Omwille van het feit dat mijn oldie 911 gestolen is, overweeg ik de aanschaf van een 996 (het 'lelijke' eendje in de bijt)

Mijn oog viel op een 996 3.4 van 1997 met TipTronic S-bak.

Wat zijn de aandachtspunten wat betreft dergelijke wagen ? Motorisch behoorlijk 'delicaat' (gezien het aantal 'gevoelige IMS Lager') ?

Geen idee of een TipTronic mij zou liggen, sommigen zweren erbij, anderen willen per se een handgeschakelde.

Gezien de huidige verkoopsprijzen misschien toch een (voorlopig ?) behoorlijk alternatief voor een oldtimer 911 ?

Of een Boxster 3.2 S (986) ?

Afgezien van de reputatie van de 996 is het een geweldige auto. Hij stuurt geweldig, lekker veel PKs en koppel, Airco werkt, ruimte... De motor kan wel gevoelige IMS Lager maar daar zijn de prijzen ook meestal naar. Mijn gevoel is dat je beter een 996 kunt kopen dan een verslete G model, ek denk dat je daar meer kosten aan kunnen hebben

Als je een 911 wil moet je geen Boxster kopen, daar krijg je straks spijt van.

Dus AKK en als er niets geks uitkomt, kopen dat ding

ik zou met de 996 en de 986 S allebei eens een stukkie gaan rijden. Dan wat het meest bevalt AKK en dan gewoon doen!

Veel plezier.

Dankjewel Johan ; elke wagen blijft zowiezo een (al dan niet berekende) gok, AKK kan uiteraard helpen, benik ook van plan

En inderdaad, een Boxster zal nooit aanvoelen als een 911

En ik mis die zoooo hard, zo'n flat six !

Zou een 'mooi weer wagen' worden, en ik rij helemaal niet gek, netjes opwarmen etc, dus kan ook bijdragen aan de levensduur ervan

@ Frits : dez enamiddag staan 2 XKR's op het testrijd-programma' (een coupe en een cabriolet), deze week nog wil k testrijden met een 996 en/of een 986

Het enige goede advies is: ga er een keer in rijden . Ik ken iemand die na een 964 en een SC een 996 3.4 met Tiptronic rijdt, en die wil niet meer anders. Maar het zou mijn kopje thee niet zijn, denk ik: ik vind de 993 in vergelijking met een 964 al wat te breed en modern.

Over de kwaliteit van de 996 doen denk ik veel apenverhalen de ronde. De luchtgekoelde modellen zijn wel de degelijkste Porsches, met de hoogste bouwkwaliteit. (Even los van de 924/944/968; daar zet je zonder problemen 4 ton op de teller, heb ik al diverse keren gezien.) Maar een netjes onderhouden 996 is ook goed voor jarenlang rijplezier, in mijn overtuiging.

Oei, dat zijn ook mooie machines. Veel plezier en succes met de keuze.

XKR zijnidd ook mooie machines, maar vrees dat het niet kan evenaren aan een 911

Heb de koe bij de horens gepakt en een afspraak genmaakt : als het enigszins past in de dagplanning ga 'k deze avond een 996 testrijden

Volledige onderhoudsdocumentatie, 2e eigenaar, helemaal compleet en ziet er zeer strak uit. Eignaaar is echte liefhebber als ik hem zo hoor vertellen

Heb nu een jaar mijn 996 . Wat een plezier heb ik van mijn P ! Bij een zeer goede garage gekocht die alle " mankementjes" hebben verholpen. Ik rijd hem goed warm en controleer regelmatig de olie etc ! AKK doen en kopen ! Succes!

Dankjewel

Ik heb totaal geen stress

We hebben nu een week een 996 C2 en kan nu al zeggen dat ik niet anders meer wil.
Is wel een handbak,flink wennen aan het 6de verzet.

996 absoluut med handbak, tiptronic harmonieert niet med de zuiger. Dit vind ik.

Heel snel even antwoorden : vandaag GEEN Jag testgereden (te druk richting kust), maar WEL een 996 TipTronic : was zeer aangenaam verrast (later meer info), het is even 'wennen', die TipTronic maar zeker niet onaangenaam.

Ik rijd dagelijks met een automaat dus ben het wel gewoon (al is het niet in een Porsche), de TipTronic-bediening aan het stuur is wellicht zeer leuk voor even, denk niet dat je dat in de toekomst heel vaak gebruikt, dan laat je die wellicht eerder gewoon in 'D' staan ? Tenzij je even lekker snel wil optrekken natuurlijk

Morgen meer info, nu bedtijd, moet er vroeg uit, heb een afspraak morgen met nog een 996, donderdag ook eentje testrijden

vond altijd dat een porsche een handbak moest hebben
maar na een ritje met de 996 tiptronic was ik om

veel succes met je speurtocht

Ziezo, terug van een bezoekje aan een 2e 996

Wat betreft de 1e gisteren :

- startte direct, geen vreemde (bij)geluidjes
- komt mooi op temperatuur, houdt die ook mooi
- alle niveaus prima
- alle metertjes prima
- alle bijhorigheden aanwezig (vb reserve-wiel, krik, etc)
- kleine beschadiging aan de wang van de chauffeurs-stoel & aan de handrem-bekleding, geen drama, eigen aan de leeftijd
- strakke wagen, her en der wat te verwachten krasjes, kunnen eruit gepolijst worden
- alle electronica binnenin werkt zoals hoort (airco, stoelverwarming, airco, spoiler, gps, etc etc)
- motor kurkdroog, nergens enige vloeistoflekken
- wagen heeft steeds de nodige onderhoudsbeurten gehad bij een gereputeerde Porsche-specialist
- verkoper is akkoord met aankoopkeuring ; indien keuring niet ok = geen deal
- is van 2e eigenaar, die heeft 'm nu een 10-tal jaar

