Heb het ff geprobeerd met de zoekfunctie, zonder echt iets bruikbaars.

Als mijn 964 loopt, hoor ik achterin het motorcompariment een zoemend/fluitend geluid. Ik weet dat er een fan zit, maar het is een meer een hoge pieptoon dan het normaal rond draaien van de fan. Iemand een idee wat dit is?

thx

heb je een open luchtfilter? of gewoon de standaard luchtfilterbox?

Dynamolager versleten?

standaard luchtfilter.

dynamolager versleten, is dat een duur geintje om te herstellen?

Hangt ervan af of je zelf handig bent... Dynamo uit- en inbouwen is niet heel moeilijk. Dynamorevisie zelf kost ca. 200 euro.

ik zal de specialist eens bellen

tsja dat kan ook natuurlijk, toch nog een testje die je een voudig zelf kunt doen om de blower uit te sluiten, zet je auto op kontakt en check of het reageert op de temperatuuregelknop.

Het lager van de dynamo veroorzaakt al snel een onbelans waardoor de fan de plaatstalen kap raakt. Klinkt meer als een cirkelzaag, wat natuurlijk ook een hoog fluitend geluid is.

@donkey: thanks ga ik proberen

succes, je moet nadat je em warmer of kouder zet wel een paar sekonden laten staan. Hoe het precies werkt staat in het instructieboekje .(en die ligt nu in de auto..) Het heeft te maken met de binnen en buiten temp

.. airco-pomp ...

Ik had ook zoiets, bij mij was het de voeler van de v-snaar.
Ik wist zeker dat dat het was, want bij optillen van het rolletje (voorzichtig!!!!) was het geluid gelijk weg.
Wat vet op het lagertje van het rolletje en het piepen was gelijk over.

De airco pomp is makkelijk te testen door te kijken of het geluid er wel/niet is als de airco aan/uit staat. Als het geluid daarvandaan komt en de pomp is goed kan het de koppeling (het lager daarin) van de airco pomp ook nog zijn.

... slijtage van het lagertje - en aangezien het de indicator is voor evt. snaar-breuk, had ik 'm vervangen -- kost meen ik maar 'n tientje of 3

Maar voor iemand die niet veel met z'n Porsche rijdt, is 'n beetje vet wss afdoende

Check even het olie niveau van je stuurbekrachtigingsreservoir. Als deze te laag is krijg je ook het geluid dat jij beschrijft.

Zit dit reservoir dan achterin Willem?

Yep, achterin aan de rechterzijde achter je olievuldop zit een doorzichtig reservoir met een gele dop.

Heb hier ooit eens begrepen dat je de pomp gaat horen als het niveau te laag is.

Wilde ik ook zeggen, je stuurbekrachtiging kan het ook zijn (bij mij wel).

weer iets geleerd, ik zou het reservoir toch echt voor zijn gaan zoeken

ik snap dat jij niet van de stuurbekrachtiging bent met je donkey

maar de pomp voor de stuurbekrachtiging zit ook aan de rechterkant achter de motor gemonteerd (het was nog niet vol genoeg daar)

topic neemt wel een eigen wending zo, pomp en reservoir achterin en dan olieleidingen naar voor, ik ben erg onder de indruk van de heren in Zufenhausen maar iemand een idee wat hiervan de diepere betekenis is?

Oh ja, back to topic: is het probleem gevonden?

probleem is gevonden, er is geen probleem

Ondanks alle zaken die er zouden kunnen spelen volgens de reacties, ben ik vandaag ff langs de specialist gereden, het blijkt de fan te zijn die lucht het interieur in blaast. Was niks verontrustends te zijn, fluit iets, maar geen issue. Heeft me nog even laten zien, waar ik nog meer fluiten van kan verwachten o.a. een klein plasticwieltje. Als het dynamo zou zijn dan was het een veel dieper geluid zijn.

Dus alles in orde.

Dat is de voeler van de v-snaar waar ik het over had. Af en toe een klein beetje smeren.

Mooi dat het in orde is allemaal!

Dat de 3.6 motor achterin zit

... hoe wil je anders 'n mechanische bekrachtigingspomp aandrijven

tuurlijk....dom...dom.. THNX!

Aandrijfasje naar voren