Iemand bekend met het euvel van het moeizaam inleggen van de 2e versnelling.
ik lees hierover veel issues op het forum echter het leeuwendeel gaat om het uit de versnelling schieten, dat is bij mijn Boxster niet het geval.
Bij een warme motor nagenoeg geen probleem, bij een koude motor des te meer.
Wisselend schakelgevoel in de pook, soms als het spreekwoordelijke mes door de boter, meestal "tandenpoetsen" bij een koude motor zowel bij op- als terugschakelen.
Alle andere versnellingen geen probleem.

Wat navraag bij "specialisten" levert op voorhand al een factuur op tussen de € 1800,- en € 3600,- op.
In een topic wordt het vervangen van een klein onderdeeltje van de bak benoemd waardoor het inschakelen van de 2e versnelling weer zou zijn zoals het moet, verkrijgbaarheid en prijs worden helaas niet benoemd in dat topic.

Iemand ervaring hiermee ?

heb je het peil en kwaliteit van je versnellingsbakolie al gechekt ?
het is voorzien deze om de 140-150 dkm te verversen, maar sommigen doen dit vaker uit voorzorg (het gaat immers om slechts 3L olie).
doe je trackdays dan zou je best elk jaar verversen, anders om de 2-3 jaar los van de KMstand.

Gewoon rustig inleggen en warm laten worden. Die van mij doet het vanaf nieuw. Werd minder met de kms maar weer vanouds stug na verversen bakolie bij 60kkm...

Mark.

Dank voor jullie reacties.
Inderdaad net 150k kilometers op de bak (motor net 100k).
Olie in de bak verversen lijkt me geen verkeerde optie om eens mee te beginnen. :thumright: :thumright: :thumright: :thumright: :thumleft:

Iemand die kan adviseren welke de beste is ?
Lastig klusje ? (Van de tiptronic weet ik dat het lastig is om te vullen tot het juiste niveau :ba: )

OEM gebruikt men Mobil of Shell synthetische 75W90 transmissieolie.

Mijn hand/6-bak heb ik na 75kkm en 10 jaar gedaan. Met 2,8l Castrol SAF-XO.
Mark.

Was/is swepco of swapco niet een goed alternatief?

Ik ga het eerst maar eens proberen met de geadviseerde transmissie olie voordat ik ga experimenteren met additieven dat kan altijd nog.