Mijn Carrera Targa uit 1975 heb ik na een ritje weggezet in de garage. Toen ik er weer mee wilde gaan rijden zette ik hem in zijn achteruit. Toen zat de pook in zijn achteruit vast en heb ik hem losgeduwd. Auto slaat af n blijft in zijn achteruit staan. De auto blijft wel lopen als ik de koppeling helemaal ingeduwd heb, maan kan niet in een andere versnelling en hij slaat af. Kan de koppeling ook niet langzaam op laten komen..
Wat kan dit zijn?

ik moest hieraan denken, de gaffel.
https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=3&t=24347

Controleer even of de stang vanaf je versnellingspook richting de bak niet uit de kruis-koppeling is geschoten...
Even het klepje losschroeven op de 'tunnel' , onder het tapijt bij de achterbankjes,...

Gr.

Dick

Oh ja, wat Rob schrijft kan ook; de gaffel kan op een gegeven moment langzaam aan verbuigen en zelfs afbreken. Ergens tijdens de SC productie is er een verbeterd exemplaar opgekomen (ik heb het hier niet over de hoefijzer-vormige hulpveer...).

Gaffel kan je prima aan onderzijde controleren.

Succes,

Dick

Zou kunnen dat de bak intern vaststaat. Zelf ook een keer gehad.
Moest toen het inspectie luikje onderaan de bak openen om hem weer gangbaar te maken...
Ging wel iets aan vooraf... De pook had een klap gehad... Is er bij jou ook iets soortgelijks gebeurd?

Bedankt voor de antwoorden. Ik ga dit weekend eens kijken.
@ Cloaca: er is niets aan vooraf gegaan..

Kan je dat niet voelen door de auto in een versnelling te zetten en dan even heen en weer te drukken?

punt is dat je aan de buitenkant niet door hebt dat de binnenkant vaststaat...
Je kan hem gewoon uit de versnelling halen aan de buitenkant... intern zit hij dan nog steeds vast....
Het is zelfs zo dat je de koppeling kan intrappen en dan nog blijft hij in de versnelling staan...
Bij mij ook de achteruit...

Moet het zijn...

Update:

Ik heb gekeken en er zijn idd twee ringen afgebroken:



Het gaat dus om de donkere ringen op de foto. Weet iemand of deze los te krijgen zijn? Zijn dat deze:

Geen idee of dat die 2 ringen zijn; zo te zien wel...

Maar....mijn ervaring is (3 x 911 SC gehad, zelfde bak etc. Als 2.7...) dat er doorgaans door slijtage/ouderdom zoveel speling onstaan is in de kruiskoppeling dat je wellicht beter een nieuwe kan kopen.
Weet niet wat die dingen tegenwoordig kosten, maar goed, het is het overwegen waard.

Succes,

Dick

Ze staan op de foto van van Kessel, dus ze zullen daar vast te koop zijn... Haha...
Koop dan gelijk alle nylon delen van je schakelpook armen en benen winkel erbij... Is alles weer spellingsvrij...

Ik heb de ringen vervangen, maar hij blijft in zijn achteruit staan?
Moet dat kruisstuk nog een bepaalde manier vaststaan of wat kan er nog meer aan de hand zijn?

De kruis koppeling heeft geen 'vaste stand' ; je kan 'm letterlijk op allerlei manieren op de schakelstang schuiven en vastzetten.
Er is een basis-afstelling die je als uitgangspunt kan gebruiken en dan daarna de fijn-afstelling....

Ik moet ergens nog een boekje hebben met een uitleg hoe dat ook alweer in zijn werk gaat (weet t helaas niet meer uit m'n hoofd ).
Wellicht als je Googled kan je het op internet ook vinden.

Als ik het gevonden heb meld ik me wel weer maar zal niet vandaag of morgen zijn...

Gr.

Dick

Oh, ik heb hier op het Forum ook een goeie beschrijving van Erwin gevonden :

------------------
Speling in de lengterichting is normaal en moet ook.
Alleen imitatie ( urethane ) busjes hebben geen speling en zijn minder geschikt voor normaal gebruik.

Heel kort beschreven:

Stel de pook zo af dat de schakelweg naar voor en achter even groot is.
De onderste helft van de pook zal nu precies verticaal staan.

Zet nu de versnellingsbak in de derde versnelling en schuif bij losgedraaide moer niet naar voor of achter, markeer dit eventueel met een lakstift.
Zet de pook ook in de derde versnelling en zet de bout met moer vast.
Probeer of bij het terugschakelen van de vijf naar vier de achteruit niet geraakt kan worden. Eventueel nog een tandje naar links of rechts verdraaien.

Erwin.

----------------

Hier moet het wel mee lukken.

Succes,

Dick