Ik ben al een uur aan het zoeken en heb het antwoord nog steeds niet gevonden. Daarom een account aangemaakt op dit forum, aangezien ik er vanuit ga er hier iemand is die het wel zal weten

Als ik kijk naar 997 (en 996) occasions met een automaat, dan kom ik de ene keer de aanduiding automaat en de andere keer de aanduiding tiptronic tegen. Als ik echter naar foto's kijk dan zie ik altijd de zelfde uitkeping bij de pook met de letter M, en knoppen op het stuur met - en +. Dus mijn vraag is, of er nou verschil zit tussen de twee aanduidingen of dat het toch het zelfde is?

Bij voorbaat dank voor het antwoord!

bij mijn weten zijn alle automaten bij een 996 tiptronics en is bij de 997.2 (sinds 2008) de PDK automaat geintroduceerd. Maar er zijn hier waterkenners die dat zeker weten, dus nog even geduld.

Oh ja, dat is een goeie. Ik had inderdaad hier al gelezen dat de latere 997 uitvoeringen een PDK hebben. Overigens neem ik aan dat je aan het interieur geen verschil kunt zien tussen Tiptronic en PDK? Het verschil speelt zich in de versnellingsbak zelf.

als ik afbeeldingen google op 'Porsche pdk' zie ik een andere pook dan als ik dat doe op 'Porsche tiptronic'.

Mooi filmpje trouwens hier met uitleg over de PDK.

Is idd hetzelfde. Een automatische tiptronic

Oh ja, het design van de pook en de knoppen op het stuur zijn wel anders. Alhoewel ik de pook niet meer zo vanzelfsprekend vind. Daar heb je toch een handleiding bij nodig

Alle tiptronic zijn automaten

Alle PDK zijn automaten (vanaf 09-2008)

Niet alle automaten zijn dus tiptronic, wel zijn alle automaten tot 09-2008 tiptronic.

Toch kan het best wel allemaal verwarrend zijn, vooral voor een leek.
De meeste mensen definieren een tiptronic als een automaat waarmee je ook handmatig kan schakelen.
Een PDK heeft dezelfde functies als een tiptronic; je kan kiezen tussen automatisch schakelen, of handmatig.
Technisch zijn er dan de verschillen; dat de tiptronic een schakelbare automaat is en de PDK een geautomatiseerde handbak is, met twee aparte versnellingsbakken (één voor de even en één voor de oneven versnellingen) en een dubbele koppeling.

Ik heb zelf wel eens in een tiptronic gereden, maar nog nooit in een PDK.
Wellicht is er iemand die in beiden heeft gereden en de merkbare verschillen op kan noemen?
Wanneer je het technische verschil bekijkt, dan zou je verwachten dat een PDK sneller op- en terugschakeld, is dit ook zo?

Kijk, dat is nou een mooi duidelijk antwoord. Dank je wel.
Ga me alleen dan wel afvragen waarom verkopers verschillende termen hanteren. Sommige hebben meerdere auto's staan waarbij ze de twee termen door elkaar gebruiken.

niet altijd

Een PDK is een normale bak maar met een automatische koppeling (Eigenlijk twee bakken en twee koppelingen), dus het lijkt op een automaat maar is het niet

Een Tiptronic heeft een koppelomvormer en is daaroom een echte automaat.

optisch zijn ze ook anders

PDK


Tiptronic

Er zit ook nog verschil in karakter tussen de automaat met of zonder sport chrono. Dit kan kennelijk wel later aangepast worden.Wellicht handig om te weten als je in de markt bent voor een automaat. Succes met je zoektocht.

Helemaal eens, wilde het niet nog moeilijker maken.

Voor de duidelijkheid naar TS: Na 09-2008 dus technisch gezien geen automaten meer (de meeste mensen noemen de PDK een automaat en heeft hetzelfde principe als een DSG maar formeel heeft Johan helemaal gelijk)

Los van het andere pookje kan je een PDK alleen krijgen in de MKII versie van de 997 (en natuurlijk 991). Dit geldt ook voor de Boxster en Cayman. Te herkennen dus aan led verlichting en vooral ook de andere PCM (navigatie+computer shizzle).

