Nou, mijn 996 heeft dus blijkbaar een M030 onderstel (hij staat bij ERPA voor wat rammels in de voortrein, en ze moesten speciaal bestellen namelijk omdat het M030 was), maar hij is niet echt laag. Ik zag sowieso al dat er Bilstein schokdempers op zitten.

Nu kan ik op ebay voor 230 euro, nieuwe H&R veren halen, Die zouden 25mm lager zijn. Is dat 25mm lager dan M030? Of 25mm lager dan standaard.

De M030 optie staat niet in m'n optie lijstje, dus ik denk in de afgelopen x aantal jaar iemand dat er dus onder geklust heeft. Kan je M030 met de oude veren gebruiken? M030 is meer dan alleen schokdempers & veren ... Ook draagarmen en reactie stangen enzo.

Iemand suggesties? Ik wil hem namelijk graag iets lager hebben. Vind dat optisch toch wel wat mooier.

Zo laag istie nu

Die 25 mm kan je wel gebruiken, al zou het 40 mm zijn.
H&R gaat uit van standaard, dus hij zou dan 25 mm lager worden dan standaard, de 996 staat, zoals afgebeeld, nagenoeg op standaard hoogte.

dan bestel ik het maar denk ik

heeft M030 standaard trouwens bilstein dempers?

Mijn antwoord is heel simpel, maar mijn bericht moet minimaal 10 cijfers bevatten.
Het antwoord is: Ja, M030 is bij de 996 Bilstein.

...zijn maar 8 cijfers...

Of letters

Is van een afstand niet helemaal te beoordelen maar als er wat rammelt in de voortrein zijn het zeer waarschijnlijk de draagarmen. De rubbers drogen uit waardoor deze gaan 'klapperen'. Even goed na laten kijken. De rubbers zijn helaas niet los te vervangen dus de hele draagarm moet dan vervangen worden en de uitlijning van de wielen weer gedaan worden.

Het M030 onderstel zit 'm meer in de veren/schokbrekerset dan de verlaging. Een M030 onderstel levert maar 10mm verlaging op.

Bedoel je niet de reactiestangen? Reactiestangen zijn bij 996 wel vaker aanleiding voor rammels bij klinkers of drempels.

Inderdaad, uitgedroogde/uitgezakte stabilisatorstang-rubbers veroorzaken ook dit klapperen geluid. Kosten voor de rubbers van mijn M030-stabi's waren bij de dealer 22,10 euro (en kreeg nog korting ook).

Kunnen toplagers ook een verdachte zijn? Mijn 996 heeft iets meer dan 220.000km gelopen op het moment, heb hem naar ERPA gebracht omdat ik het rateltje niet zelf kon vinden, en die hadden niks anders zo gevonden qua speling dan een reactie stang (die ze dus vervangen hebben).

Die H&R ga ik 1 dezer dagen even bestellen, en daarna ook gelijk uitlijnen, wellicht komt er dan ook wat meer naar boven wat er mis is. Uitlijnen is wel nodig, ik vind hem af en toe wat nerveus in het stuur. Normaal is er niks aan de hand, maar als ik even heb gerost met de auto, dan voelt het allemaal wat rammeling/trillerig aan. Terwijl op een normale rit (woon/werk) er niet echt wat aan de hand is, behalve ietsje nerveus.

Toplagers zou je moeten voelen tijdens het rijden, niet alleen horen ivm speling.