Heb al even met een zeer vervelende en onoplosbare storing van de rechtervoorlamp te maken, auto heeft xenon af fabriek. Het komt zo nu en dan voor dat de rechtervoorlamp uitvalt. De verlichting even uitschakelen en dan weer aandoen
verhelpt het probleem. Kan 2 weken goed gaan maar dan opeens...... weer uit en soms paar keer achter elkaar.

Bovenstaande deed zich voor totdat de lamp helemaal de geest gaf. Inmiddels is de omvormer, starter en een kabel vervangen. Probleem opgelost dacht ik totdat 2 weken na vervanging hij er weer de brui aan gaf.
Auto terug na garage, alles helemaal doorgemeten en geen probleem te vinden, halve dag in de garage gestaan met verlichting aan en natuurlijk geen probleem.

Wellicht iemand ervaring met iets dergelijks?

Geen ervaring mee, maar zou diverse delen, 1 voor 1, tussen L en R wisselen, dan moet het probleem toch boven water komen.

Ik heb exact hetzelfde probleem met de kikker. Eveneens, de lichten uit- en aandoen en ze brandt weer. Overigens is bij mij de lamp nooit stuk gegaan. Niemand heeft kunnen vinden waar dit aan ligt.

Lampje ook vervangen mag ik aannemen? Mooie kleur zegt niets over functioneren.
Check voor alle zekerheid (loshalen en opnieuw monteren) nog even alle contacten/stekkers op starter en fitting. Al lijkt alles goed te zitten, dan nog komt het om onduidelijke redenen toch nog wel eens voor dat er storingen optreden.

Hier het zelfde euvel, kan er geen pijl op trekken wanneer . Maar na een klein tikje, maakt niet uit waar, of opnieuw aan/uit zetten van de verlichting doet ie t weer gewoon.
Het grijze kastje voor tegen de binnen zijde spatbord is de omvormer neem ik aan .
Volgens PCG is dat bij mij mogelijk de boosdoener. Naar ik nu begrijp bij jou dus niet Binnenschakelaar ook vervangen. Zonder succes dus.

Weet niet of ik het nou grappig moet vinden, maar ik heb het ook en dacht dat het een 'toevallig euvel' was, maar als ik de reacties hierboven lees, dan denk ik er ineens anders over ..

Heb overigens 2 verschillende kleuren lampen, dus daar moet sowieso wat aan gedaan worden, maar bij inspectie van het euvel bleek mijn fitting los te zitten van het kapsel. Die weer gelijmd, maar blijft nog steeds uit gaan. En idd, even schakelaar uit/aan en hij doet het weer. Kan zo maar in een half uur 5 keer uit gaan en dan de 6e keer de verdere rit blijven branden .. Vreemd!

Baal er wel van dat het blijkbaar niet 'even' opgelost kan worden ... Of zijn er verder nog suggesties?

Alle onderdelen van litronics zijn bekend...je zou denken dat als je alle onderdelen vervangt en/of L/R omdraait dat het opgelost moet worden of in ieder geval identificatie van het probleem.

Zoniet, denk ik misschien of een foutieve dynamo of spanningsregelaar mogelijk roet in het eten gooit?

Veel al is het de starter die het probleem is (zo genoemde omvormer)... Als deze vervangen is dan zijn vaak 90% van de storingen weg.... raar dat dit bij jou niet het geval is.

Ik denk zelf nu alles bij jou vernieuwd is, dat de storing zelf niet ligt aan de starters cq. lampen. Wellicht een anders gebruiker onlangs in de auto gemonteerd? Navi, radio, telefoon?
Xenon-starters werken met een bepaald spanningsveld en zijn vrij gevoelig.

Is de starter wat zijn naam zegt alleen nodig bij het ontsteken

Dan zou het dus niet de storing kunnen veroorzaken als de lamp eenmaal aan is.

