Ik trek die van mij ook regelmatig lekker door naar de 6000 t/min.,
en 270 km/uur op de teller lukt ook nog. Maar zoals anderen al
aanhaalden, niet bezuinigen op onderhoud en rustig warm rijden.

warmrijden 2,5-3,5K niet minder.

Niet minder???

Inderdaad - niet minder - en niet meer.


... behalve als'ie stationair draait natuurlijk

Ik heb er geen moeite mee om ook een lager toerental te rijden, mits
de motor niet belast wordt. Hiermee bedoel ik: niet vanaf een laag
toerental opeens veel gas geven, of een helling oprijden enz.
Maar rustig door het dorp tuffen met 50 in 3, daar zie ik geen kwaad in.
Niet bij een Porsche en net zo min bij een andere auto.

Maar het warm rijden is voor velen een religie, net als motorolie, type benzine,
eigenlijk zijn we stel zeurkousen (en ik dus ook).

Dat warm rijden is geen religie ... bij geen enkele auto overigens

Over olie, banden en brandstof valt wel te discuseren

Om de 10.000 km olie verversen of elk jaar als de 10.000 km niet gehaald wordt.
Elke 20.000 een grote beurt met bougies en kleppenstellen enz.

Zo snel.......

Ik dacht aan 2jaar of 20k km..met 12liter olie en vol syntheet geen probleem, zeker met de vergelijking met oliën van 25 jaar geleden.....of mis ik iets.

Zit 10w40 mobil formula s in.
Overstappen naar volsynth lijkt mij geen goed plan na al die jaren.

Toch?

Gooi maar in wat jij het beste vindt.....anders wordt het een never ending story.......

Ohja, ik heb in het gebakje van mij vol-syntheet 0w40.....

nope, als je er al jaren 10W40 in hebt zou ik lekker dezelfde weer kiezen.

Ik zeg; elke rit minstens één keer tot rood doortrekken. Blijft'ie lenig bij.

We begonnen met een vraag over toerentallen, maar ik voel weer
een nieuw motor-olie-draadje aankomen ...

Is je olie op temperatuur dan mag je best je motor doortrekken tot aan 6k omw/min, en/of op z'n staart trappen op een autobahn.

Afgelopen zondag op de autobahn richting Osnabruck ook de mijne 'uitgelaten'.....ding wil boven de 4k omw/min best van zijn plek als je hem doortrekt. Zeker niet op top beplankt (gaat mij dan veel te hard), ok in de 4 dan... ... maar hierna rond de 4k omw/min cruisen. Kortom, ding is niet van suiker gemaakt....

En zoals geschreven is niet 'van onder uit' planken....

Kijk maar eens in je onderhoudboekje wat Porsche voorschijft.

Gekeken voor de 3.2...20.000km of jaarlijks.....

Turbo is idd 10.000km of jaarlijks.

Maar bovenstaande is gebaseerd op olieen uit jaar kruik...die zijn toch stukken beter geworden in die 25 jaar...

Vroeger was het om de 6000km of zelfs minder maar nu toch niet meer......,

Jouw ervaring als je blokken splitst?

Joost geeft het antwoord op je vraag al op pag 1 van dit topic

Ik laat voorlopig toch maar ieder jaar de olie van de 964 verversen