Het rijdgedrag van de twee automatische versnellingsbakken is totaal verschillend in die zin dat de tiptronic nog een "ouderwetse" automaat is. Schakelt dus heel soepel maar het duurt relatief lang en er zit wat meer vermogensverlies in. de PDK schakelt echt bizar snel. Overigens de PDK niet verwarren met een standaard gerobotiseerde automaat zoals bijvoorbeeld in de gallardo of f430 - die werken met één koppeling. Kenmerk van de PDK is nu net 2 platen waardoor hij eigenlijk altijd de "volgende" versnelling klaar kan zetten en het dus alleen een kwestie is van ontkoppelen & koppelen op de andere set versnellingen (vandaar dat die ook zo super snel is).

Nog los van deze verschillen is er ook nog verschil in de PDK (vooral software) van de 997 MKII generatie en de 991. Die van de 991 geeft bijvoorbeeld heel mooi tussen gas en anticipeert nog wat beter en schakelt sneller. Mijn ervaring met beide is dat dit sneller schakelen iets is wat je echt niet merkt of je moet een Schumacher icoon zijn.

Naast de verschillen in versnellingsbakken speelt er ook nog bij dat de MKII generatie beschikt over DFI oftewel direct ingespoten benzine = 10-20% minder brandstof en ietsje meer vermogen. Overigens betekent dit in de 997 een compleet nieuwe motor ik dacht dat de boxster en cayman vooral een update van de bovenste helft van het motorblok hebben gekregen.



EDIT: bovenstaand over de motor geld overigens niet voor de GT2/3 en de Turbo(s) modellen want die maken gebruik van een hele andere motor. Alhoewel de MKII Turbo(S) dan ook weer wel een nieuwe motor gekregen heeft. De GT3 niet. volg je me nog?

En dan heb je ook nog de "domme" Tiptronic (tot 2003) en de "slimme" Tiptronic S (vanaf 2003).

Verschil is dat de "S" zelflerend is en wel 180 verschillende programma's heeft.

Ben helemaal niet technisch. Kun je meer info geven over de "slimme" Tiptronic?

De S staat voor schakeling op het stuur, niet voor slim.....
en was volgens mij al bij 993 beschikbaar.

Nooit gehoord van een domme tiptronic en een slimme tiptronic. Heb je meer informatie?

Sorry, was even vergeten iedereen hartelijk te bedanken voor alle antwoorden. Bleek dat de betreffende verkoper gewoon een beetje gek wordt van alle typeringen voor automaten, en hij dus meestal gewoon automaat invult

A.s. zaterdag mag ik deze gaan ophalen
http://www.wiggersmastercars.nl/porsche/911/porsche_911_997_carrera_4_autom_navi_rafleder_schuifdak-947756.html

Gefeliciteerd, mooie bak Een automaat?

Mooie 997.. met Tiptronic...proficiat. Geniet ervan!

Bovenstaande quote klopt. Vanaf model 2002 heeft de 996 de bak van de turbo, en heet tiptr S. Deze is zelflerend, sterker gebouwd, en iets sneller.
Met de stuurbediening heeft het niets te maken.

Bedankt (Begon al aan mijn kennis te twijfelen )

Even een quote:



Zover ik weet kwam de upgrade er samen met de Mk2 facelift.

Inderdaad een Tiptronic automaat ja
Ik ga hem 3 tot 4 dagen per week gebruiken, waarbij ik natuurlijk ook files tegenkom. Vandaar dat ik het liever doe zonder koppelingspedaal.

Hij heeft wel aardig wat steenslag voorop maar de bekleding is echt nog ontzettend mooi. Kan je bijna niet aan zien dat hij gebruikt is. Het enige waar ik nog aan twijfel zijn die velgen. Persoonlijk vind ik dat er donkere velgen onder een donkere auto thuis horen.

Mooie auto hoor. Krijg je de draaischijf er ook bij . Veel rijplezier gewenst, maar dat gaat vast lukken!