Hey gasten, zit met een klein probleempje aan mijn SC ('80)
Tijdens mijn opruimwoede van de overbodige bekabeling ben ik iets te vluchtig/onvoorzichtig geweest.
https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=47932
Ik denk dat ik een overbrugging naar de relais van de benzinepomp heb verwijderd.
Toen ik klaar was met het verwijderen van het alarm, wou ik de Porsche starten, maar dit lukte niet meer.
De motor draait, bougies vonken, maar slaat niet aan.
Dan even in mijn Bentley manual erbij genomen om te kijken hoe ik het injectiesysteem moest controleren.
Het eerste puntje is dus kijken of er spanning over de relais loopt.
Met de sleutel in AAN positie (volgens mij dus niet starten
) zou er spanning over terminal 86 en 87a moeten komen.De multimeter duidt geen spanning aan.
Als er geen spanning is, is het volgende zekering nr. 16 bekijken volgens de manual.
Controle van zekering 16 toont dat er slechts 1 kabeltje naar de zekering loopt en geen 2. Is dit normaal?
Bij controle van een foto van voor het verwijderen van het alarm zie ik dat er wel een kabeltje vanboven vertrekt. Dus zou ik wss een overbrugging verwijderd hebben
Hoe controleer ik nu verder welke kabel ik eventueel moet herleggen? Uit het elektrische schema geraak ik niet wijs.
Ik heb er precies geen kaas van gegeten
Op pelican parts heb ik een topic begonnen, maar daar ben ik vastgelopen / krijg ik geen reactie meer.
Eventueel door miscommunicatie of vertaling??
Maar ik moest daar verder de relais uitmeten in verschillende standen of zoeken naar grondcontact. Maar ik kreeg bij de verschillende testen de zelfde resultaten.
Voor wie daar de hele historie wil lezen:
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... art-2.html
Of even snel de resultaten op zoek naar spanning/grondcontact bij de AAN/UIT stand van contactslot:
test method A (testing power/voltage, one end of the probe connected at the ground, probe testing the terminals)
- with ignition OFF
87a..........no light
87............no light
86............no light
85............no light
30............no light
- with ignition ON
87a..........no light
87............no light
86............no light
85............no light
30............no light
test method B (testing ground contact, one end (+) side battery, probe testing the terminals)
- with ignition OFF
87a..........no light
87............light
86............no light
85............no light
30............light
- with ignition ON
87a..........no light
87............light
86............no light
85............no light
30............light
Hopelijk kan er me iemand helpen, zodanig dat de motor snel weer kan draaien!
