Hallo allemaal,
Wie heeft er ervaring met het vervangen van de hard rubber / kunststof strip tussen de paravan en het linker voorscherm van een 964 Targa? Ik heb sterk het vermoeden dat er onder die strip roest zit die (mede) verantwoordelijk is voor lekkage. Ik wil de strip derhalve verwijderen maar deze zit erg vast.
Moet het voorscherm er dan af of los worden gemaakt zodat er ruimte ontstaat en zo ja, hoe maak je dat scherm dan los?
Alvast bedankt!
Martin

Volgens mij moet je het voorscherm er helemaal af halen, of in ieder geval de schroeven en/of bouten van het scherm er helemaal uit halen wil de strip loskomen

Die strip loopt namelijk helemaal van je paravan naar voren langs het scherm naar de bumper.

Er kan roest tussen zitten maar ik betwijfel sterk of dat iets met je lekkage te maken heeft. Of het moet zo erg zijn
dat er een gat zit. Het was bij onze 964 al redelijk ver heen maar er zaten geen gaten.


De boutjes en schroeven kun je zien zitten aan de binnenkant van je scherm.

Dank je Willem. Dat ziet er ook behoorlijk verroest uit anders.... Ik zie aan de zijde van het scherm waar dit aansluit op de A-stijl (en waar ook nog 2 bouten zitten) dat er roest aan het scherm zit, precies op de plek waar ook die strip zit. En nu dat ik toch zo lekker bezig ben met het interieur....
Hoe dan ook, moet de wielkuip eerst gedemonteerd worden voordat het scherm eraf kan of kun je volstaan met het losdraaien van de bouten aan de binnenzijde?
Hoe zit het met de 'originaliteit'? Ik weet nog dat ik mijn auto kocht en voor een akk naar een specialist ging. Het eerste wat hij deed was de deur open en de schermen bekijken. Hij kon (mede nav de kit) direct zien dat dit de originele schermen nog waren dus dat hij nooit serieus in de prak had gezeten (voor dan). Als ik het scherm er nu af haal om de roest te bekijken en aan te pakken, ben ik die 'originaliteit' dus kwijt?

Martin

Overigens zie ik net dat er 2 rubbers zijn:
- de pakking voorruitopening
- afdichtingsband > ik denk dat jij dit bedoelt want die loopt helemaal door tot aan de bumper.

het onderdeel dat ik bedoel is het kleine (+/-20-30 com schat ik) stripje dat zichtbaar uitsteekt tussen het scherm en de paravan, aan de bovenkant.

Martin

Je kunt dan in ieder geval altijd zien dat het spatbord gedemonteerd is geweest. Denk niet te licht over het demonteren van een spatbord. Als je alle bouten er uit hebt, zit het spatbord meestal nog muurvast door de kit die je stuk moet snijden.

Een spatbordbies is te vervangen bij een gemonteerd scherm, maar een beetje handigheid en vooral ervaring is wel erg handig.
Soms gaat het makkelijk, vaak is het een moeilijke klus.

Ik heb net even in de PET catalogus gekeken en je hebt inderdaad gelijk, het zijn 2 rubbers. Ik denk dat jij
bedoelt de 911 799 503 07 (Wing seal).

Erwin heeft al antwoord gegeven dat het geen makkelijk klusje is, dus dat zou ik dan maar aannemen als ik jou was

Ik zou mij geen zorgen maken over de "originaliteit", met wat ik nu weet over roest en 964 zou ik nooit meer een 964 kopen waarvan
de schermen niet los zijn geweest bij een restauratie cq overspuitbeurt

Je AKK specialist was waarschijnlijk op zoek naar sporen of de auto ooit schade heeft gehad. Als dan een scherm los is geweest moet je even verder kijken (dan je neus lang is ) of er schade aan de dragende delen is geweest. Als het professioneel is hersteld is het zelfs voor een specialist lastig op te sporen.

Erwin, Willem,
bedankt voor jullie input. Erwin, bij jij toevallig DE Erwin van Renntech (in een grijs verleden)? Dan ben jij nl degene die de akk heeft uitgevoerd!

