Mijn 911 uit 79 heeft een lektrische probleempje.
Je kon pinken zelfs als het contact uit staat, en de groene lichtjes op het dashboard blijven ook branden. Nu ben ik al zo ver gekomen met een ekektrisch schema dat als het contact uit is dat ik niet mee kan pinken en de groene lichtjes zijn ook uit. Maar als ik het contact aanleg zijn er de groene lichtjes weer van de pinkers.
Na lang zoeken en proberen heb ik de reden nog niet gevonden. Wat ik wel weet is dat er op zekering n° 8, 3 draden toekomen. groen/rood groen/blauw en groen/geel. Maar er zit geen zekering in.
Nadat ik de groen/blauwe (permanente stroom) die loopt naar de "backup light switch" losgekoppeld heb en er een zekering heb tussen gestoken kon ik alleen pinken met contact maar de groene lichtjes blijven branden.
Iemand een idee hoe ik dit kan verhelpen en weet er iemand wat een backup light switch is. Veel uitleg ik weet het maar ik kon het niet anders verwoorden

backup light switch = schakelaar voor achteruitrijlamp(en)

sorry ik vergiste mij de groen blauwe draad loopt niet naar de backup light maar naar de brake light switch. is dit normaal dat daar permanente stroom op zit?

Geen idee hoe het zit bij de 911 maar bij alle andere auto's die ik ken werken de remlichten ook met het contact uit. Ja, dus...

Klinkt alsof je ergens een massaprobleem hebt.

ja ik begin het ook te denken want volgens het schema zitten alle draden op hun plaats en komen de kleuren overeen. Twee draden zijn veranderd door de vorige eigenaar. Ipv de juiste kleuren te gebruiken zijn het zoals gewoonlijk rode draden. Maar deze zijn voor de mistlichten en werken naar behoren. Deze zal ik ook veranderen naar de originele kleuren.
Dan zal ik is op zoek gaan naar de massa....
Thx voor de reactie!

Denk ook massa probleem.

en hoe ga ik naar zoiets op zoek?
de massa's weet ik zijn onder het dashboard maar dat is ook alles ...

Als ik jouw was zou ik onder het dashboard waar 1600 massa draden samenkomen een nieuw punt creeren op de body. Even een klein gaatje boren, beetje kaal halen en een nieuw aarde punt creeren. Heb ik ook gedaan en scheelt de wereld.

Andere veel gehoord optie is een draad trekken vanaf de accu (massa) en naar het massa punt onder het dashboard trekken. De meeste problemen komen door het slechte kontakt van draden met de carrosserie.

Anders even het richtingaanwijzerrelais demonteren en checken op corrosie aan de polen, de achterlichten en richtingaanwijzers demonteren en de massapunten daarvan schoonmaken. Het is vaak een combinatie van factoren.