Natuurlijk een heel gevaarlijke vraag op dit forum, maar in aansluiting op mijn eerdere topic van de verzekeringsperikels neem ik toch de gok.

Welk alarmsysteem is geschikt voor een 993, waar, naar nu is gebleken helemaal geen alarm in zit? Ik heb de zoekfunctie al gebruikt maar die info is inmiddels wat verouderd. Ik heb geen afstandsbediening voor de cv en wil ook zo min mogelijk toeters en bellen zowel aan de auto als aan de sleutelbos.

ik ben er aardig zeker van dat je een standaard Porsche alarm op je 993 hebt (was dit niet standaard?). Je huidige sleutel kun je ook voorzien voor dit:

Bouwjaar is februari 1995 en aan de hand van het VIN werd door de Porschedealer vastgesteld dat er geen alarm op zat. Wie ben ik om daar aan te twijfelen. Vertel me maar waar ik het zou kunnen vinden en ik ga kijken. Ik vind in de M-coderingen van de auto ook niets terug over een alarm. Alle andere coderingen vind ik wel keurig netjes in de auto terug.

Mijn 993 had standaard optiecode 534. M.a.w. Geen optionele accessoire maar standaard. Staat dus ook niet op je optiesticker. Vraag anders een uitdraai van je vin nummer. En vergelijk het eens met deze codes;
http://www.porsche993.nl/NL/993_M-codes.html

Het VIN nummer geeft geen uitslag over je alarm - denk ik.

.... heb je überhaupt een AB aan je sleutel hangen - en zo ja - hoe ziet deze er dan uit ?

Moederkast van het alarm zit bij een 993 vaak onder de bijrijders-stoel


Af fabriek hebben volgens mij alle Porsche's vanaf de 964 een "alarm" ...


Zelf even testen:

• Raam open laten
• deur met de sleutel op slot zetten
• hand door het raam steken
• Gaat er een alarm af - dan heb je klasse III of gelijkwaardig
• Gaat er geen alarm af, de deur van binnenuit openen
• Gaat er een sirene of claxon af, dan heb je sowieso een Porsche alarm (gelijkwaardig aan Klasse I of II)
• Auto op slot zetten - en auto opkrikken, gaat er een alarm of sirene af: Klasse III of gelijkwaardig

Succes


Enne - waarom voor een KIII betalen als je maar een KI nodig hebt

Mocht overigens 1 van de deurschakelaars niet werken, die er voor zorgen dat je verlichting binnen aangaat, ook dan werkt je alarm niet. Je krijgt dan ook geen signaal als een deur/klep niet goed dichtzit.

Allen,

Alarm was denk ik niet altijd standaard. Ik heb twee 993s, beide uit Duitsland geimporteerd op een zeker moment, en alletwee de auto's hadden toen ik ze kreeg slechts startblokkering. Volgens mij heeft mijn alarm klasse 3 vorig jaar EUR 600-700 gekost (incl inbouw).

Naar ik begrijp waren de verzekeringseisen in NL altijd al strenger, dus een van origine NLse auto zal eerder een (basis) alarm hebben, denk ik.

Gr,
Tristan

Mijn auto (1991) is voorzien van een fabrieksalarm. Deze auto is ooit geimporteerd
uit Duitsland door Theo Jansen, zij hebben destijds een "certificaat" opgesteld
over de werking van het alarm waarin aangegeven is dat dit te vergelijken is
met een SCM klasse II. Dus geen goedgekeurd alarm klasse III, en dus heb
ook ik te te maken met een nacht-clausule. Daar valt best mee te leven maar
ik overweeg toch om t.z.t. een klasse III te laten monteren. a. Ben ik dan van
alle verzekerings-perikelen af en b. is dit dus ook veel praktischer omdat ik de
auto overal en nergens neer kan zetten, dag of nacht.

Overigens: een aanwezig fabrieks-alarm (volgens mij ook bij een 993) is te
herkennen door de aanwezigheid van 2 losse handzenders naast de sleutels.
Maar of 964 en 993 exact vergelijkbaar zijn .... geen 100% zekerheid.

Ik heb geen afstandsbediening op of in de sleutel. Ik moet de auto handmatig afsluiten. Wel CV, dat dan wel weer.
De M-codes die te maken hebben met eventueel een uitgebreid alarm zijn niet van toepassing op mijn auto.
In een mooi Porsche boek toch eens even gekeken of ik daar misschien iets kon vinden. Blijkt dat één van de kastjes onder de passagiersstoel hét onderdeelnummer heeft. Voor zover ik het nu kan bekijken ziet mijn lodderig oog het woord "Steuergerät Alarmanlage" op een groene sticker staan. Morgen ga ik het maar eens proberen met ramen, handen, deuren afsluiten en wat dies meer zij. Nu te laat om die claxon, eventueel te laten loeien. Maar het lijkt erop dat het mysterie ontrafeld wordt. Morgen meer.

Vanmorgen eens even de tips en tricks van Olaf nagelopen en wat blijkt: Als de deuren van buitenaf afgesloten zijn en je probeert te starten dan gaan er lampen knipperen, gaat er een separate claxon toeteren en wil de motor niet starten.
Nou als dit geen alarm is weet ik het niet meer. Is dit nu het alarm dat je kunt vergelijken met een klasse I?

Ik zal nog eens bellen met de dealer (die heeft echt Porsche op de gevel staan!) dat er wel degelijk een alarm op zit.

Bedankt voor alle reacties. Toch wel leuk zo'n PF met alle goeie raad.

Dit is klasse 2 alarm. Klasse 1 is immers alleen startonderbreker.

Ik heb op basis van VIN door Porsche ook een zgn Autokaart laten uitprinten. Hier staan alle M nummers op, dus ook de opties die af fabriek erop zitten (als onderdeel van de standaarduitvoering. Kijk maar eens of je M530 (Startblokkering) en/of M534 (Antidiefstal) erop hebt staan. Op mijn uitdraai staan meer dan 35 M-nummers.

Dom dom dom.
Wielen bracht mij op een idee. Ik bedacht me ineens dat ik ook zo'n geboortebewijs heb van de auto en wat denk je. Tadaaaa!!. Het blijkt dat er dus inderdaad een M534 (Alarmanlage SysteM2) op zit. Inderdaad klasse II dus.
Typisch dus gevalletje van eerst schreeuwen en dan pas geslagen worden.

Mijn vraag was dus volledig en volkomen overbodig. Sorry voor de overlast. Ik ga maar gauw even een stukkie . Even uitwaaien.

Maar de antwoorden kunnen altijd voor iemand anders van pas komen - die wil gaan schreeuwen voordat ze geslagen wordt (of hij )

En daar heb je dus het forum voor

Graag gedaan

en... er zijn geen domme vragen, alleen domme antwoorden.