Mijn olie niveau meter klok lijkt stuk te zijn maar is dat wel zo, hoe kan ik dit het beste onderzoeken? Ik heb de niveau sensor doorgemeten en deze lijkt goed te zijn (ohm meter loopt op en af bij bewegen vlotter). De olie niveau meter klok heb ik eruit gehad en aan de spanning gehangen, de wijzer komt niet verder dan het rode streepje bij 12VDC. Zet ik de klok in de auto dan slaat hij volledig uit, wat is er mis?

Waarschijnlijk sluiting in de draad
Ff een bypass leggen van meter naar vlotter
En kijken of hij naar behoren werkt.
Mss blijft je vlotter boven hangen
Dus deze mss ook even demonteren en aan de bypass hangen

Dat is een kleine storing.

Er zit hoogstwaarschijnlijk een onderbreking in de draad tussen de oliehoeveelheidsmeter in de auto en de gever in de tank.
Meestal vind je de oorzaak van het probleem achter het rechter achterwiel. Vaak een losse draad of slecht contact van de gever.
Als je daar de draad aan de massa legt en de wijzer beweegt bij auto op contact, dan zit het in (de buurt) van de olietankvlotter. Veranderd er niks aan de stand van de wijzer dan zit het meestal in de geverdraad naar de oliehoeveelheidsmeter.

Bypass gelegd op beide draden en deze rechtstreeks op de meter aangesloten maar geen resultaat
Meter nog eens uitgebouwd en aan een aparte voeding gelegd. Als ik hem aan de + en de G (min) leg en ik laat mijn voeding oplopen naar dik 12 VDC dan komt de naald net tegen het rood aan en niet verder. Als ik de + aansluit en de min op de aarde (behuizing van de meter) zet heb ik een volledige uitslag bij 2 VDC echter deze min zie ik nergens aangesloten. Weet iemand wat er nu stuk is?

Dit is fout aangesloten en dus geen waarde hechten aan wat de meter weergeeft.




Dat klopt. En als je nu de G ook aansluit op de massa moet de meter een lege olietank aangeven. Als jij dit ook hebt is de meter goed.

Als ik de + aansluit en de min op de behuizing van de meter heb ik een volledige uitslag, als ik de massa ook aan de G leg (dus massa aan G en behuizing) dan slaat hij net zo uit als, als ik hem aan de + en de G (min) leg dan komt de naald net tegen het rood aan en niet verder. Betekend dit dat de meter toch stuk is Erwin???

kan het niet zo zijn dat er achter de klokken een gezamenlijk draad/stekker probleem zit van oliedruk en leveler?? het is wel toevallig 2 zaken in 1 keer maar wel op 2 verschillende klokken.

Denk het niet want als ik ze alle 2 apart aansluit werkt de oliedruk meter wel weer maar de olie niveau meter nog steeds niet.

iets met een gezamenlijke massa of iets dergelijks is dat dus wel mogelijk

Denk ik ook niet want de massa van de niveau meter heb ik ook apart aangesloten gehad
Hij zou toch moeten werken als ik aparte draden aansluit van de +12V van de meter naar de + van
mijn accu, de G aansluit op de massa van de carrosserie? De behuizing zit standaard al met een
bruine draad aan de massa. Dus mijns inziens zou of de meter of de vlotter stuk moeten zijn toch

Het is toch de meter zelf
Ik vond de benzine en olie meter wel erg veel op elkaar lijken, dus de olie meter aan de benzine meter gehangen en jawel hoor de benzine meter
slaat mooi uit Nu weet ik in ieders geval waar het aan ligt, weet iemand nog zo'n meter ergens liggen?

Mooi, misschien handiger om te informeren wat het kost om de meter te repareren ipv een andere kopen....

Is zoiets dan nog te repareren

Vast wel, maar is het de moeite? Nieuwe kost ongeveer €80,- origineel Porsche.

Ik denk dat repareren minstens zoveel kost Tuck-under, weet je ook een adres waar ik zo'n ding kan bestellen?

Alpo heeft ze wel op voorraad.

Ja die hebben ze wel maar 350,00 voor alleen een olie metertje dat stuk is (je moet de hele klok kopen) vind ik een beetje to much....

Tuck-under waar kan ik die van € 80,00 halen? Dat is nog te doen zelfs alleen voor het binnenwerk!

Hey Eugene, ik heb verkeerd gelezen en dacht dat je met "de meter" toch de sensor bedoelde in de tank. Die is ongeveer €80,- ik zou dan checken of je de meter ergens kan laten reviseren, of het zelf proberen als je handig bent.

Anders eventueel speuren naar een 2e handse?
ebay

Ik heb zelf bijv. de klok wel weer aan de praat gekregen door de weerstandjes te vervangen. Kan me voorstellen dat deze meter op dezelfde manier werkt en je hem evt voor weinig ook weer aan de praat krijgt. Maar kan zo 1,2,3 geen voorbeelden van het binnenwerk vinden.

Nog even verder gezocht:

pelican topic over het glas van de meter schoonmaken

Hier kan je de binnenkant van de meter zien. Het lijkt erop dat je de meters eruit krijgt zonder het glas te verwijderen. Dit scheelt je een hoop gepiel met de felsrand. Ik gok dat er corrosie of een slechte weerstand in zit. Lijkt mij redelijk makkelijk fixbaar

Inderdaad leuk item voor iemand die hem niet uit elkaar wil halen, maar dat heb ik al gedaan.....ringen hadden ook een spuitbeurtje nodig. Aan de weerstand heb ik ook gedacht, op de benzinemeter zit exact dezelfde en die heb ik dus uitgewisseld maar nog steeds hetzelfde probleem. Via via ben ik nu bij iemand gekomen http://www.p-specialist.nl/index.html die een metertje heeft liggen met een beschadigde behuizing (geen probleem want mijn behuizing is nog prima in orde) voor een klein prijsje, ga ik morgen halen verwacht dat het daarmee opgelost is maar dat laat ik nog weten.

Metertje zaterdag opgehaald bij Peter (P-specialist), aardige vent en hebben een tijdje zitten kletsen, veel wijzer van geworden....Zondag metertje erin gezet en in eerste instantie deed hij precies hetzelfde als die van mij, ik balen..... Vandaag nog eens gekeken, ben ik vergeten de sensor zelf aan te sluiten Nu werkt hij weer perfect, bedankt Peter onderwerp gesloten