Kan ik helemaal begrepen. Ik had dit frustratie altijd in de file met mijn A4 Cabrio, dan wil je soms je dakje open doen, maar dat kan niet want zodra je beweegd stop de mechanisme. En dan heb je de risico dat je best een eind moet doorrijden voordat je weer de dak verder kunnen laten zakken.

Bij de luchtkoelers moet je ook nog eens de motor uit zetten ... dus zo slecht heb je het niet


# luxe-probleem

ben al weer wat verder door lekker te zoeken,kan nu in ieder geval ook de achterraampjes sluiten bij geopende kap (makkelijk straks naar le france ) nu nog kijken wat afplakken pin 18 doet

Voorheen met mijn 997 4S open 230 gereden. Geen enkel probleem. Zelfs het petje zou blijven zitten. Nu een 991 4S. Heb het idee iets meer wind te vangen, maar hoe hoger de snelheid hoe minder last. Weer een goede reden om door te rijden. Tot 235 km/u geprobeerd en ook hier geen probleem. Overigens rijdend de kap kunnen openen en sluiten is toch wee een hele mooie optie!!

hoop niet dat je dat met 230 doet

doe met de mini vaak rijdend het dak open of dicht. kan tot 30 km/u. kon bij de 911 niet, dus daar moest ik idd stilstaan en motor uitzetten. Heb met de mini 240 op de teller open gereden, met de 911 zelfs 278 op de teller. Probleemloos. Bij de 911 raad ik je aan wel de cover over je dak te doen...

Steekt bij de Mini het dak (ook) uit boven de voorste raamstijl wanneer je het opent

Ik ben toch erg blij met de modificatie die ervoor zorgt dat ik de kap kan openen & sluiten met draaiende motor of zelfs rijdend < 10 km/u.

nooit meer aan toegekomen...

Hoe doe je dat dan in een 993....ik heb in de 968 gewoon het relais verwijderd en een brugje over twee pinnetjes gelegd.
Nu kan het dak al rijdend of gewoon aan het stoplicht geopend worden.

Meer heb ik er niet over te zeggen.....

http://youtu.be/vfNAzxv7ymI

met gevaar voor eigen gehoor lees ik.....

http://www.dailymail.co.uk/health/article-1344212/Driving-convertible-car-damage-hearing.html

zeker allemaal non-cabriomannen.

Voor mij was het duidelijk of een cabrio...of géén Porsche...dichte auto's heb ik al genoeg

Bij mij moest het net een vast dak worden, open had ik vroeger al genoeg met de fiets gereden...

Voor info zie topic Openen Cabriodak 964 (met draaiende motor)

PS. Cabrio? No brainer!
Zie

Kun je hier iets mee (SMARTtop)
http://www.youtube.com/watch?v=doW_uA6haJk

die heeft cabriocare ook thkz masterken

De auto moet toch stilstaan als ik de kaphoes vastmaak dus voor mij is dit iets minder interessant.

Ff denken hoor, volgensmij kon ik bij de boxster gewoon de handrem een tandje aantrekken en dan deed de kap het al. En dan kan je ook gewoon stapvoets rijden hoor.

Ontdekte dat de handrem nogal los was afgesteld.......
Wat bleek, je kan de kap bedienen tijdens het rijden, zolang je maar stilstaat op het moment dat je begint met openen of sluiten. Heb wel een handbak.

Vorige maand nog door Duitsland terug gereden uit Limburg. Met ruim 250 open gereden, wel ramen omhoog en windscherm omhoog. Gaat prima hoor, ook al is ie 26 jaar oud.

update ,hij gaat idd open als je onder de 5 km blijft met de handrem aangetrokken tot eerste tikje ,zou lekker zijn als ik iets harder zou kunnen rijden,wellicht door het afplakken van het inmiddels befaamde pinnetje 18

Heb ik het goed begrepen dat je in de 981 Boxster wel de kap rijdend kunt openen en sluiten?
In mijn 350Z moet je niet alleen stilstaan, maar ook nog het rempedaal stevig ingedrukt houden. Overigens is mijn indruk ook dat bij hard open rijden het verbruik fors hoger ligt dan wanneer de kap dicht is. Niet dat ik daarom de kap dicht laat, plezier mag wat kosten, toch?

Inderdaad. Indien ik me het goed kan herinneren is het openen en sluiten van het cabriodak al rijdend er gekomen bij de facelift van de Boxster 986 en de 911 996 (een goede 10 jaar terug inmiddels dus). Porsche was best een innovator op dit vlak.

De verslechterde aërodynamica van je wagen in open toestand gaat logischerwijze ook het verbruik aantasten...

Dat laatste kan zijn, maar ik vind het verbruik niet zo belangrijk.
Het is tenslotte een fun-auto