Testrit :

- geen enkel probleem, wagen voelt wat 'trager' aan dan mijn oude 911, maar dat kan puur gevoelsmatig zijn (door vb automatische bak en/of gewicht)
- wagen ligt ZEER goed op de baan, echt als een blok beton
- stuurt zeer correct en direct, geen speling, geen vreemde geluidjes
- vering prima, daar ook geen vreemd gevoel
- remmen : top !
- schakelen : zowel in D, R als in M schakelt de wagen zoals het hoort ; ook kickdown werkt prima : wagen schakelt netjes terug en pikt snel op

Conclusie : in mijn ogen een strakke, eerlijke wagen met weliswaar her en der piepkleine leeftijds-verschijnseltjes, maar geen gebreken

Zonet een 2e gaan bekijken, dat was een gans ander verhaal :

- wagen staat bij een doorverkoper : totaal niks mis met op die manier je brood te verdienen, maar ik koop liever rechtstreeks van de eigenaar
- vreemde carbon-stickers voor op de neus (verbergen van schade ?)
- armsteun-scharnier stuk
- airco leeg
- stoelverwarming werkt niet zoals het hoort
- klep voor/achter elektronisch, maar gaat moeizaam open
- vreemde 'reutel' bij het starten van de motor : wellicht iets los (uitlaat ?) of erger ...
- 3 winterbanden & 1 zomerband
- allerhande kleinigheden die toch niet zouden mogen : beschadigingen aan de achterkanten van de stoelen, alsof men er constant kasten heeft mee vervoerd, interieur-deeltjes die beschadigd zijn of niet meer werken
- lichte krassen : geen enkel probleem om die eruit te polijsten
- onderhoudsgeschiedenis zou bekend zijn bij Porsche-dealer
- motor droog, geen vloeistoflekken

Heb met deze wagen geen testrit gedaan, ik had er geen goed gevoel bij, auto staat er een beetje 'triest' bij , kan -mits wat werk en kosten- wel mooi in orde gezet worden

Ik vond er teveel spijtige zaakjes aan om er een goed gevoel bij te hebben, zoals : als het scharnier van de armsteun stuk is, dan laat je dat toch herstellen, want dat kost de wereld niet ?!

airco leeg vind ik altijd een vreemd verhaal. 'moet alleen even bijgevuld worden...' - doe dat dan!!!! voor hetzelfde geld koop je dat ding, wil je hem laten afvullen, is het hele systeem zo lek als een zeef. Katsjieng...

Als je je eigen lijstje leest weet je wel wat je moet doen... Succes en wordt niet te snel verliefd

Ik rijd in mijn BMW ook met automaat en in de 997 tiptronic en schakelen aan het stuur blijf ik leuk vinden, zeker in de stad. Tijdens een lange rit op de grote weg heeft het natuurlijk geen toegevoegde waarde, maar dat heeft een handgeschakelde bak ook niet!

Idd, dat is het hem : airco bijvullen kost geen fortuin, daarom ben ik er wat wantrouwig over ; wat betekent dat voor de rest van het reguliere onderhoud dan wel niet ?

@ Jan : is idd leuk, die knopjes, heel leuk om mee te spelen op kortere ritten waar je veel moet schakelen, op langere ritten zal de automaat in D veel aangenamer zijn.

Handgeschakelde is ook niet altijd even leuk, zeker niet in file

Morgen staat nr 3 op het menu, ben benieuwd, heb wel een heel goed gesprek gehad met de verkoper, een echte amateur ! Qua kleurstelling niet echt mijn ding, maar daar laat ik mij niet door leiden ; ik wil gewoon algemeen de beste koop

Airco leeg is vaak lekke condensor voorin, even checken en ook de water radioators die erachter liggen. Zou zelf altijd voor een handbak gaan. (veel leuker voor een fun-auto!)


996 is prima en fijn auto en wordt vaak ondergeaardeerd door mensen die er nog nooit in gereden hebben

Mijn vorige 996 was een geweldige auto, behalve voor servicebeurten en sportuitlaat montage nooit een garage van binnen gezien. Wegligging was zeer goed en geen rammeltjes en knarsjes. Zeer goed inelkaar gezette auto.

Moet eerlijk zeggen : zo'n 996 voelt verdomd solide aan, die Duitsers weten duivels goed hoe degelijke wagens te bouwen !

Wat ik nog vergeten te melden was : de wagen die ik morgen ga testrijden is een Carrera 4 (manueel), ben razend benieuwd

Ik wilde in eerste instantie ook alleen een handbak. Toen bij ASN proefgereden met een 996 targa tiptronic. Wist toen meteen dat ik alleen nog de trip versie moest hebben. Na lang zoeken ( ivm inruil van een Harley Davidson) is het een 996 4S tiptronic geworden. Tot nu toe tot volle tevredenheid.

Een tRiptronic? Voor lange stukken rijden!

Het is wel eens leuk om positive berichten te lezen op dit forum over de 996 ! Wat mij op valt er zijn er zoveel van gemaakt en verkocht , zouden al die mensen zoveel geld uitgegeven hebben voor een porsche die ze niet mooi vinden ! Dat lijkt me sterk . Dat er problemen zijn met de motor dat is een minpunt maar er zijn zoveel automerken die problemen hebben met storingen roest en met de motor , dat wil niet zeggen dat iedereen er last van heeft , je moet ook een beetje mazzel hebben , zo is het met alles in het leven . Persoonlijk vind ik de 964 en 993 niet zo , maar goed smaken verschillen . De porsche 911 996 3.4 tiptronic van ons bevalt prima ,kan niet anders zeggen