Ik denk juist andersom. Met de spoiler naar beneden

zal de meest rijwind de lijn volgen van de auto en zal over de motorkap heen naar achteren worden afgevoerd. Wanneer de spoiler is uitgeklapt

, zal de rijwind meer worden gedwongen om door de roosters van de spoiler heen, richting het motorcompartiment te gaan. Dit zorgt voor de extra koeling. Dit is echter wel weer tegen de natuurkundige wetten in dat warme lucht uit het motorcompartiment zal opstijgen, wat juist voor een botsing zorgt tussen beide luchtstromen...

Zoals wel bekend, zorgt de luchtstroom tegen deze opstaande spoiler ook voor meer neerwaartse druk bij hogere snelheden.