De starter blijft actief.... hij start de lamp op en blijft werken. De starter zet de spanning van 12v om naar (ik meen, iets van) 10.000v.. Daarom is Xenon relatief gevaarlijk om aan te knustelen

Xenon verlichting vraagt 'omhoge' spanning maar weinig vermogen (Wattage), dus de starter is puur om het spannings vermogen omhoog te brengen.

Is volgens mij wel grap van ongeveer ......450 euro

Daarom vind ik het vreemd dat de storing terug komt en ligt/lag het probleem dus niet in de starter! Er is ergens anders in het circuit een 'sluiting' waardoor de starter ontregeld wordt! .......... maar waar.... ik zal nog eens goed nadenken wat zoiets zou kunnen zijn en mijn bronnen eens raadplegen.

Bij mij was het het 'Zündgerät' dat gemonteerd is in de schijnwerper. (Dus niet dat kastje wat in kofferbak gemonteerd zit.) Tijdens het rijden viel in steeds kortere intervallen het licht uit. Steeds na uit/inschakelen licht, deed hij het weer. Op het laatst zelfs om de paar minuten. Destijds vervangen onder garantie. (De Links/Rechts truuk gaf uiteindelijk uitsluitsel, nadat de Xenon lamp al verwisseld was)

Cynisch genoeg staat er op het apparaat 'Made in France'

Toen de lamp het helemaal begeven had bleek door L/R uitwisselen dat omvormer en starter het begeven hadden. Begreep dat de starter het ook vaak begeeft als de omvormer niet meer naar behoren werkt. Lamp zelf bleek niet het probleem. En ja een dure grap. Verder geen nieuwe dingen gemonteerd (zoals navi ed).

Ben nog even benieuwd welke koplamp bij de andere rijders probleem geeft. Bij mij geeft de rechterkoplamp de storing en begreep dat daar vaker een probleem voorkomt omdat daar ook de oliekoeler zit.

L/R ..? Bij mij was het de kant van de bestuurder die steeds uitviel. Maar na uitwisselen van de lampen verschoof het probleem ook naar de andere kant ..

Bij mij de rechter Deze schijnt ook blauwer en ik denk dus dat deze nieuwer is. Misschien toch ook een lamp probleem

Ik weet het niet voor 100%, maar ik dacht bestuurders kant.

@ Don: Kleur van de lamp heeft meer te maken met de kwaliteit van de lichtbron.

M.vr.gr.

Felix, lampenhandelaar

Nee, ik kan niet goedkoop xenon lichtbronnen leveren!!!

het leven is niet makkelijk met een 993....

Hoi , van de week ampoeletje H4 kapot (stuk)
van mijn drietweetje , zware kosten !!
Ik geloof een eurotje of 2
en we weer verder.
gr Diablo

De kleur van de lamp wordt bepaald door het aantal Kelvin. 4000 is wit licht, 8000 is blauw licht en nog hoger wordt het paars.

van de site van http://www.renntech.info

Van de week nog eens helemaal doorgemeten bij Motron.
Bleek een spanningsverlies op de massa te zijn. Voor de zekerheid een nieuwe massa aansluiting gemaakt.
Ik had goede hoop dat dit de oplossing was, ............echter vanavond viel ie weer een keer uit!!!

Charl,

De problemen die je beschrijft, lijken toch op een massaprobleem. Soms is een overgangsweerstand door de aanwezigheid van corrosie in de stekkerverbindingen een probleem. Heb je al eens de stekkerverbinding, aanwezig in je spatbord, schoongemaakt? Je kunt de lampbehuizing helemaal verwijderen en dan de stekker loshalen. De zogenaamde pinnen en sockets (mannetjes en vrouwtjes) dienen vrij te zijn van corrosie en goed contact te maken. Er is voor dat doel een zogenaamde contactspray voor in de handel. Je kunt het ook voorzichtig met schuurwol proberen. Als dat niet helpt, probeer dan (als je de lamp los hebt liggen en aangesloten) ook eens de verlichting aan te zetten en dan de bedrading te bewegen zodat je kunt controleren of er sprake is van een eventuele draadbreuk.

Succes en houd ons op de hoogte!

Ed