Bij de laatste beurt al door de specialist aangegeven, accu niet meer goed. Eigenwijs en toch doorgereden. Enfin vanochtend proberen te starten, einde oefening, ook een bosch silver heeft niet het eeuwige leven.

Normaal verwissel ik zo'n accu. Echter ik weet niet of er andere zaken zijn die spelen bij het verwisselen van een accu bij een 964. Kan ik deze gewoon wisselen ? als ik de polen los haal gaat het alarm dan af ? zo ja, hoe kan ik dat voorkomen ? Moeten er daarna zaken ge reset worden ?

Of kan ik beter de auto met startkabels aan de praat krijgen en vd week even langs de specialist om e.e.a. te laten wisselen ? Tips zijn welkom.

Laatst hier bij de lokale Bosch boer de accu laten vervangen.

Polen werden los gehaald en daar werd zo'n jumpstart kasje op aangesloten, waardoor het alarm niet afging.
Accu vervangen en de polen er weer op.
Binnen 15 minuten en een kopje koffie stond ik weer buiten.
Kosten € 135,-

Suc6!

Zeker weet ik het niet, maar volgens mij kun je ook een acculader aan de kabels aansluiten en dan de accu los halen.

Hmmmm een kleine acculader heb ik (zo'n goedkoop exemplaar) Kan iemand de bewering van W de Pundert bevestigen ?

Als ik eens rij met de GT3, koppel ik nadien de batterij gewoon af om leegloop te voorkomen. Bij het terugaansluiten dien ik enkelde code van de radio terug in te typen, voor de rest gebeurt er niets, ook geen alarm dat afgaat.

Gewoon losmaken en de nieuwe er in pleuren.
Als je alarm afgaat zet je dat toch uit? (ik neem aan dat je zo'n afstands-zendertje hebt)
Voordeel is dat je dan meteen weet of je alarm het nog doet.
Ik weet ff niet of de 964 motronic heeft oid. Het geheugen van de computer zal gewist worden zonder stroom. Ik heb daar nog nooit een problem mee gehad.

Gewoon eruit halen en de nieuwe erin Het is geen tijdbom

idd, gewoon pooltjes loshalen en wisselen. Mijn alarm (afgelopen maandag nog nagekeken en goedgekeurd) is nog nooit afgegaan

was dat maar waar. dan hoefden we nooit naar de dealer om te resetten....

En als het alarm niet af gaat als je de accu los koppelt zou ik me toch eens achter de oren krabben. Een SCM goedgekeurd klasse 3 alarm of hoger dient namenlijk een noodstroom sirene te hebben en die gaat af zodra de accu wordt losgekoppeld
Wanneer het alarm dus niet af gaat bij loskoppelen van de accu is of het noodstroomcircuit defect (geen certificering) of het gaat niet om een klasse 3 maar klasse 2 alarm.

Bel morgen wel met de specialist. Denk dat de startkabels de beste optie is. Eventjes in de kofferbak gekeken hoe die accu er in gelepelt is ,wow das echt maat en paswerk. Er zit ook netjes gele verf op de polen, waar dat voor is

bij mij zit de accu idd netjes in de minimale ruimte gelepeld, maar makkelijk los te krijgen. Er zit een metalen beugeltje aan de lange zijde aan de onderzijde die met 2 boutjes vastzit. ratel met verlengstuk en je draait de twee boutjes los - hup accu kan er zo uit (als je tenminste de polen los hebt). En daarna niet met een metalen steeksleuteltje de poolklem weer vastdraaien terwijl je met de steeksleutel bij het draaien even de carrosserie aantikt... auwwwwww...

Draai dan ook eerst de pluspool erop, dummy.

Ach, ik vind 'accu vervangen voor Dummies' al een titel waarbij ik denk - "dat zal wel te hoog gegrepen zijn voor mij"

horn - 'ooit in anderhalf uur de achterruitenwisser zélf vervangen'

Dat wordt nog wat als je zelf die folie los gaat peuteren.

Inderdaad eerst - pool los dan + pool los + pool vast en dan pas weer de - pool vast

Met motor compleet? of alleen het rubber....

nee, alleen het wisserblad. Niet te moeilijk maken...

Kan er niet een aparte "voor dummies" topic opgenomen worden

Laat maar........... daar valt dit hele forum onder

Dit gaat echter alleen op als het alarm is ingeschakeld op het moment van losnemen van de accupolen. Zolang het alarm netjes is uitgeschakeld kun je bij ieder alarm gewoon de accupolen loshalen.

Een aantal jaren geleden met het loshalen met de verkeerde pool begonnen. Met de steeksleutel contact gemaakt met de carrosserie. Trok een vonk waarmee uit die steeksleutel gewoon een hap (-je) werd genomen. En die steeksleutel was van Gedore, dus toch ook geen pisbakstaal.
Nu heb ik het wel geleerd...

Later dan gepland de accu vervangen, de prioriteiten lagen even elders.

Eerst vandaag een mini belrondje gedaan, tsjonge wat een verschil in prijzen tussen de bedrijven onderling zeg Sommigen liggen nog steeds onder een steen qua prijssetting. Uiteindelijk na een paar telefoontjes keurig geholpen door een bosch service center en een bosch silver voor 110 euro besteld. Kwik fit of euromaster leveren die accu's niet (meer).

Daarna keurig de aanwijzingen van de forumleden opgevolgt en ziedaar de accu zit er in. Voor sommigen appeltje eitje, maar ik ben er toch nog wel even een uurtje mee zoet geweest.

Forumleden, dank voor de aanwijzingen en suggesties. Ik ken weer blazen

Perfect
De spanning is dus weer om te snijden

Natuurlijk; onder het motto better think twice and cut once instead of think once and cut twice.