P vrinden,

Afgelopen vrijdag heeft mijn P een professionele poetbeurt genoten. Wat een verschil!

Helaas heeft de betreffende poetser niet goed geluisterd en de hogedrukspuit erop gezet. Nu zit er dus vocht achter de reflector van de rechter achterlicht unit. Fohn erop maar het wordt niet echt minder. Nu lees ik in de werkplaatshandleiding dat er een slangetje moet ziten wat naar het motor compartiment moet worden geleid. Echter dit slangetje zit er niet aan.

Kan dit maken hebben met het feit dat het een '89 model is?

Het is een bekend probleem lees ik, maar een 'echte' oplossing ben ik nog niet tegengekomen. Zelfs bij een nieuwe unit kan het probleem ontstaan.

terug naar de poetser en het hem laten oplossen. had hij maar moeten luisteren.

Ships... die krengen zijn behoorlijk kostbaar...

zijn ze uberhaupt nog wel verkrijgbaar?

Ja hoor zijn nog verkrijgbaar.

Echter is het natuurlijk geen gezicht 1 nieuwe unit te plaatsen.

Inmiddels al bijna opgelost. lampjes eruit en fohn met lauwe lucht laten blazen. Klaar.

Ik zag wel dat unit plastic aardig vol barstjes zit na 24jaar.

Totale unit, links-midden-rechts, komt op......900,-

....nondeju!

zoek eens even op alpo. ik meen dat iemand recentelijk daar een hele set had voor 500-600 euro. weet niet zeker, zoekfunctie zal wel uitkomst brengen.

Slangetje zie je niet in de motor-ruimte ... wat het RECHTER achterlicht betreft.

Het LINKER achterlicht is (met een slangetje) aangesloten op die zwarte dikke buis in de motorruimte, van het linker-achterlicht gaat er een slangetje naar de reflector - aan de rechterzijde van de reflector zit weer een slangetje dat naar het rechter achterlicht gaat.

Wat je op je 89'er mss niet hebt - is het slangetje naar de dubbele ontsteking


... verder hebben de 89'er en 90'er achterlichten een rubber rondom de lamp-units - de latere hebben dit niet. Dus als je een nieuwe set koopt, heb je dat ook niet (meer).

Je kan de units ook laten "restaureren" - dat betekend dat er een coating op komt waardoor de barstjes minder zichtbaar zijn en de units weer een mooie kleur krijgen. Hier is een draadje over op het forum.

Mijn units zien er nog steeds mooi uit sinds de restauratie.

Dan zou ik hem liever aansprakelijk stellen en het door een vakman laten oplossen.
Als hij er een deuk in had gereden had hij hem dan ook mogen uitdeuken van jou ?

jij begrijpt best wat ik bedoel...

Weet iemand waar ik de slangetjes tussen lampen en reflector kan krijgen?

je kunt ook in desbetreffende unit onderin het zwarte gedeelte paar gaatjes boren dan ventileert/looptleeg deze zelf

niet aan de boven kant gaatjes boren dan loopt die vol

succes.


.

Dank, maar ik wil het toch op de originele manier proberen.
Ik dacht zelf aan een dierenzaak met aquarium spullen, vastwel slangetjes met de juiste maat re vinden.

Denk je dat Alpo, een Porsche Specialist, dealer of evt. sloop je er niet aan kan helpen

Aha, de dierenzaak met aquariumspullen. Daar heb ik de motor van mijn 964 laten reviseren. Top adres

5mm slang gebruikt om de units door te lussen.
Gewoon bij een automaterialen zaak gehaald.

Leuke opmerking van de verkoper.......als wij de slang niet kunnen leveren moet je ff naar de dierenzaak met aqaurium spullen eind van de straat.....toeval..

Vocht blijft probleem.

Betreft alleen de reflectoren aan de binnenkant van beide units.

Ik krijg het er niet uit. Ook niet met ventilatieslangetjes aangesloten, die volgens mij alleen voor de lichtunits werken en niet de reflectoren.

1 unit vervangen middels een Ebay exemplaat.......en ja hoor wederom vocht achter de reflector.

Is er geen mogelijkheid om de 'lekken' te dichten met bv lijm?

Zoals al eerder vermeld; meer open maken (aan de onderkant) helpt beter.
gaten boren dus!

let op dat vocht in de reflectoren een afkeurpunt voor de apk is. ik heb dat destijds opgelost door met dubbelzijdig tape twee fietsreflectortjes van de halfords van 4x3 cm op de standaard reflectors te plakken. goedkeur. reflectors eraf en in het handschoenenkastje voor volgend jaar.

Je kunt geen gaatje boren onder de reflector, alleen onder de lichtunits.

Waar moet ik dat gaat boren dan?

Aan de onderkant in het zwarte gedeelte zoals Drknauf al schreef, volgens mij staat alles met elkaar in verbinding.

Reflector staat niet in verbinding met de rest van de unit.
Ik ga het toch proberen.

Paul Geeris heeft het echter afgeraden, hij verwacht juist meer vocht.

Ik ga er 1-the bewerken met epoxiehars op de randen.

.... als het dan niet lukt sparen voor nieuwe units.

Is condens vorming. Afsluiten maakt het alleen maar erger ..,