Met de klimaatregeling op "Auto", 2 personen, buitentemp 2 a 3 graden, 120 km/h beslaan de ruiten behoorlijk.

Heb het interieur filter al vervangen.
Ook de instroomopeningen zijn vrij.
Ook nauwgezet gecheckt op natte/vochtige plekken: niets gevonden

Na het openen van het kanteldak zijn de ruiten in een mum van tijd weer droog.
Ik heb daarom het vermoeden de buitenlucht toevoer ergens onderbroken is. Lijkt wel of de luchtrecirculatie ingeschakeld is (lampje is wel uit).
Bij bediening van luchtrecirculatie schakelaar is overigens wel duidelijk te horen dat er iets gebeurt.

Heb een topic uit 2008 op het forum gevonden maar dit bood mij geen oplossing.

Hebben jullie mogelijk dezelfde problemen en/of ervaringen met beslagen ruiten?
Heeft iemand informatie hoe het 997 verwarmingssysteem is opgebouwd?

Hema, anti-condens een optie?

Bedankt voor de tip, maar in een auto van die prijsklasse ga je toch niet met anti condens spul aan het smeren!

In mijn 993 van '96 heb ik geen last van beslagen ramen.

Ik vermoed dat er iets niet naar behoren werkt, een anticiondens middel is in mijn optiek symptoombestrijding.
Ik wil uitzoeken wat het probleem is en dan trachten dat op te lossen.

In mijn beleving werkt of de airco niet ( maar dan geeft de airco ook geen koude) of wat jezelf noemt over de recirculatiestand. Maar in het laatste geval zou het ook benauwd moeten worden in de auto.

Wat ook nog een kans is, is dat de afvoer van de afwateringsbakken onder de vooruit verstopt zijn en de bakken daardoor vol staan met water. Daarbij zou nog een groot risico ontstaan, namelijk dat deze gaat overlopen en dan loopt het water het dashboord in.

Verder is vocht altijd erg moeilijk te vinden. laatste tip, staat in de deuren geen laag(je) water?

Heb bij mijn P precies hetzelfde "probleem" op stand auto , is het als je het knopje vooruit-ontwaseming inschakeld niet zo over? Water in de deuren en verstopte afwateringsbak lijkt me sterk.

Heb niet de indruk dat het benauwd wordt, dus ben het met je eens dat de recirculatie hoogstwaarschijnlijk niet de boosdoener is.

De Airco wordt, volgens handboek, bij temperaturen onder ca 3 graden uitgeschakeld. zou daarom de boel beslaan?

De afwateringsbakken links en rechts onder de voorruit zijn droog (gezien bij vervangen van interieurfilter).

Water in de deuren ga ik morgen checken!

Ja, dan is het redelijk snel schoon.
Bij uitschakelen is het ook weer redelijk snel beslagen

Via de obd je airco uit laten lezen....

Probeer eens op lage ventilatie-snelheid op de voorruit ipv stand auto. Heb dat zelf nog niet geprobeerd, maar had met een volvo v50 (jaja, maar toch) zelfde euvel. Stand auto blies praktisch nooit via de voorruit, airco werkte gewoon goed. Mocht je nou wel een storing vinden, laat het even weten hier.

Blaas ze eens door met hogedruk-lucht. Blijven een hoop blaadjes en ander vuil in achter.

Goede tip, maar feit blijft dat een Porsche Airco op de automatische stand geen beslagen ruiten mag opleveren, dus ergens zit er toch een fout. Mijn airco staat ook op automatisch en ik heb nooit beslagen ramen. Als ik er instap met een natte jas zelfs niet.

Behalve één keer, maar dat was na een servicebeurt; ze waren vergeten de airco weer aan te zetten!

Heb dat met de DD ook een keer meegemaakt. Bleek de luchtcirculatie op intern te staan. Dus zo'n knop om in te drukken wanneer je achter een vrachtwagen rijdt (dus.....), landelijke luchten ruikt of een lekkere SMOG lucht ruikt. Die weer uit zetten en het was bij mij over.

onder de 3 graden wordt de airco automatisch uitgeschakeld en kan dan niet meer handmatig ingeschakeld worden. Blijkbaar vond men bij Porsche dat de buitenlucht dan koud genoeg is en de Airco geen bijdrage meer levert.




Ik heb het steeds meer het vermoeden dat de oplossing bij de recirculatie klep ligt.
Bij bediening van de recirculatie schakelaar is duidelijk te horen dat er een Servo motor begint te lopen, echter ik kan niet controleren of de recirculatie klep ook daadwerkelijk open of dicht gaat.
't is nogal een klus (heb even in service manual gekeken) om deze te vervangen.
Ga proberen om met een externe blower lucht in de ingang van het interieur filter te blazen en daarna kijken of deze lucht binnen komt.