Dat spatbord verwijderen doe ik gelukkig niet alleen, ik heb hulp van iemand die al jaren klassiekers opknapt en restaureert al moet ik daar wel bij
zeggen dat hij nooit eerder een Porsche heeft gedaan..... Gezien de roest die ik tegenkom op de aanhechting bij de A stijl, denk ik dat het wel
verstandig is de schermen los te maken en te behandelen.
Hoe dan ook, ik begrijp dat het scherm dus ook nog vast zit met kit. Waar zit die kit allemaal (behalve in de aansluiting met de A stijl)?
En mijn eerdere vraag: moet de wielkuip eruit voordat je het scherm los kunt maken? Verder moeten de koplamp, het knipperlicht aan de zijkant en de
benzineklep eraf / eruit neem ik aan? Anders nog dingen waar ik rekening mee moet houden?

dank
Martin

• Auto omhoog zetten
• voorbumper demonteren
• lamp en knipperlicht uit het scherm halen
• voorwiel verwijderen
• Binnenkuip (2 delen) verwijderen
• Side-skirt verwijderen
• Tankjes voor in het scherm verwijderen
• Indien airco - ook die santekraam loshalen en evt. verwijderen
• imbusboutjes bovenin de deurstijl (A -stijl) - en parkers/bouten uit het staande deel van het scherm verwijderen
• Kofferbak open zetten en rubber verwijderen
• Alle boutjes van het scherm aan de binnenzijde van de kofferbak verwijderen

Nu kan je via de onderzijde en de bovenzijde met en mes tussen de rand om het kit door te snijden.
Het scherm zit er over de gehele lengte op gekit ... en het is best een klus waar je even mee bezig bent wil je het scherm er zonder schade vanaf "trekken" ...


Rustig aan, dan breek het lijntje (en je mes) niet

Succes


En inderdaad Erwin is inderdaad de man die (bijna) 10 jaar eigenaar was van Renntech, maar tegenwoordig de scepter zwaait bij Rebel Engineering ...

Dank je Olaf,
altijd handig zo'n tutorial! Doe je er ook video's bij.....?
Komt dus nog wel wat bij kijken.... Nu ben ik toch ernstig aan het overwegen om de auto in z'n geheel over te laten spuiten,
dus het demonteren van een aantal onderdelen stond al in de planning.
Wat bedoel je overigens met de bouten/parkers uit het staande deel van het scherm? Ik heb de 2 imbusbouten bovenin de deurstijl gevonden en
al los en ook de bouten die aan de binnenkant van het scherm zichtbaar zijn, zijn bekend, maar die bouten/parkers uit het staande deel
zeggen me niets?

Martin

Je hebt ze (b)lijkbaar al gevonden

nee dat denk ik toch niet: de bouten waar ik het over heb, zijn de bouten die zichtbaar zijn in de bagageruimte, net onder de rand waar het afsluitrubber van de bagageklep in valt.
Volgens mij heb jij het met 'bouten/parkers uit het staande deel' over iets anders?

Hallo Martin,

Dat stripje is met scherm er nog op te demonteren, namelijk door alle scherm boutjes in de bagage ruimte er uit draaien ook de twee imbusboutjes in de a stijl.
met een wig tussende a stijl en scherm ruimte te maken en dan is het stripje er uit te wippen. Advies het beste is deze strip dan wel te vervangen.

Een voor scherm is inderdaad een lastig karwei, maar met een sleuteraaar goed te doen.

De 5 of 6 'parkers' in het staande deel van het scherm zitten soms verstopt onder de strijkkit.
Kijk vanaf de veerpoot naar achteren binnen in het scherm en je ziet vast wel bultjes in de kit waaronder de 10mm zeskantkopjes zitten.

Ik heb een aantal jaren geleden het scherm er ook afgehaald omdat het kuipje bij de tankvulopening weggerot was. Nadat ik het scherm toch wel met enige moeite had weggehaald, zag ik een behoorlijke roestvorming die zeer ernstig aangepakt moest worden. Net zoals die foto hierboven. Ik was blij dat ik het scherm eraf had gehaald, want dit waren gegarandeerd gaten geworden. Moraal van dit verhaal: niet alleen die rubbers vervangen maar de schermen eraf en conserveren die handel. Dan weet je ook dat het goed is.

