Ik heb op marktplaats een Amerikaans 911 SC Cabriolet uit 1983 te koop zien staan, maar deze blijkt na wat speurwerk als Targa uitgeleverd te zijn (o.a. het chassisnr en factuur uit 1982 wijzen hierop).

Hebben jullie enig idee wat zo'n ombouw doet voor de prijs van een 911? Ik bedoel; een originele Cabrio zal altijd meer opbrengen dan een omgebouwde, maar hoeveel lager zou de prijs moeten zijn? Stel dat de auto's in dezelfde technische staat verkeren en een originele ongeveer €25000 kost?

Hoe ouder een 911 wordt, hoe harder het effect van wel/niet origineel doorslaat denk ik.

Als de auto helemaal naar je zin is en je kunt hem met dit argument scherp kopen zou ik me niet laten weerhouden.
Als je een deel van je besparing gebruikt om rustig een knappe targabeugel en een achterruit te zoeken, dan kun je hem later altijd weer ombouwen naar origineel...

Ik zou er zeker EUR 5.000 op afwaarderen, als ik eraan zou willen beginnen.

Dank voor je snelle antwoord! Denken anderen er ook zo over?

Ik meen in een van de technische bulletins van Porsche gezien te hebben dat er ook wat gelast en geslepen dient te worden aan de carrosserie bij het ombouwen. Of is het alleen een kwestie van schroeven?

Ja.

Nothing beats the original! (except a Singer)

Op dit forum wordt er in de breedte gezworen bij origineel.

http://auto.aanbodpagina.nl/porsche-911-964-cabrio#foto

Hier nog een Targa '83 ombouw naar 964 cabrio!

Ombouwen van een classic kost aan 2 kanten geld:
De kosten van de ombouw zelf + de waardevermindering als gevolg daarvan.

Kun je beter meteen je geld stoppen in een originele versie die je wilt.

14 jaar geleden ook bijna een naar 964 look omgebouwde 3.2 gekocht, blij dat ik m heb laten staan.

Ik ben het niet geheel eens dat ombouwen een waardevermindering teweeg brengt. Ik ben in de gelukkige situatie dat mijn vak met zich mee brengt mooie auto's te mogen verzekeren heb nu aardig wat omgebouwde g modellen en 964 modellen die gebackdated zijn naar RS en ST clonen in onze portefeulle Taxatiewaardes gaan ruim over de 100000€, terwijl de totale investeringen een stuk lager zijn.

Helaas geld dit niet voor Targa omgebouwd naar cabriolet.

@Jos: naar backdaten heb ik totaal andere gevoelens, dat vind ik karakter en stoer.
Pimpen naar een nieuwer model hou ik niet van, maar da's persoonlijk.

Helemaal mee eens!

Heren, Bedankt voor de snelle en vele reacties. Ik was aan het twijfelen, maar jullie reacties hebben de doorslag gegeven: Ik blijf ervan af! De restwaarde icm verkoopbaarheid in de toekomst... dat gaat natuurlijk nooit goedkomen.