Denk ook dat door verkoop, sloop of schorsen de opbrengst wel 's tegen kon vallen. Maar misschien kan dat worden gecompenseerd door de besparing op ten onrechte toegekende toeslagen door een verbeterde toetsing vooraf

Vandaag bezichtiging voor mijn laatste old-timer.
Met een beetje geluk gaat hij de deur uit.
Dat zou dan voor mij een afsluiting zijn van vele jaren genieten van charmes van het rijden van old-timers.

Beetje jammer bericht op deze manier... Had jou wel willen horen als je die Tesla Model S had gekocht (want NUL procent bijtelling) en volgend jaar waren alle auto's gewoon in 1x naar 20% bijtelling gegaan, omdat het immers om het privé voordeel gaat, niet om de "vervuiling" en dat dat dus eerlijker is! ... Iets zegt me dat er dan ineens een hoop "bijtellingsvriendelijke auto rijders" redelijk voorop lopen met "huilie huilie"...

Goed, auto's ouder dan 40 jaar dus... Fijn, want ik wilde toch al een < 73'er 911 ... Maar eerst die grote schuur

Is natuurlijk niet vergelijkbaar.
In het geval van de lage bijtelling krijg je van de overheid 5 jaar geen bijtelling. Ligt vast.
In het geval van de oldtimer-regeling is er geen einddatum afgesproken, dus kan de regeling ieder moment gewijzigd worden.
Dus alle verhalen over graaiende overheid zijn kul.
Of je moet geloven dat regelingen die nu gelden zonder einddatum tot in de eeuwigheid ongewijzigd blijven.

Begrijpend lezen; toch best lastig.

"In de nieuwe plannen wordt de leeftijdsgrens voor belastingvrije benzineauto’s opgetrokken naar 40 jaar. Benzineauto’s ouder dan 26 jaar komen in aanmerking voor het kwarttarief (maximaal 120 euro per jaar), maar dan mogen ze tijdens de wintermaanden (december, januari, februari) niet rijden."

Vraag: Komen enkel benzine-auto's die op dit moment ouder zijn dan 26 jaar in aanmerking voor het kwart-tarief, of komen ook auto's die nu nog niet maar straks wel 26 jaar of ouder zijn in aanmerking voor het kwarttarief?

Al zou dat kwarttarief ook gaan gelden voor auto's die nog 26 jaar oud moeten worden dan betaal ik liever de volle mep omdat ik graag het hele jaar door wil rijden

Oké, maar hoe zit het nu echt?

zoals ik het begrijp is de overgangsregeling voor auto's van 26 jaar tot 40 jaar. De regeling loopt dan tot 2028 als bj. '87 40 jaar is. alles jonger als bj. '87 geen overgangsregeling.

Lol..........

goede actie van deze forummer!

@beaker: dat is juist.

sjet dan heb ik mij rijk gerekend
Wat wordt dan 2030 ipv 2015:shock:

Zag 'm op FB al, inderdaad leuk gedaan
Wel een kleine doos

En je zal zien dat de regeling de komende jaren vast nog wel eens aangepast wordt.
Vast niet in ons voordeel....

Wat ik wel positief vind is dat al die Oost-europese kentekens eindelijk eens gaan meebetalen. Hopelijk worden ook de WA-voorwaarden opgekrikt naar west europese normen.

Op de site van de Cadillac Club is meer info te vinden, ook over tegenvoorstellen:
http://www.cadillacclub.nl/

Vraagje: wordt mijn 1977 elfje in 2017 MRB vrij?

En ach.... Kwart tarief kan nooit veel zijn.

..denk dat met name de youngtimer diesel en LPG daily drivers de klos zullen zijn.

Ach, het hele verhaal blijft een verhaal van misgunning en afgunst: hoeveel kilometer denkt men nou eigenlijk met een klassieker te rijden?
Met een klassieker rij je nou eenmaal geen 30dkm per jaar. Ten eerste zou dat te duur zijn voor de meesten, en ten tweede is de auto snel afgeschreven.
Uiteraard zijn er altijd uitzonderingen.
Maar eerlijker zou volgens mij zijn als elke Nederlander voor elke dag dat zijn auto GEEN gebruik maakt van de weg,
middels een T-biljet het teveel aan wegenbelasting (per dag ) terug zou kunnen vorderen.

"Er geldt vanaf 1 januari 2014 vrijstelling van MRB voor alle motorrijtuigen van 40 jaar en ouder."
@Jeroen C3.0: antwoord op je vraag is ja (want dan 40 jaar oud). Kwarttarief tot moment van vrijstelling is max. EUR 120 per jaar.

Waar vind je dat? Of zou je dat positief vinden? En inderdaad, dat verzekeringsverhaal is een doorn in het oog hier... Collega had een gevalletje met een LT-kenteken... Verzekering was niet op orde, maar die beste man was gelukkig zo aardig om de schade in 6 maanden contact terug te betalen... Het zal niet bij blikschade gebleven zijn! pffff.... Absurd dat zoiets kan...

Maar goed, oldtimers/klassiekers blijven klassiekers, de grens is van 25 (youngtimer) naar 40 (klassieker), dus op zich wel netjes... Een tussenregeling voor alles van 26-40 (ook "meelopend") zou netjes zijn, maar op zich geeft dit wel duidelijkheid toch?

Ja, het is duidelijk dat iedereen weer gaat betalen. Jammer als de klassieker- regeling bijna voor jouw auto zou gelden, zoals bij mij het geval, maar dit heeft wel weer consequenties voor de keuze wat je met de auto gaat doen.
Blijf je er dan maar in rijden, schorsen tijdens de natte maanden, verkopen (uiteraard tegen een lagere waarde dan voorheen), export, enz? Voor mij maakt het niet zoveel uit, maar voor duizenden is dit een niet te verkroppen maatregel..

(Als het er in de voorgestelde vorm door komt....)

Zonde voor diverse Alfa'tjes, BMW's, Mercedessen, enz.
Hiermee wordt toch weer in ons land een stukje automobielhistorie moedwillig om zeep geholpen. Daar wordt m.i. aan voorbij gegaan. Tuurlijk blijven de Ferrari's, Porsches en andere topwagens bestaan, maar heel veel andere youngtimers zullen worden afgedankt en/of opgereden.

Het valt me overigens nog mee dat er geen 'licht' met idee komt om de wegenbelasting inkomensafhankelijk te maken....

Ben je zielig en zwak, lig je de hele dag te blowen en te zuipen, en niet in staat om passend werk te vinden, ben je te moe om op te staan en je handjes te laten wapperen, ben je overspannen of gewoon depressief, heb je een strafblad door een zielige jeugd ? Dan mag je gratis gebruik maken van het wegennet!

Houderschapsbelasting zou je pk afhankelijk kunnen maken. Zoals ooit in Frankrijk. Dragen de sterkste schouders in positieve zin bij aan een beter milieu.

Dat zou pas echt een idiote maatregel zijn. Als je alle dagen op de fiets naar je werk gaat en op zondagochtend een keer je sportwagen uit de garage haalt betaal je meer dan iemand die 7 dagen per week gebruik maakt van de weg met z'n opel astra

Pas maar op, straks breng je ze nog op ideeën daar in Den Haag...

Al met al dus geen 2000 euro, maar ruim 11K aan extra belastingen de komende 18 jaren.
Nog afgezien van wetswijzigingen e.d.

Helaas pindakaas...