Maandag deed ik een ritje met de Porsche (3.2 - G50 - 1987) maar na enige tijd verliep het schakelen steeds moeilijker.
Wanneer ik op een gegeven moment naar 2de schakelde, maakte de wagen een zeer vreemd lawaai.
De koppelingspedaal bleef ingedrukt en had de indruk dat er bij het induwen iets 'gebroken' was.

De auto gaat maandag naar de garage maar vroeg me af of iemand enig idee heeft wat dit zou kunnen zijn?
Is de koppeling sowieso kapot of kan het ook een drukveer, ... of dergelijke zijn?

(Wat is de kostprijs van een nieuwe koppeling?)

Bedankt

Druklager misschien. Waar gekocht en laten keuren?

Gekocht in België bij Van Beurden.
Er is 1 jaar garantie op de wagen maar verkoper zei me dat de koppeling (als enige stuk) daarbuiten valt.
Uitleg is dat je een koppeling snel kunt stuk rijden als je niet goed kunt schakelen ...

Een koppeling kun je idd makkelijk 'oproken' als je niet oppast. Maar vlgs mij is een kapot druklager of iets met drukgroep oid iets totaal anders en zou ik zeker aanspraak op garantie proberen te maken.

Heb je de voetenmat al weggehaald en gekeken of daar bv een bus is losgeschoten of gebroken? Bij mijn 964 is onlangs de kunstofbus gebroken, geb toen alles maar vervangen (incl pedaal).
Waar kwam het geluid vandaan?

En wat doet de koppeling?
Werkt die nog? Of blijft hij gekoppeld?

Ik kan de koppelingspedaal niet meer indrukken, is met andere woorden keihard en als ik zou doorduwen heb ik het gevoel dat ik iets zou 'breken'.

Vorige week, na het kuisen van de wagen had ik volgende onderdeel gevonden.
Is deze van de wagen? (Kan eventueel ook van hogedruk of dergelijke zijn)



Bedankt voor de vorige antwoorden.
Iemand enig idee van de kostprijs van een nieuwe koppeling?

Ai, vervelend. Een nieuwe koppeling inclusief drukgroep heeft bij inclusief inbouw zo´n 3.000 euro gekost. Zie ook viewtopic.php?f=9&t=33267.

Maar dat kan veeeeeel goedkoper.....

Bij mijn Twingo laten doen....nog net geen 500 euro......bij een multigarage.....cq.... specialist.....en niet bij zo'n keyboard Pussy garage.....

Bij een porsche pak en beet 1000-1500 euro.........denk ik......maar 3000 euro zo duur.....

90% van de kosten zit in arbeid.
Ik zou de pedalenset en alles wat daar bij hoort als eerste controleren.
Het kan zijn zoals eerder aangegeven dat hier een veer is losgeschoten, drukgever defect is of een bus is gebroken.
Ik zou mijn geld zetten op de druklager, maar dat kun je horen aan een ratelend geluid en komt de koppeling in de meeste gevalen wel enigzins terug of blijft deze op de bodem liggen.

Als 1500,- ex aanhoudt voor de kosten zit je redelijk safe.

Van te voren goed een prijs afspraak maken.

Mijn advies is de reparatie door bv Paul Geeris uit te laten voeren. Porsche specialist. Krijg je ook een opgave van de oorzaak waarmee je eventueel een garantie claim kunt neerleggen bij de verkopende partij.

Advies op basis van jouw jarenlange ervaring?

Nee, niet mijn ervaring.

Mijn beste maat bezit een 964, 997 en onlangs een 991 toegevoegd.

Zijn 964 heeft zo'n beetje alle ellende al gehad.

Hij laat zijn 964 servicen bij Paul Geeris en hij en inmiddels ikzelf hebben daar goede ervaringen mee.

Misschien interessant om je Mini daar te laten servicen

Auto gaat terug naar van Beurden? Denk zelf dat het toch onder garantie verholpen wordt.

wat ik bedoel is dat er behalve Paul Geeris (waar ik wel meer positieve ervaringen over hoor) nog diverse zeer goed aangeschreven Porschespecialisten in Nederland zitten. Als de topicstarter in de buurt van Heeze/Eindhoven woont is het een advies, anders is het eerder sluikreclame

België, West-Vlaanderen

Allee, ik meende al zoiets tussen de regels door te lezen in je beginpost. Maar toen je vroeg wat het allemaal moest gaan kosten dacht ik toch even dat je een Ollander was....

Enfin, sluikreclame dus.

Moet ik me nu bekocht voelen ofzo?

moet je zelf weten.... ik heb het er niet voor over.....

P is ondertussen binnen bij Van Beurden,

Treklager is gebroken en vork is ook aan vervanging toe.

Nu de koppeling er toch uit ligt, heb ik gevraagd om meteen een nieuwe koppelingsset te plaatsen.
Vork kost een 150 EUR, koppelingsset 890 EUR.
Van Beurden neemt het uurloon op zich.