Nee, het gaat me niet om dat liedje van o.a. Nat King Cole maar om wat rook die ikzelf in mijn ogen kreeg....

Situatie: ik zet de motor uit van de 993 (1996), doe de garagedeuren open, loop weer naar de auto, start deze en plots en kort wat blauwe rook uit de middelste ventilatieroosters. Nu branden er tegenwoordig wel meer Supercars uit maar deze wilde ik toch nog even bewaren. Had zojuist 60 km gereden op redelijk tempo behalve in de stad.

De auto staat gepland voor een beurt waarbij ik in ieder geval een klepdekselpakking moet laten vervangen en de luchtgeleider (rubber hard geworden en gebarsten) dat was al geconstateerd. Er is lichte olielekkage waarneembaar (op de vloer van de garage). De auto rookt niet, nooit bij starten of bij accelereren dus nu vraag ik me af of een oliedruppel op de uitlaat wellicht voor rook heeft gezorgd via het verwarmings-/ventilatiekanaal.

Ik weet niet hoe het verwarmingssysteem in elkaar zit dus vandaar mijn vraag.

Iemand idee?

Dank!

Ik weet dat er een modificatie bestaat voor de kabelboom van de 993 ivm brandgevaar (terugroep actie W301).

Of dat de oorzaak is van de blauwe rook weet ik niet. Lijkt me onwaarschijnlijk, blauw is meestal iets met olie. Dus waarschijnlijker is zoals je zelf al aangeeft dat er iets van verbrande olie (rook) in het luchtkanaal terecht is gekomen. Dat lijkt me ook logisch omdat de (warme) lucht uit de motorruimte wordt gehaald.

Druk ventiel van de airco

ja. rook uit je vents kan alleen als je uitlaatbuizen binnen je warmtewisselaars door zijn.

Wolf,

Zo technisch ben ik nou ook weer niet.....kun je het iets meer voor leken uitleggen? Wat kan ik er aan doen en enig idee over de kosten?

- ik ben ook niet technisch
- kosten? altijd hoog
- advies? pb Rob

Thanx! Zal ik doen....

Olie(druppels) in je warmtewisselaars ... daar lijkt het op --- en als je pech hebt/krijgt, zit het ook in de rest van het (warme) lucht systeem op zich helemaal niet erg .. beetje "vintage-smell"

De vintage look krijg je dan vanzelf als de rook uit je ventilatieroosters komt.

R134A is zo goed als reukloos,kan ietwat zoetig ruiken

Olaf,

Dat is een duidelijk antwoord want inderdaad kroop die vintage smell recent naar binnen.....Zeer veel dank voor je reactie!
Nu eens even kijken hoe we dat gaan oplossen.....

M

brandblussertje kan ook nooit kwaad in een auto

Hier sluit ik me bij aan, hetgeen matched met de olie op je garagevloer.
Overigens blijf je tijdens het rijden de geur van olie die verbrandt, houden. Dit is ook niet zomaar weg, het kan (ook na vervangen van de bewuste pakkingen) best even duren voordat de olie in de warmtewisselaar(s) volledig is "opgebrand".

2 oplossingen ( 1 halve en 1 hele)
1. makkelijk: rubber tussenstukken op warmtewisselaars achter je primaire demper (2 oranje rubbers vlakbij grote zware uitlaatding direct achter je achterbumper) loshalen. Dan zover mogelijk in je warmtewisselaar de boel schoonmaken met schoonmaakspul dat je overal in kan spuiten + doek.
2. warmtewisselaars geheel demonteren en nachtje in een bad met vet/vuil oplosmiddel gooien.

Resterend is dan nog het eventuele vil in de buizen vanaf je fan op je motorblok tot de warmtewisselaars, en de buizen vanaf de warmtewisselaars tot aan het dashboard van je auto.

Ik zie de relatie niet zo met net starten en meteen verbrande olie
en Dan alleen rook uit de middelste roosters

daar zit wel het airco systeem achter

Koelt de airco nog ALS deze aanwezig is

Heb de nodige ervaring met airco dus nee, dat zou niet kunnen met koudemiddel (blauwe rook) en ja, airco werkt en middelste ventilatieroosters staan alleen open momenteel dus olie via wwisselaars lijkt me logische verklaring. Toch wel fijn zo'n forum hoor. Vanwege de afstand ga ik mogelijk over van Visser naar Waalgarage en zal deze opmerkingen uiteraard meenemen!

Ik wel





Het betreft dus een warme motor (en dito warmtewisselaars) van een auto die mijns inziens heeft gereden en daarna in de garage geparkeerd wordt.

Heb ongeveer 12kg R134A & andere soorten in mijn otootje staan maar blauwe rook word hooguit even mistig in de auro en dat maar zeer kort en eenmalig


Ik kan wel een eitje bakken, maar ben ik dan een (top) kok