Altijd plaats ik een druppellader aan de 996 en dit werkt perfect.
Net heb ik de 996 even onder het kleed bekeken en het lampje van de accu en olie branden continu terwijl de druppellader eraan zit. Wanneer ik de auto op contact zet brandt er niks meer en is de accu helemaal leeg.
Wie heeft dit ook weleens meegemaakt en weet wat ik het beste kan doen?

Accu spontaan overleden....

Dat vrees ik ook

Druppellader biedt geen garantie dat accu niet kapot kan gaan, hoogstens dat hij onder een kleine laadstroom staat....

En als een cel kapot is dan doet een druppellader daar ook niets aan.

Rare dingen accu's; kunnen jaren meegaan of spontaan ermee ophouden, en ga er vanuit dat het laatste jou is overkomen.

Accu defect is mogelijk maar deze is vorig jaar bij PCG vervangen. Binnen 1 jaar en continu aan de druppellader lijkt mij wel erg vlot.
Kan het ook wat anders zijn?
Opstarten met een startaccu, kan dit problemen geven?

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=34083?? Doet me denken aan dit,ook vanwege de lampjes die branden

Ik heb hetzelfde met mijn 964, helemaal dood die accu en er brandt nu ook helemaal niets meer. Volgende week maar even nieuwe accu erin zetten.

Hans

Binnen een jaar accu stuk lijkt me een eenvoudig gevalletje garantie.
Maar zat je druppellader wel goed aangesloten? Zo'n stekkertje in de sigarettenaansteker wil nog wel eens los zitten en slecht contact maken.
Opstarten met een tweede accu lijkt me probleemloos, met jumper cables aan de accu van een andere auto daarentegen niet.

@Paulus

Stekker in de 12V aansluiting maak inderdaad soms matig contact.

Ik probeer de P deze week wel even te starten met een startaccu en zal de accu nog even opladen buiten de P.

En anders een nw accu plaatsen.

Ik hoop dat dit het is

Vandaag de platte accu uit de P gehaald. Het controle 'oog' is zwart en dus is de accu overleden.

Nieuwe accu (met 10 Ah meer) geplaatst en even de polen erop gezet. Alles lijkt weer goed, starten lopen

Omdat de P nog ff in de winterstalling staat heb ik de polen eraf gedaan.

Eind februari sluit ik de accu wel weer aan en stel ik de klok en de radio/navigatie weer in.

En? Garantie op de accu toch wel?

Niet bij na gedacht en om heel eerlijk te zijn vind ik dat ook niet zo belangrijk. Accu's gaan maar een bepaalde tijd mee en ik ben blij dat het niets anders is. Daarbij vind ik het zonde om nu te rijden met de P. Ik betaal de accu met een grote glimlach!

Had ik ook, alleen was bij mij een gevalletje druppellader kaduuk.
Zeggen dat 'ie laadt, en toch accu leeglopen.
Andere voertuig geprobeerd (motor), dito.
Goed voor de kliko.
Nu dus twee Ctekjes hangen, problem solved....

Als de auto langere tijd stil staat, is het een goed idee om de minpool van de accu los te nemen; dan loopt hij niet leeg op kleine stroomvreters.

Is ook mijn plan, tijdens de 'winterslaap' de - pool los en voor de andere periode de druppellader.

1x per jaar de klok en de code Vd Becker radio/ navigatie invoeren lijkt mij geen probleem.

Ik heb gewoon een draaiknop op de pool.
Komt geen gereedschap aan te pas om te spanning eraf en er weer op te zetten.
Bekleding beetje liften, draaien en klaar is Kees.
In de winter slaap spanning er af en verder altijd aan de druppelaar.

Ja wellicht laat ik er ook een hoofdschakelaar op maken voor de winterperiode. Heb ik op mijn Kever (zie album) ook. Bij de Kever zet ik de accu altijd 'uit'. Maar ja hierin zit ook geen klok en gecodeerde radio.

De rest van het jaar blijf ik toch maar druppelen met de P