Na een vervelend moment tijdens de LTP 020 afgelopen mei, waarbij mijn 968 met dank aan een slapende medeweggebruiker total loss raakte, was ik noodgedwongen meer dan een maand Koos Porscheloos.

Niet meer! Gelukkig was mijn 968 goed verzekerd, en kon ik al snel op zoek naar wat anders. Aangezien ik altijd al Pietje Precies ben geweest als het op Porsche's aankomt, besloot ik liever voor een auto te gaan waarbij ik aan de bovenkant van de markt kon shoppen, dan een matig (bodemloze put?) exemplaar te kopen. Om een idee van het budget te geven: als ik zou hebben gekozen voor een 996 met een hoge kilometerstand en/of vage historie, had ik geld overgehouden. Ik wilde echter iets dat minstens zo goed was als mijn 968. Daardoor viel er een hoop af. Ik wilde niet weer een 968, omdat ik toch niet terug kon kopen wat ik had en ik geen zin had om weer 1 a 2 jaar te spenderen om alle modifcaties en upgrades door te voeren om op 't zelfde punt uit te komen. Bovendien heb ik nog nooit 2x dezelfde auto gekocht en dat bevalt me prima.

Lang verhaal kort: uiteindelijk heb ik me over alle vooroordelen heengezet en ben eens in een 986 Boxster gestapt. Uiteraard geen zilvergrijze '97er 2.5 tiptronic met stoffen stoelen, maar aan het shoppen gegaan voor een van de beste Boxster S'en met 6-bak en al de juiste opties die ik kon vinden.

Het is uiteindelijk een zoewarte 2000 Boxster S geworden met M030 sportonderstel, zwart lederen sportstoelen, Nederland geleverd (Rotterdam zelfs, toen nog Hoogenboom) en slechts 85.000 aantoonbare kilometers.

Volgende LTP ben ik dus weer van de partij, dit keer voor 't eerst met een 6 cylinder boxer Nu alleen nog wat aan die veeeel te stille uitlaat doen.



Dezelfde dag dat ik 'm ophaalde gelijk de eerste meeting bij PCH



P.s. alleen LTP Amsterdam laat ik voortaan links liggen. Had altijd al een schijthekel aan die stad, en dat is er nu niet minder op geworden. Vast niet terecht, maar toch is het zo

"geluk bij een ongeluk" zullen we dan maar zeggen. Veel plezier met je nieuwe aanwinst

Ziet er goed uit!

En wist het stiekem al even door je inschrijving voor LTP Rotterdam

• uitlaat modificatie - moet niet al te moeilijk zijn

Van Harte gefeliciteerd met de nieuwe aanwinst, veel rijplezier ermee

Prettig dat alles goed is afgehandeld en je nu al een andere Porsche hebt.

Veel rijplezier.

mooie Porsche

gelijk even aanmelden voor Boxster meeting in mooie Ommen

en je aversie van 020 delen we ook

Wel lekker open nu en ipv aan je wagen kan je dus aan je kleur gaan werken

Gaaf hoor Ton, ik denk weer een hele goeie keuze!

Mooi hoor, strakke bak met nette kilometerstand. Veel plezier met de 986!

Gefeliciteerd met je nieuwe 986!! (en dank dat je hier wegblijft, we waarderen het altijd zeer als dat begrepen wordt

"Uiteraard geen zilvergrijze '97er 2.5 tiptronic met stoffen stoelen"

hoi tonD veel met je nieuwe boxster

de PHT in 020 gaat je vast missen

Proficiat met je strakke car

Volgens mij heeft RS-R nog iets moois liggen voor je uitlaat!

RS-R heeft toch nooit een Boxster gehad? Wel een Cayman, maar dat past toch op een 987 en niet op een 986?

Overigens wel een mooie Ton!! Goed gedaan. Ne goeie Boxster is altijd goe!

Gefeliciteerd! Mooie wagen

Strakke wagen

Gefelicteerd met de mooie wagen.........en een s is natuurlijk helemaal fantastisch.

Hey Ton Congrats! Wel jammer van je 968, ik heb met je gesproken tijdens de mini meet uitdeuken en je was echt gek van je wagen. Ik hoop dat je hier net zo veel plezier van gaat beleven!

Iedereen bedankt voor de leuke woorden. Uiteraard deel ik volmondig de mening dat 't zonde is van de 968. Ik mis de auto ook wel, maar het is hoe het is...



Ik kijk nergens op neer, maar een tiptronic is niets voor mij, en de 2.5 is trager dan een 968 dus een no-go.

Ik snap je volkomen hoor, je hebt echt een prachtie Boxter. Als ik de keuze had, zou ik ook voor die gaan. Veel plezier ermee!

Mooie Boxster S veel plezier ermee

Over alle vooroordelen heen gestapt? Ik denk dat je een enorme stap vooruit maakt. In mijn ogen van een "veredelde 924" met een vier cylinder en een fragwürdig ontwerp naar een Porsche 6 cilinder Boxer met middenmotor, 6 bak en een ontwerp dat 100x meer Porsche is (buizenkoplampen etc).
Dus gefeliciteerd, mooie wagen in mijn ogen enorm mooie stap!

Groeten,

Boxi

De vooroordelen rondom de Boxster kennen we allemaal toch? Ook weten heel veel mensen dat vooroordelen onzin zijn, maar dat neemt ze nog niet weg. Da's nu net de hele essentie van vooroordelen

Verder krijg ik het idee dat je niet precies weet wat een 968 écht is. Namelijk de eerste Porsche met een 6-bak (het feit dat de Boxster dat ook heeft is dus nauwelijks een voordeel te noemen), 'buizenkoplampen' die angstvallig veel familiaire overeenkomsten vertonen met de 993 en bijvoorbeeld ook de eerste Porsche met VarioCam variabele kleppentiming. Je beticht mij van het hebben van vooroordelen als het over een Boxster gaat, maar zelf maak je je net zo schuldig als het op de 968 aankomt. Maakt mij verder niets uit, maar wel frappant. Beide zijn fantastische auto's, zoals alles waar de firma Porsche ooit haar naam aan heeft verbonden. Uiteraard alles met hun voors en tegens.

Bedankt voor de felicitaties, ik weet zeker dat ik erg veel plezier met deze auto ga beleven!

P.s. de mijne heeft uiteraard ook dubbele verlichte make-up spiegels!

Nee, verbaas me alleen over de vooroordelen over een Boxster en de verheerlijking van een 968. Wat mij betreft is een Boxster veel meer Porsche dan die transaxles ooit geweest zijn. Het klopt dat ik verder niet weet wat een 968 - 924 is, en ik ben daar ook niet in geïnteresseerd. Maw, ik zou nooit een 968 - 924 kopen. Zelf 2 Boxsters gehad (2.5 en S), (zie mijn nickname), en geweldige rij ervaring. Inmiddels wel weer 8 jaar geleden met de S, maar twijfel soms nog wel voor eentje erbij ipv. alleen GT3.

Groeten, Boxi

Ieder zo z'n opvattingen natuurlijk. Al kan ik ze tenmjnste wel goed vergelijken

Veel plezier alvast met die Boxster erbij, je weet dat ie er gaat komen!