wat vinden jullie van de vraagprijs voor dit soort auto's?:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/porsche/m689521835-1975-porsche-911s-targa-barn-find.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

Ik ben benieuwd, ik vind het zelf, gezien het werk, minstens 8000 te veel.

De vraagprijs is altijd terecht. Wat je er voor wilt betalen is een ander verhaal!

too much. niet eens match nrs.

+1

Volgens de informatie hier op onze forum is het wel een S motor uit '77

Ja, een 2.7S motor misschien....
Het geheel mag naar mijn mening niet meer kosten dan € 10.000,- tot €12.500,-

Koop dan liever deze:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/pors ... ousPage=lr

Van alle RS'jes en S'jes zijn de prijzen enorm gestegen de laatste tijd. Deze handelaar speculeert daar ook op met deze "barnfind". Misschien krijgt hij wel gelijk, en wordt ook dit ooit veel geld waard (alleen geen matching numbers dat spreekt er weer tegen).

Even gekeken op hun site deze http://www.classiccarbrothers.nl/content/1971-porsche-911t-targa-van-1e-eigenaar die ze nog moeten binnen krijgen lijkt me een stuk interessanter (gave kleur, slechts 1 eerdere eigenaar) ,staat overigens nog geen prijs bij.

een T? gietijzeren cylinders.
^^ kekke knalpot.

overigens geloof ik wel dat de 2.7 upward potential heeft.

klopt Wolf, dat watergekooktspul is veel beter!

Welke gek koopt er nu een oude T

18 jaar geleden spoorde ik trouwens totaal niet.

Waarschijnlijk is 10K nog te veel.

Als je een project koopt, moet alles toch gebeuren, dus de aankoop van de wagen is 'weg gegooid' geld...

Vind de 2,7 targa op mktplaats erg duur .
Was zelf op zoek naar zoiets met chromen targa beugel en vond er 1 met geheel gereviseerde motor en versnellingsbak ,echt helemaal gedaan , en goed gedaan met wat belangrijke upgrades zoals hydr spanners en betere coolfan ,mahle cilinders ,sachs kit etc etc ,en dit alles met facturen erbij.
De wagen had optisch wel werk nodig ,maar zo goed als roestvij,en die was enorm veel goedkoper dan deze op mktplaats .
Wel interessant ,een 911je met smallbody en matching nrs & targa waar je direkt mee kunt rijden omdat ze technisch gewoon goed is .

Dan in de vrije uurtjes het uiterlijk en interieur aanpakken ,ik denk zelf dat die investeringen aan het uiterlijk zichzelf weer dubbel en dwars terug betalen ,geen verkeerde investering ,wagen had trouwens ook extreem lage originele kms ...

Heb die niet gekocht ,toch voor sc gegaan ,maar nu wel spijt van als ik de huidige prijzen zie ,misschien toch nog eens overwegen ....

+1. Minst interessante serie en dan ook nog eens niet matching. Restauratie kost je zo 30k en dan heb je een 165 PK 911 voor EUR 45k. Dan kocht ik toch echt wat anders.

30K lijk mij een te hoge inschatting, Ik denk dat je voor veel minder klaar zijn. Mijn gevoel is 15K

Ik denk dat lassen en spuiten al minimaal 10k kost. Motor en bak ook nog eens zoiets. En dan heb je nog 325 kleine dingen te doen.

Geloof me maar Johan, 30 mille om zo'n oud gebakje helemaal goed te doen is krap genomen.

Ik moest mijn auto maar weer eens laten taxeren geloof ik.

Ik heb altijd geleerd dat je een 2.7 beter kon laten staan. Slechte motoren werd altijd beweerd.
Is dat nu veranderd?

Zo'n auto zou nu dus opgeknapt tegen de 50K aanzitten, interessant aangezien de waarde van deze type's altijd onder die van een 912 heeft gelegen

Ik zou toch graag zo'n seventies model in de garage willen.

2.7 had wat heat-issues. mn de us modellen. merendeels nu onderdehand wel opgelost.

50k aan kosten ja. Niet 50k aan waarde!

Ik wilde het net zeggen Maarten.....
Gerestaureerd komt zo'n wagen nooit boven de 25.000 tot 30.000 uit....