dag mee rijd, begin ik er pas aan als de spullen er zijn.
Als de bumper er toch af is,ga ik ook van die dagrijlichten monteren op de spil die voor de inlaten zit.
Groeten Wim

Vandaag de condensors en de droger binnen gekregen.
Vanavond bumper er af gehaald en de condensors gedemonteerd.
Alles netjes schoongemaakt natuurlijk.
Het probleem met het vuil tussen de radiatoren en de condensors is echt serieus.
Blij dat het nu schoongemaakt is.
Dit moet toch invloed hebben op de motortemperatuur zou je zeggen.
Als je de construktie bekijkt dan zie je dat het vuil ook echt nergens heen kan als in de condensor en de radiator.
Het luchtkanaal werkt als een trechter.
Zou het zinvol zijn om onderin de plastik van het luchtkanaal net voor de radiator een klein gat te maken aan de onderkant?

Iemand ervaring mee?
Groeten Wim,

Hey,

Ik lees juist je bericht en heb nog niets opgezocht. Naar mijn mening is het kanaal voor de condensor juist zo ontworpen dat er een overdruk kan opgebouwd worden zodat de luchtsnelheid door de condensor en radiator nog groter wordt. Indien je daarvoor een gat maakt vernadert de luchtstroom en haal je een voordeel weg.
De luchtstoorm die door de condensors en de radiotors komt dient ook nog eens om extra remschijfkoeling.

Ik was eerder aan het denken om een soort schuif te maken tussen de condensor en radiator. Een schuif met een soort vliegengaas, waar het vuil op blijft. Dan heb je enkel het vuil voor de condensors weg te nemen en de schuif open te doen en die proper te maken...'ganz proper' zonder een algemene demontage voorbumper, condensor...

Weet je hoe je de condensors nu moet vullen en/of ontlucten, op druk zetten, enz. ?

Succes, indien je kan post eens een foto van de werkzaamheden.

Vandaag het geheel afgewerkt.
Droger vervangen incl. de 2 ringetjes.
De voorbumper en voorwielen had ik nog niet teruggeplaatst voor het geval er iets niet goed was.
Toch besloten om de luchtkanalen origineel te laten.

Er is bij mij thuis een mobile airco service langsgeweest.(was makkelijker omdat ik zo niet kon rijden).
Er bleek er een in ons dorp te wonen.
Eerst systeem op druk gezet met stikstof om op dichtheid te controleren.
Daarna het nog aanwezige koelmiddel eruit gezogen (zat nog maar 150 gram in).
Systeem vacuum gezogen.
Nieuw koelmiddel erin (900 gram).
Nieuwe olie er in.
Alles gebeurd met een speciaal vulapparaat.
Gelijk nog andere autos laten bijvullen.
Het schijnt dat jaarlijks 10% van het koelmiddel ontsnapt.

Vanavond het geheel weer opgebouwd.
Resultaat:heel koude airco.
Door de bumpergaten zie je weer een paar mooie grijze BEHRtjes.
Het is een leuk klusje voor een doe het zelver.
Als je het zelf doet dan kun je alles mooi schoonmaken en poetsen.

De dagrij led lichten heb ik er toch maar niet opgezet.(origineel is beter denk ik).
Op mijn volgende hoop ik dat ze standaard opzitten.

Heb er wel fotos van gemaakt maar posten zal me niet lukken...

Groeten Wim,

je hebt dus het koelmiddel gewoon laten 'verdwijnen' door zaken te demonteren zonder het eerst af te zuigen?

naast milieu aspect wordt tijdens professioneel afzuigen ook bepaald hoeveel koelolie er wordt afgezogen zodat vervolgens de juiste hoeveelheid van dat spul gevuld wordt

doe veel zelf maar dit is nu juist een component waar ik niet veel aan kan/wil doen

Je hoeft je daar niet voor te schamen hoor Paul, dat soort onderhoud doe ik ook niet zelf.

Er is geen druppel koelmiddel uitgelekt.
Als er nog was uitgekomen , had ik het natuurlijk opgevangen.
Door het lekje dat er in zat was het (onder max 7 bar druk) al verdwenen voor de demontage.
Bij de nieuwe condensors zitten overigens doppen om de oude condensors af te doppen tegen lekken.
De olie is ook afgezogen en het voorgeschreven volume opnieuw ingespoten.
In het vulapparaat zitten weegschaaltjes die dit precies regelen.
De nieuwe vulling bevat een fluoriserende vloeistof waarmee in de toekomst bij lekkage
met een speciale lamp een lekje makkelijk is op te sporen.
Als je het in een garage laat doen, gebeurt het waarschijnlijk op dezelfde manier.
De oude condensors bleken overigens niet lek.
Door roest aan een van de inbus-boutjes die de leiding aan de condensor bevestigen
was er waarschijnlijk een lekje ontstaan.
Wel waren de lamelletjes voor een deel dicht gaan zitten door steenslag e.d (160.000 km) daarom toch maar vervangen. Bovendien ziet het er nu weer fris uit.
Voordeel van zelf doen is dat je ook even de steenslag van de bumper laat overspuiten.
Voorwielen balanceren, remblokken nakijken, enzv.
Op deze manier leer je de auto weer een beetje beter kennen.
Groeten Wim,

Je weet dat het koelmiddel vaak gasvormig is, dus je ziet het dan niet eens? ...
Maar het is wel milieu vriendelijk dus in dat opzicht niet nadelig om zelf systeem te openen.
Ik zou het om technische redenen niet doen, my cents heet dat hier dacht ik

@Ewout: dank voor deze opbeurende opmerking!