Hi,

Mijn CCU, Climate Control Unit, doet helemaal niets meer. Geen koud, geen warm, geen fan die aanslaat, kortom dood.

Mijn olie koeler voor slaat ook niet aan en mijn specialist beweert dat dat verband met elkaar houdt. Hoe is is dit mogelijk ?

Ik geloof dat he die CCU kan laten reviseren, want hier vragen ze ZAR 18.000 voor zo een ding, zeg maar 1500 euri, lijkt
mij en los van lijkt, achterlijk duur.


grt

Francois

CCU draagt o.a. zorg voor de bediening van je oliekoeler.
Indien de CCU 'dood' is kun je beginnen met de signalen op de ccu connector door te meten.

Bv, het signaal wat van de sensor afkomt van je oliekoeler.

Ik ga ervan uit dat de specialist met de 'Hammer' je CCU heeft proberen uit te lezen?

Ik wel eens een CCU gerepareerd (zit zelf in de electronica), maar meestal ben je tussen de 200 en 300 Euro klaar.
Maar een CCU die helemaal niets meer doet komt niet vaak voor.

Ik zie de specialist morgen, heb alleen even ge-whatsapped omdat ik aan het reizen was. Helemaal dood is mijn constatering omdat gewoon niets werkt. Geen idee waarmee uitgelezen.
Maar op basis van gesprek morgen besluit voor revisie of een 'nieuwe' op eBay, staan er genoeg op voor rond de 200/250 dollari.

Ik heb geen idee hoe kundig je specialist is, maar als hij helemaal niets meer doet is waarschijnlijk een van de zekeringen
defect.
Maar dit is waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte ventilator.

Dus juiste werkwijze zou zijn:

checken of de zekeringen van de ccu nog goed zijn
indien een kapotte zekering, dan de ventilatoren afsluiten van de ccu.
dan zekering er weer in en kijken of de ccu nog iets doet.

stel dat ergens een sluting zit in een van de ventilatoren dan zal een nieuwe CCU ook kapot gaan.

Dat gaan we morgen proberen uit te vinden, motorisch snapt ie het wel, maar electronica is toch een vak apart vind ik.

Dit vond ik op rennlist:

I'd start with checking two fuses (28 and 17), then check the power supply leads to the CCU.
Pull the unit, and use a voltmeter. Connect voltmeter GND to pin K1 (brown wire)
Voltmeter plus lead to pin K2, (should be +12V permanent)
G29, (ignition switched +12V)
G35, (ignition switched +12V)

Kan ook nog zijn dat de aanjager in je motorcompartiment vast is gelopen. Zekering (ik meen 30amp) brand dan door.
Olie koeler moet blijven werken, dus dat is vreemd.
Inderdaad meten is weten!

Ik heb evt nog wel een werkende ccu liggen, zonder airco, geen 1500 euro.... Ook niet met de verzendkosten....

Maar beter eerst even kijken wat er precies aan de hand is.

Heb zelf goede ervaringen met Partisan Autoteile voor reparatie van de CCU
http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=41816

@ De Fiscalist, zonder airco heb ik weinig aan denk ik, niet dat ik de airco vaak gebruik in een Cabrio, alleen als er wat regen valt in de zomer, maar toch bedankt.

@ Barrie, Ja de naam Torre was ik ook op Rennlist tegen gekomen. Ik ga morgen eerst zekeringen checken, of vragen of ze dat gedaan hebben en wat ze gedaan hebben, en dan
mogen ze de CCU eruit halen en dan gaat ie waarschijnlijk richting Duitsland.

Thanks

OK, CCU eruit laten halen,
Alles was gecontroleerd, zekeringen, bij de airco boer geweest, systeem op druk laten brengen etc etc.

Kortom, DHL, of Torre, of Duitsland, morgen nog even beetje googlen en dan de knoop doorhakken
welke kant die opgaat.
Ga er zelf niets aan doen gezien ik A-tecnisch ben als het op electra aankomt.

Had die van mij ook eerst naar Tore gestuurd, maar die kwam er niet uit en adviseerde mij Partisan teile aan. Tore heeft m toen rechtstreeks doorgestuurd naar Duitsland.

Ja ik ga Partisan contacten....