Is het overigens erg slecht voor de accu, als je de druppellader enkele maanden laat zitten?

Nee, kan volgens mij geen kwaad. Laadt alleen maar bij indien nodig.

... daar is die druppellader juist voor

Mijn onderhoudslader staat altijd aan, dwz niet op intervalladen; lampje niet groen. (CTek XS 800)
Alleen bij aansluiten meteen na een langere rit (50km) is het lampje eerst een tijdje groen.

En ja, daar is-ie nou precies voor.

Wanneer de stekker niet ver genoeg in het aanstekeromhulsel zou zitten, dan brandt de rode led juist niet.

Als je een druppellader hebt die 'intelligent' is kan het geen kwaad. Die laadt de accu bij tot hij vol is en schakeld daarna af tot er weer een onderdrempel is bereikt.
Goedkopere druppelladers laden vaak continue bij en dat heeft wel een negatieve invloed op de levensduur van de accu. Niet schokkend maar toch...

Het gaat overigens om de originele Porsche lader

.. dat grote vierkante blok, waarvan je je altijd weer afvraagt of'ie wel in het stopcontact blijft hangen

Als je 'm aansluit - en de plug zit goed in de aansteker .. dan gaat het lampje aan (rood) ... als de accu dan helemaal vol is - gaat het lampje uit .. maarrrr .. als er 'n klein beetje stroom lekt via radio, alarm, klokje e.d. gaat het lampje weer aan - of blijft gewoon aan ..

Zoals eerder geschreven - 'n druppellader is er om de accu te bewaken .. en het zou dus geen kwaad moeten kunnen om deze continue aangesloten te houden ... 'n gewone accu (snel) lader daarintegen ...

Dat was voor mij destijds de reden om een andere te kopen dan de origineel Porsche lader. Als hij geen goed contact maakte in de aansteker, brandt het lampje niet. Als de accu vol is, brandt het lampje ook niet...

de plug 'n kwart slag draaien - en zorgen dat de interieur verlichting aan gaat als je de deur open doet ...

Mark996 had het bij het rechte eind, lampje was dinsdag inderdaad uit ofwel na 4 dagen. Brandt nu nog steeds niet dus zou goed moeten zijn maar daar kom ik wel achter als ik 'm eer start over een paar weken! Merci.

waarschijnlijk als je de deur al een keer open doet, springt het lampje weer aan.

Als we het hier hebben over de 'oude' Porsche lader - het vierkante blok zoals Horn zegt en waar hij niet blij mee was - en niet over de 'nieuwe', het Ctek-model, dan mijn ervaring.

Het rode ledje zal altijd aangaan na aansluiten, dat is gelijk de controle op juiste aansluiting! Ook na een rit van honderden kilometers is de accu op moment van aansluiten al niet meer 100 % geladen, doordat er interieurlampjes, radio, etc. al iets electronen gesnoept hebben uit de accu.
Alleen wanneer je de lader bij draaiende motor zou aansluiten zal het lampje niet aangaan.

De lader laadt niet speciaal langzaam maar heeft gewoon een hele lage laadcapaciteit, een DRUPPELlader dus. Deze compenseert de (natuurlijke) ontlading en die door gebruikers als alarm, ledjes, klokje en heeft dan nog beetje over om de accu weer 100% te vullen, waarna ledje tijdje uit.
Als vergeten is druppellader aan te sluiten en acccu goed leeg, kan het vele dagen duren voordat er weer gestart kan worden,
Dan zijn startkabels een oplossing als je nu weg wilt: aansluiten, tijdje bijladen met draaiende motor (5 - 15 min. afh. van mate van ontlading) en dan poging tot starten.

Die heb ik ook al een jaar of 12, ben er zeer tevreden over.