druk bezig met project 911 swb en nu moeten we aan de slag met het reinigen van de olietank. (lees erwin jansen doet alle techniek)

deze is nieuw erg kostbaar. aan buitenkant zitten er een paar gaten (corrosie)
tank wordt nu "gestraald" om verdere corrosie te verwijderen en de dan ontstane gaten worden gesoldeerd.
daarna moet de binnenzijde gereinigd worden en het idee is om dit ultrasoon te doen.

zijn er mensen die een tip hebben waar dit kan omdat meestal de ultrasoon reinigers te klein zijn om dit te doen.

en dan wil ik eigenlijk snel rijden maar dit zal nog wel even duren

De meeste motor revisie bedrijven hebben zo'n ding staan. Werkt super idd.
Wel oppassen met aluminium en soldeertin, dat lost ook op. Hadden ze een aparte ultrasoon bak voor bij het bedrijf waar ik wel eens wat laat schoonmaken.
Succes

Ik denk dat de meeste motorrevisie bedrijven dit moeten kunnen doen of tenminste weten waar het kan. Onderdelen met oliekanalen, krukassen en oliekoelers worden als het goed op deze manier gereinigd na het bewerken. Ik ben uitstekend geholpen bij van Rijn in Cruquius, maar of hij zit te wachten op alleen maar een schoonmaak klusje zonder verder werk weet ik niet. Misschien gewoon even rondbellen in de buurt van Emmeloord/Steenwijk.

- without a cause


Kan je de tank niet met zuur (als in: zuurbad) of met een ontvetter - van binnen - reinigen

Kijk heel goed uit met het stralen van je olietank.
Toen wij nog een revisiebedrijf hadden, diverse klanten die olietanks, of carters geglaspareld hadden.
Zelfs na zeer grondig schoonmaken nog steeds straalgrid in de oliekanalen, met de desastreuze gevolgen van dien;krukas en lagers beschadigd.
Ik zou het risico niet nemen.

Ijsstralen of soda zou een goede manier zijn

Tank een paar dagen laten liggen in een bad van azijn met wat theelepels zout. Werkte bij mijn olietank van de 912 enorm goed. Zoek maar eens op google.

Ohja, gewone azijn, geen schoonmaakazijn.

Je moet Usomatic in Haaksbergen benaderen.
Die hebben een bad waar motorframes, v12 motoren in passen!
http://www.usomatic.nl

Kijk inderdaad uit met stralen zoals al eerder aangehaald; olie gaat direct vanuit de tank naar de lagers; zit dus geen filter meer tussen.

Als er al gestraald is zou ik het niet meer aandurven, zijn te veel drama's van bekend. Een klein beetje fijn gruis van straalmateriaal dat vast zit in plakkerige sludge in een klein hoekje en met ultrasoon niet los komt, spoel je met je nieuwe olie zo je nieuwe lagers in.

Ik zou de investering van een nieuwe overwegen.
Of wellicht de tank doorslijpen in 2 grote delen zodat je hem echt goed in alle hoeken kunt reinigen en dan weer de helften aan elkaar solderen....

allereerst spelen er 2 zaken

behoud van originaliteit staat voorop. nieuwe tank kopen kan altijd nog maar die kost dacht ik 1150? (alles kost een vermogen van oude Porsches)
op bepaalde plekken is het materiaal erg dun dus stralen doen we nu even niet.

we gaan nu proberen een pasta "rustyco" er op smeren om te kijken of dit werkt. zo niet dan waarschijnlijk toch een andere tank

inwendig reinigen is inderdaad wel heel belangrijk. het nieuwe blok kost ondertussen al meer als de aankoop van de auto zelf en het zou zonde zijn om
dit te verpesten door die oude smerige tank te gaan gebruiken en het blok te vervuilen.

opbouw blok is nu in volle gang en dan zijn we technisch bijna klaar hoop ik. auto wordt bijna nog beter als nieuw geleverd destijds in 68

er is geen weg meer terug dus we gaan rustig door.

Bespaar je de moeite én tijd en koop meteen een andere tank. Daarmee bespaar je helaas niet ook €'s, maar wel een hoop ellende en frustratie