Ik zit al een tijdje te emmeren met mn ruitensproeier.
Pas helemaal niks meer, filter van de aanzuigslang verstopt in de vooraadtank. Heeft een tijdje goed gedraaid maar nu komt er kort even een beetje uit en dan weer (bijna) niks meer.

Pomp daait wel, als ik m demonteer en uitprobeer (aanvoerslang in een emmer) dan spuit er goed water uit.

Het valt me wel op dat de kleppen die in de slangetjes zitten (vlak voor de sproeiers zelf) vrij zwaar gaan: je moet erg hard blazen om ze open te krijgen.

Levert die pomp nu zo'n hoge druk bij deze auto's of zou het aan de klepjes kunnen liggen die te zwaar open gaan ?

Reken maar dat het aan die klepjes ligt. Die hebben geen eeuwig leven.

De terugslagklepjes kosten Euro 4,10 en Euro 6,44
voor de twee verschilende links en rechts.


Moet ik er maandag een paar opsturen?

O,ja.....de originele knijp slangklemmetjes hebben we ook en kosten Euro 2,75 per stuk.

Ik heb onlangs 2 nieuwe bij Alpo opgepikt, ik heb die nog niet gemonteerd omdat ik die ook zo zwaar vond openen als ik er in blaas.....ik liep helemaal paars aan.
Klopt het dat ze zo zwaar gaan ?

Ja dat klopt, er in zetten dus.

Het bleek helemaal aan het begin te zitten: filter in de aanzuigslang zat helemaal dicht. Had de indruk dat er misschien van 17 jaar aanslag / smurrie in de watertank zou kunnen zitten. Daarom dat hele ding uitgebouwd vanavond en goed doorgespoeld.

Hoe makkelijk een sproeier installatie van bv een Golfje in elkaar steekt; hoe ingewikkeld het weer moet bij een 911 zeg; hoe krijg je het allemaal verzonnen.....