Klopt Erwin.
Een kennis van me moest bij zijn 997-4S uit 2008 ook zijn motor laten vervangen bij 58000km.
Daarna nog een paar keer problemen met de 997 gehad en heeft de 997 inmiddels ingeruild voor een 997 turbo uit 2008.
Met deze 997 turbo trouwens ook stil langs de weg gestaan, dit na een grote klap in de bak en over was het met de pret.
Hij heeft sterk overwogen een punt te zetten achter het Porsche rijden door de technische problemen. Inmiddels rijdt hij weer (naar tevredenheid) nadat de problemen onder garantie zijn opgelost.

Ik heb het idee dat de problemen met de 997 minder kenbaar op het forum worden gemaakt dan de oudere modellijnen.
Het forum bereikt veel mensen maar het aantal mensen dat zich meldt of zichtbaar maakt is natuurlijk zeer relatief.

weet je dat geld stapelt maar op

Tja, en dat komt omdat je een waardevaste 993 hebt waar je nauwelijks kosten aan hoeft te maken.

Ook de 993 is niet bulletproof hé, niet voor niks dat voor de 996 turbo als basis het 964 blok gebruikt werd; steviger als dat va de 993 die dan weer last hebben van uitslijten klepgeleiders...

Zo heeft elke wagen van elk merk wel een achillespees.