Waar ik nog naar op zoek ga is waar de uitstroom openingen zich bevinden.
Deze zullen wel niet dicht zitten, maar is gewoon nieuwsgierigheid.

Ik had met een 996 hetzelfde probleem, bleek de recirculatie servo te zijn die vast zat.
Ik weet niet of de 997 hetzelfde is maar onder het interieurfilter zit een klep die deze luchtstroom open of dicht zet.
Kijk eens of deze van stand verandert als je de de recirculatie knop aan en uit zet. Doet 'ie niets dan weet je genoeg (en duw hem gelijk open).
Anders even langs een specialist met een PIWIS of Durametric. Kunnen ze het zo uitlezen of er een storing in zit.

onder de 3 graden wordt de airco automatisch uitgeschakeld en kan dan niet meer handmatig ingeschakeld worden. Blijkbaar vond men bij Porsche dat de buitenlucht dan koud genoeg is en de Airco geen bijdrage meer levert.

Bij lagere temp. bestaat de kans dat het systeem bevriest, kijk maar eens naar de condens op de leidingen als de airco in bedrijf is.
Als deze dan bij temp. onder 0 buiten gewoon doorgaat kan het systeem kapot draaien..

daarom gaat deze op uit. is bij alle merken zo.. niet alleen Porsche.

De recirculatie klep(pen) zit, net zo als bij de 996, direkt onder het interieur filter en bestaan uit twee kleppen 1 direkt onder het filter en de andere wat dieper geplaatst. Als beide kleppen openstaan is het rooster van de blower te zien.
De klep direkt onder het filter sluit in de recirculatie mode gedeeltelijk af (ik begrijp de functie van deze klep niet) en de dieper geplaatste klep sluit de buitenlucht toevoer volledig af.

Beide kleppen werken correct.

Bij het verwijderen van het filter viel me op dat er ruimte zat tussen de klembeugel (pijl B) en het filter. Vreemd, wat is dan het nut van de beugel vraag je je af?
Het filter was niet juist geplaatst, (ja ja door mij) tot onder in de bak, waardoor het effectieve oppervlak van het filter gereduceerd wordt tot ongeveer het oppervlak van de ruimte waar de klep zich bevindt.
Bij juiste montage rust het filter op de opstaande randen (A pijlen)


Heb het filter nu correct geplaatst
Laat jullie weten wat het resultaat is.
Bedankt voor de reacties!

Weet niet of dit bij een 997 wel een voorkomt , maar heb wel eens een lekje gehad bij de kachelradiateur
Klein drupje erop en je hebt condens maar dan heb je ook een licht koelvloeistof verlies
Maar vaak is het wat lekkage wat zich ergens ophoopt, en vaak onder de matten in de isolatie

Lekker aan het knutselen zo te zien.....

Die van mij liep stationair niet lekker, op aanraden vd specialist even uitgelaten op de A31 omdat ik vrijwel altijd rustig rij. Na de rit ff afgetankt bij de Shell in Gronau....stationair als vanouds... :

Bij ca 5 graden en 120Kmh, droge weg, ca 200km gereden met 2 personen.

Een gedeelte in stand "Auto" afgelegd met temp setting 22 graden -> geen beslagen ruiten.
Andere gedeelte in stand "AC off", blower ca 30-40%, temp 22 en alle pijltjes knopen aan -> geen beslagen ruiten.

Lijkt erop dat het goed plaatsen van het filter wel geholpen heeft.

Hema anticondens????
Zijn we nou helemaal van de ratten besnuffeld????
Veel te duur!
ACTION is de zaak die je portemonnee vol houdt!!!

Léon.

Ik heb last van vochtvorming op de achterruit. Dit nadat ik er in heb gereden en de auto laat stilstaan; er vormt dan water/vocht aan de binnenkant van de achterruit, dit met name in wat koudere (minder dan 10 graden) omstandigheden. De afwateringskanalen in het dak zijn gereinigd onlangs. Iemand een idee wat dit kan betekenen?

Voel eens onder de matten

Geen vocht onder de matten...

Was de moeite van het proberen waard. Bij natte matten zouden alle ramen moeten beslaan denk ik zo.

Een hypothese:
Daar het alleen de achteruit betreft zou je verwachten dat het onder de achterruit (hoedenplank?) ergens nat is. Door de warme motor onder de bekleding verdampt het vocht en condenseert op je achterruit.

Dank je voor je reacties! De hoedenplank is ook droog. Op aangeven van mijn P-specialist zou ik het even aan moeten zien, als het goed is zou de vochtvorming langzaam moeten verdwijnen. Dit aangezien de hemel eerst vrij vochtig was geworden door het verstopte afwateringskanaal. Ik heb het idee dat het langzaam iets beter wordt maar mocht het alsnog blijven aanhouden dan laat ik er naar kijken bij de eerstvolgende beurt.