+1



Deze foto is van de rechterzijde, was van buitenaf (met het scherm erop) niks van te zien

De foto een paar posten terug is van de linkerzijde, was maar een heel klein plekje van te zien

Je ziet hier trouwens ook nog een stukje van de beruchte kit zitten

Ja WillemB dit bedoelde ik. Ik had zo gauw even geen foto paraat, maar volgens mij is dit bij bijna alle oudere 911jes een groot probleem. En die kit hadden ze nooit moeten uitvinden......

Dank voor alle posts en foto's , weet ik wat me te wachten staat....ik heb nier de illusie dat het er bij mij heel anders uit gaat zien. Ik ben nu toch al lekker bezig met de binnenkant (zie ander draadje bij projecten) dus dan kan dit er ook wel bij. Overigens is de binnenkant me erg meegevallen. Wat oppervlakkige roest op de bodemplaat en een klein stukje doorgerot metaal bij de B stijl bij de bestuurder, niets ernstigs.

Nog even over de schermen, is die kit door te snijden met een pianosnaar (die ook wel bij ruiten wordt gebruikt)? En wat kun je het beste gebruiken als alternatief voor de kit bij het weer terug plaatsen van de schermen?

Martin

Je komt met een snijdraad niet weg vanwege de bolling van de koets, gewoon een scherp mes pakken.

Welke kit je moet gebruiken heeft Wim van CCR hier wel eens gepost, ff zoekfunctie gebruiken.

Succes

Als je een snijdraad of piano snaar had kunnen gevbruiken, dan had ik dat wel in m'n lijstje gezet

Er zit een haakse rand aan het scherm ... dus zelfs met van onderen en van boven insnijden zal je nog wel iets moeten trekken.

Ik gebruik(te) zelf plastic spatels - om iets ruimte te maken, daar waar de kit doorgesneden is - zodat je overal goed bij kan

@964Targa, hierbij de kit die je moet gebruiken

EDIT: Hier klikken voor het draadje waar de kit in genoemd wordt. Is misschien nog interessant leesvoer voor je

Hi WillemB,
dank je wel, erg nuttig draadje inderdaad! Ik ga zaterdag eens overleggen met m'n sleutelaar hoe we deze schermen gaan aanpakken.
Daarnaast ook met de spuiter om de tafel om te bespreken wat ik doe en wat hij doet. Zo wordt een interieur project dat is begonnen om
een waterlekkage op te sporen een 'iets' groter gebeuren. Nou ja, beter maar in 1 keer goed aanpakken.

Ik zal binnenkort wat updates plaatsen in mijn andere draadje (vervangen interieur van een 964 Targa) zodat jullie de vorderingen kunnen volgen
en mij van de oh zo nodige tips kunnen voorzien.

@WillemB,

die Teroson kit waar je het over hebt, is dat de Teroson 9120 afdichtingskit of de 9220 lijmkit? Het lijkt mij de 9120?

dank je

De fotos geven een goede indruk van wat ik aantrof toen ik de schermen loshaalde.
Onderhuids zit vaak 10x meer dan het aan de oppervlakte lijkt, dus als je iets ziet kun je er het beste volledig in gaan.

Ik heb een manual bij de hand gehad om geen boutjes over het hoofd te zien, een paar zijn moeilijk te vinden ook al weet je dat ze er moeten zitten.

Ik was eerst bang dat de schermen op de grond zouden vallen na het lossen van alle boutjes.
Vergeet het maar, je bent wel even bezig met kit snijden tot ze los komen...

@lindemans

...enne.... zou je die manual kunnen delen.....? Met mij bijvoorbeeld?!

Ik zou hier eens kijken, je weet niet wat je ziet


http://www.2010.cannell.co.uk/manuals/manuals_porsche.html

Overigens zie ik in de 964 manuals nergens iets over de voorschermen; daarvoor kun je beter in de manual kijken van de 911 1984-1989.
De 964 schermen zitten volgens mij op dezelfde manier vast.