Porsche heeft voor de 3.2's een te zachte bronslegering gebruikt om de klepgeleiders van te maken, waardoor ze sneller uitsluiten
Bij mijn (ex) '87-er zijn ze bij ca 160K vervangen (koprevisie)
Anders dan dat heeft 't blok nooit problemen gegeven (en reken maar dat ik 'm op z'n donder heb gegeven )
Bij 235K liep 'ie in de vijfde versnelling gewoon nog netjes de toeren begrenzer nog in. Geen olie verbruik of lekkage, niks, nakkes, nada...