Mensen, ik zit met het volgende probleem.(lees uitdaging)

Enkele weken geleden stond ik van de één op de andere dag met een lege accu. De avond er voor nog lekker gereden en de volgende ochtend helemaal niets meer. E.e.a. door laten meten en zowel de accu als de dynamo functioneren naar behoren.(althans bijna dan)
Diverse testjes uitgevoerd zoals het niet inschakelen van het alarm, radio losgekoppeld, carkit losgekoppeld, zekeringen nagekeken, gezocht naar lampjes die per ongeluk blijven branden etc, etc.
Vervolgens een nieuwe accu erin, gaat een tijdje goed, maar na een paar dagen stilstaan ook deze weer leeg.
Ik wordt er een beetje krankjorum van!
Wie heeft er een soortgelijke ervaring gehad of heeft nuttige tips van waar ik de oorzaak zou kunnen vinden. Heb zelfs al gedacht om op de accupool zo'n "afsluiter" te plaatsen, maar dat blijft natuurlijk een lapmiddel.
Wat mij tevens opviel is dat de originele Porsche druppellader die ik altijd aansluit, een rood lampje heeft wat uitgaat als de accu op spanning is. Nu sinds de accuproblemen blijft het lampje onverminderd branden.
Dat er ergens stroom verdwijnt staat wel vast, echter de hamvraag is nu waarheen??

HELP!!

Ivo ....

Kan wel 100'en "plaatsen" noemen waar je stroom kan verdwijnen ...
Kan heel dom een slechte massa zijn ... of kan één of ander onderdeel zijn waar wat aan schort.
De voornaamste mogelijkheden heb je al uitgeprobeerd lees ik ....

Is dan ook geen antwoord op te geven imho zo via een forum ....
Je kan je "krankjorum" zoeken naar zoiets ... geloof me maar ...

Wat ik in jou plaats zou doen ...
Loop langs zo'n erkend Bosch bedrijf ... die hebben echt alle testapparatuur voor handen en halen de "fout" er heel waarschijnlijk vrij snel uit.

succes
Dirk

Zit er eentje in de Klomp, bij jou om de hoek. In hetzelfde pand als de kartbaan, links ervan als je ervoor staat. Daar heb ik mijn accu gehaald.

Ivo is er de laatste tijd nog iets van kabels of stekkers losgeweest die jij niet los hebt gemaakt dus niet de santekraam die met je alarm, radio of carkit te maken heeft

Weet je zeker dat het lampje in de kofferruimte uit gaat als je het draadje volgt kom je bij een stekker die je eventueel even los kunt nemen om te testen of dat het probleem (de uitdaging) verhelpt

Ivo,

Eerst ff een metertje op je accu, zodat je kan zien hoeveel amp. er weg loopt.

En dan 1 voor 1 een zekering lostrekken, weet je in ieder geval wel in welke groep het zit.

Vaak een kleinigheidje.

En - uit eigen ervaring -
Al gecheckt of je tijdens deze lichte dagen niet toch het hemellampje tussen de zonnekleppen hebt aanstaan...?

Suc7

Ivo heeft een coupé ...

Dirk

Bedankt voor de nuttige tips allemaal...de speurtocht gaat verder.

Ik heb hetzelfde meegemaakt en de storing zat in het klokje. De stekker en printsporen goed schoongespoten met contactcleaner en het euvel is verholpen.
Heb wel een reserveklokje op de plank liggen

he ivo,
wij hadden hetzelfde probleem! mega-irritant. hoe wij het opgelost hebben? Verkopen dat ding! Succes met de zoektocht!

....daar zeg je zoiets....

yep, dat werkt 't beste

Hallo Ivo,

Ik heb een jaar lang met eenzelfde probleem geworsteld. Nadat het me ondertussen al 2 accu's had gekost heb ik de auto naar een airco specialist gebracht, hij gaf telefonisch (voordat hij de auto had gezien) al aan dat hij dit euvel herkende bij een 964, er waren volgens hem twee mogelijke oorzaken: defect in de regelaar achter het dashbord, of dat de servo's op de kleppen van het aircosysteem bekrachtigd bleven. Dit laatste was aan de hand, de boel gerepareerd en nu alweer een half jaar zonder problemen.

Groet,

Gerard

Bedankt voor de tip Gerard, heb het aan mijn checklist toegevoegd.

Hmm ik mag hier uit begrijpen dat het probleem nog niet is gevonden.
Ook niet in het kachel unit?

Nou dan moeten we maar even aan de slag met de ampre tang.

Want ik denk Accu er uit en starten met een slinger is geen optie?

Even voor de geïnteresseerden onder jullie een vervolg op mijn stroomlek probleem.
Na de diverse adviezen ter harte te hebben genomen ben ik erachter dat het probleem zich iig in zekering 11(binnenverlichting en klokje) begeeft.
Met de zekering erin loopt er 69mA weg, zonder zekering 20mA.
Wellicht kan één van jullie aangeven wat er bij jullie in een 964 aan stroom wegloopt bij stilstand(alles uitgeschakeld).

Het klokje heb ik verwijderd en het probleem bleef.
Ook de binnen verlichting bood géén soelaas.

Hebben jullie verder nog suggesties?

Alvast dank.

Ivo.

Vraag even aan Vinny wat hij allemaal nog meer via die zekering heeft aangesloten

Niks...hij is net weg

Volgens mij zit er niks meer op.
Het is een leuk zoek klusje maar goed.
We zijn al weer een heel eind.

Ben benieuwd of dit het is.

verlichting onder de voorklep? verlichting in je handschoenenvakje?

ik schiet ook maar blind op doel...

Ook dit keer mist "ie" het doel...
Was al gechecked, maar evengoed bedankt.

omdat 49Mamp een heel GEWOON verbruik is voor een klokkie natuurlijk.
Uiteraard blijft je probleem bestaan

Met 49Mamp zuig je geen batterij leeg op een paar weken hoor
Je hebt nu enkel ontdekt dat je klokkie stroom verbruikt en normaal werkt.


Dirk

Das nou precies de reden dat ik graag wil weten hoeveel mA er wegloopt onder normale omstandigheden. Dat er aan het klokje niks mankeert is me duidelijk, echter in vergelijking met de 944 van Vincent zag ik dat daar slechts 7mA wegloopt in ruststand. Dus wie me kan vertellen wat dat bij een 964 hoort te zijn mag het zeggen.

.... wat voor een 964 heb jij