Leuk filmpje over de 914 (uit 1973)
http://www.telegraaf.nl/tv/autovisie/21 ... 973__.html

Deze 914 stond destijds in het blaadje klassiek &techniek.

Beetje naar eigen smaak veranderen restauratie geweest.
Vind het alleen zonde van de verstralers op de voorklep, dat misstaat de wagen naar mijn mening.
Maar goed smaken verschillen, er zullen ongetwijfeld mensen (zoals de eigenaar) die het mooi vinden staan.

Als iemand een 914 zoekt, laat even weten via een PB. Waar ik mijn P heb "opgeslagen" staat ook een zilvergrijze 914. USA import dus er staat "Porsche" op en
niet "Volkswagen Porsche".
Ik zal dan je tel.nr doorgeven aan de eigenaar.

Gr. Léon

+1

914 is helemaal goed.
Vind ze er de laatste jaren alleen maar mooier op geworden.

Mooi van lelijkheid. En ze rijden ook nog eens heel leuk, Alleen de power is wel beetje minimaal. Daarom is zo'n 2 liter op carbs en 125 pk leuke kar, licht en net ff wat meer pk en koppel.

Ik zou ook graag een 914 willen restaureren, maar helaas past ik er niet lekker in Een 914 is voor mijn gevoel nog krapper dan een Boxster.

Heb er twee gehad (in mijn jonge jaren) een 1.7 en later een 2.0 en nog steeds kijk ik naar een mooie 914

Ik heb er ooit ook eentje gehad.... een 1.7 met injectie.... dat ding was zo rot dat je het targadakje er niet op kreeg als er iemand in de auto zat.....

Wat denken jullie van deze "oranje" (foto's niet kleurgetrouw)?
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?i ... rc=st%7Csr

Alles zou origineel zijn en geen roest. Morgen ga ik kijken.

De velgen herken ik niet, al heb ik me gisteren suf gezocht. Het is m.i. geen Pedrini, geen Mahle ("gasbranders"), geen Fuchs. De 914 uit 1970 had trouwens geen Fuchs. Vind het wel goed dat de originele 4 boutsuitvoering er nog opzit. Blijkbaar uiterst moeilijk te vinden, echte 914 onderdelen.

Het lijkt een beetje op ATS velgen. Maar ik ken zo ook niet. D wagen ziet er wel strak uit, wel aan de prijs voor een restauratie object.

Meeste hebben er Porsche opstaan, na het VW logo. Het is me helemaal niet duidelijk wat de normale VS en EU belettering was achteraan, je ziet zowat alles door elkaar, onafhankelijk van bouwjaar.

Het zijn ook ATS velgen.... alleen een ander type....

Dus niet origineel.
Maar nog net aanvaardbaar?

Iets anders, de rechterdeur is op de foto m.i. niet goed gesloten of past niet. Aandachtspunt voor morgen: ik heb mijn vroegere buurman meegelokt, onder voorwendsel dat hij groothandelaar in (enkel jonge!) tweedehandswagens is. De bedoeling is iig dat hij met open dak in de passagierszetel plaatstneemt en dat ik dan de deur probeer dicht te doen ...

Dan een niet geheel onbelangrijke TIP

Ik heb bij mijn 914 destijds (dat was in 1978), de 914 was uit 1970, één ernstig gebrek gevonden.

De accu staat onder het rooster van de motorkap, hier komt dus (regen)water doorheen en op de accu.
In die tijd had je nog geen onderhoudsvrije accu's, maar accu's met schroefdopjes om bij te kunnen vullen.
Deze schroefdopjes hadden ontluchtingsgaatjes, op de accu hoorde een afdekplaat, maar deze ontbrak nogal eens.

Uiteindelijk kon er dus accuzuur langs de accu sijpelen, op de accu bak en verder naar beneden.
Naar beneden was uiteindelijk een bevestigingspunt van de achterwielophanging, welke vervolgens doorroestte met ernstige schade tot gevolg.
Bij mij brak de ophanging toen ik een oprit opreed, de avond ervoor nog op de snelweg gereden

Ik heb afgelopen wknd op het VW festijn in Wanroij nog een schitterende 914 zwart/zwart (echt waar) gezien op fuchsen , Man wat was dat een knappe wagen

?
Gelukkig, die ene zeldzame 914 in sombere modekleuren van vandaag raken ze dan toch nog kwijt.


Want de wagens van 1970-80 hebben vaak de vrolijke kleuren van een vrijetijdswagen. Omgekeerde van nu.

Bedankt nine-eleven. Hoop ik ook al dankzij het gewicht van buurman te testen.

Nog tips?

Hoi Hendrik,

Het zijn volgens mij indianapolis velgen. Succes en veel plezier morgen!