PB-tje naar RoVaKo en je weet meer

Ik denk dat je samengevat wel kunt stellen dat een aantal zaken niet OK lijken; zoals Heinz ook voorstelt zou ik naar een s[ecialist rijden voor een goede diagnose + behandelplan ... Rovako is zo'n specialist in Pijnacker.

NEEEEEEE, niet zomaar in het raamrubber gaan snijden -zucht-

Een goed passend Targa dak is afhankelijk van de volgende zaken :

- Als je elektrische ramen hebt dan is de hoogte daarvan instelbaar (ik ga niet uitleggen hoe, kan je zelf wel ergens vinden). Deze moeten stoppen tegen het brede rubber dat aan weerszijden van je Targa dak zit.

- Het opvouwbare dak zelf heeft dus twee brede rubberen strips die wel eens versleten kunnen zijn. Ja, dezelfde waar je portierramen tegenaan komen/sluiten. Er valt een dun randje rubber over je portierraam (mits goed afgesteld...).

- Dan natuurlijk het rubber in de voorruitstijl... hierover heb ik al iets geschreven en er is op Internet een beschrijving (engelstalig) te vinden waarin beschreven is hoe je het rubber kunt aanpassen. Niet zomaar gaan snijden. Chirurgische kwaliteiten gewenst kan ik alvast verklappen...

- Het rubber aan de zijde van de Targabeugel is eigenlijk nog het makkelijkst; deze is versleten of niet. Een nieuwe is wat hoog maar zakt na enige maanden wel in.

- Aan de achterzijde van je dakpaneel zitten twee pennen die als het ware in je Targabeugel schuiven. De geleiders van deze pennen (kunststof) kunnen ook uitgelubberd zijn.

- De sluiten/sloten met de handels aan de binnenzijde van je Targa dak kunnen ook ietwat in "hoogte" afgesteld worden. Hiermee stel je dus ook de spanning in waarmee de sluiting het dak tegen het rubber in de voorruitstijl trekt. NIET te strak zetten want dan breken je handelsof sluiten af... (en ik spreek uit ervaring).

Enfin, tot zover. Er zijn nog wel wat aandachtspunten te benoemen maar begin hier eerst maar eens mee zou ik zo zeggen...

Succes,

Dick

Oh ja: ik weet niet wie je Targa dak bekleed heeft, maar het is zeker niet strak zoals het hoort...