Vraagje over mijn 996 C2 uit 1998, tiptronic (245.000 op de teller). Ik merk in de 3e, 4e en 5e versnelling een soort hapering tot aan de 3.000 toeren. Hij gaat daar langzaam naartoe en schiet dan ineens door naar ongeveer 3.400 toeren en dan neemt het koppel ineens toe. Ik merk het niet als ik hem meer op toeren hou en ook niet echt in zn 1 of 2. Ik heb diverse specialisten gesproken (o.a. Haaglanden en een oud medewerker van de dealer). Het idee is dat het de koppelomvormer is, maar de specialisten zijn het er niet over eens. Ten eerste twijfel ik of ik het moet laten maken want er zijn dagen dat ik het niet merk, maar het is soms wel irritant en met dit gebrek kan ik hem op termijn toch moeilijk verkopen lijkt me. Dan kan ik hem beter laten maken want dan heb ik nog lol ervan de komende tijd. Ik begrijp dat het moeilijk is daar advies over te geven, maar ik vraag me wel af of iemand het probleem herkent en meer zekerheid kan geven dat het de koppelomvormer is. Daarnaast kan het natuurlijk zijn dat na deze klilometers de bak een keertje gereviseerd moet worden. Als ie er dan toch onderuit ligt. Ben erg benieuwd met welke kosten ik dan rekening moet houden.

Alvast bedankt voor jullie antwoorden en suggesties.

ik zit te denken dat je de bak eens zou kunnen laten spoelen
is maar een tip

Thanks, was al bij een spoelbedrijfje geweest maar die man begreep niet waar hij de boel moest aansluiten. Zal idd eerst maar eens iemand zoeken die dat kan. Kost sowieso minder en is waarschijnlijk hoog tijd.

Olie aflaten, filter vervangen, opvullen,tijdje laten warmdraaien en door alle versnellingen schakelen, olie terug aflaten, terug opvullen en door alle versnellingen schakelen, olie opwarmen tot 40°c en afvullen.
Dat is zo wat de korte beschrijving.

Zeer belangrijk dat je enkel 1 van deze 3 types olie gebruikt: Porsche ref: 999-917-545-00, Esso LT 71141 of Pentosin ATF-1


Meer info: http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/35-TRANS-Auto_Fluid_Change/35-TRANS-Auto_Fluid_Change.htm