Ik ben toe aan nieuw rubber onder mijn 964 uit 1990 met cup 1 velgen.

Nu heb ik mij laten vertellen dat continental sportcontact 2 met de n2 codering de beste band is.

Bij mijn banden boer vertellen ze me dat die niet meer leverbaar zijn en ik nu continental sportcontact 3 met de n1 codering nodig heb.

Ik kan hierover niet op het forum vinden en vind dit merkwaardig.

Wat is jullie advies?

Het advies van Porsche voor de 17" Cup velgen:

• Bridgestone Expedia S-01 N0
  
• Michelin MXXX 3 N0
  
• Pirelli P700-Z N0
  
• Yokohama A-008P N0
  
• Bridgestone SO2 N3 all round
  
• Bridgestone SO2A N4
  
• Continental Sport Contact 2 N1 comfort
  
• Michelin MXX3 Pilot SX N1 sports
  
• Pirelli Pzero Direzonale N2 front only sports
  
• Pirelli Pzero Asimmetrico N2 rear only sports
  
• Yokohama AVS Sport N0 sports
  
• Yokohama A008 P N0 sports
  
• Yokohama A008 P N1 sports
  
• Dunlop SP Sport 8000 N0 sports

... maar dat was in de jaren 90

Een nieuwer (en beter?) type band - met N-codering zou dus gewoon goed moeten zijn

Ik heb in februari (geloof ik ) nog conti sport contact 2 N2 gekocht en geleverd gekregen.

De banden hebben een DOT code van einde 2012.

Het kan zijn dat de band inmiddels uit productie is maar dan is de sport contact 3 N1 idd.
een waardige opvolger wat Olaf ook al aangeeft.

Conti is idd een goede band, dit is mijn 2e conti set onder de 964 (met 17 inch cup 1) Ik ga de volgende set
toch eens Michelin of Pirelli proberen, ivm het "zoekerige" weg gedrag van de Conti's.

Heb die er ook een jaar onder zitten , naar volle tevredenheid.
Als ze er niet meer zijn zou ik ook voor de 'opvolger' gaan van conti.

Op autobanden markt was ik laatst op zoek naar 205/50/17 voor een andere auto. Die maat zit ook onder mijn 964, en daar hadden ze zelfs Sportcontact 5. Op de conti site staan zowel de 2, 3 en 5.

Ik heb voor over 2 weken een afspraak bij Robert Visser staan voor een APK en jaarbeurt. Dan gaan er ook vier nieuwe banden op, hij zei dat hij ze op voorraad had. Ik heb hem niet gevraagd of dat 2, 3 of 5 was. Misschien moet je hem eens bellen.

.. of heeft

Ik zou wel even naar de DOT code kijken

Ondertussen heb ik heel internet afgestruind en kan geen sportcontact 3 band vinden in 17 inch 255/40 met een N-codering.
Volgens mij gaat de banden boer een foutje maken.
De conti's 2 kom ik wel tegen.

Ook ik ben binnenkort aan de beurt voor 2 nieuwe voorbanden, ook bij
mij zitten de bedoelde Conti's er onder. Mochten die niet meer leverbaar
zijn wat dan ? Ik zou dan gaan voor Conti's, want die zitten ook op de achteras,
maar dan heb je wel verschillende banden voor/achter. Aan de andere kant
is er dan ook een mogelijkheid om eens iets anders te gaan proberen (ander
merk). De discussie wel of geen N-codering laat ik dan nadrukkelijk
achterwege, is al genoeg over geschreven.

Maar verschillende merken voor/achter ... wat zijn jullie ervaringen ?

Verschillende merken voor en achter zou ik niet doen,
Andre rem,bocht eigenschappen lijkt mij geen goede mix

Ik zekf heb al 8 jaar verschillende sets van pirelli eronder zowel zomer als winter,
Ik "durf" niet te switchen ik wert nu wat ik heb en niet wat ik dan krijg.
Bij een normale auto zou ik er echter zo michelin op monteren waarom geen idee maar altijd tevreden over geweest

De Sport Contact 2 staat nog gewoon als leverbaar op de Conti site. En gezien het aantal 964's dat bij hem in onderhoud is heeft hij een aardige doorloop van zijn bandenvoorraad lijkt me.

Ondanks de (eventuele) doorloop - zou ik altijd naar de DOT code kijken .. zou zomaar een jaartje of 2 kunnen schelen - ongeacht de leverancier

Ik heb er bij mijn opdracht speciaal om gevraagd dat de DOT code niet ouder mocht zijn dan Max. 4 maanden. Daar keken ze wel even raar van op maar het is keurig voor elkaar gekomen.

Zaterdag scheen de zon volop dus de 964 weer eens gepakt, na een kleine km rijden voelde de auto toch wat anders dan normaal. Rustig doorgereden naar de eerste benzinepomp 2 km verderop om eens te kijken wat er aan de hand was. Rechter achterband leeg/lek. gelukkig niet helemaal dus de velg is onbeschadigd. Even opgepompt en verder naar de bandenboer gereden.
Achterband bleek verbrand....... Waren nog goede banden met dotcode uit 2013 .. Aangezien de voorbanden een dotcode uit 2006 hadden ervoor gekozen 4 nieuwe te bestellen. (voorbanden zagen er op het blote oog nog wel netjes uit (niet uitgedroogd, geen scheurtjes en voldoende profiel))
Morgen komt er rondom dus vers rubber onder.

Ik ga overstappen van michelens naar conti's, ben benieuwd...

Wat ik me al een tijdje afvraag: Is de N codering zo belangrijk?
Andere snelle sportive auto's kunnen zonder N codering toch ook uit de voeten?

Ai het gevreesde N-woord. Hier zijn al topics en boeken over vol geschreven.

Lekker laten zitten die N codering en indd. "Zoek" de topics hierover

Je band kan verbranden als hij te zacht is en je gaat ermee rijden.
En tja, N codering

Het bandencentrum wil morgen de banden verwisselen. Ik heb even de DOT codes nagevraagd. Voor de achterbanden netjes 2015. Voor de voorbanden echter 1 uit 2014 en 1 uit 2013.
Kan dit problemen opleveren? Naast het feit dat de band uit 2013 dus al 2 en een half jaar oud kan zijn. Ik heb vooraf gevraagd of ik nieuwe banden kan krijgen omdat ik niet veel rij en de banden dus meestal niet op rij.
Dit is mij toegezegd.
Maar goed mijn vraag is dus, kan het kwaad om linksvoor een andere productiedatum van de band te hebben dan rechtsvoor?
Las al ergens iets over matching dotcodes

Zolang het logo op de naafkap met de punt naar het ventiel wijst kan het geen kwaad.

haha, zal het nog even doorgeven.
Opgelost trouwens, worden nieuwe (voor) banden besteld.