No comment

Dat 'denk' ik dus ook te merken, maar denk eerlijk gezegd dat er hoog placebo-effect inzit. Ik heb nu ook BP, maar ik pak volgende keer eens normale euro98 pomp, toch wat goedkoper . Alhoewel dat met mijn km-rage eigenlijk euro-schrapperij is.... ik blijf een zunige groninger

@ Martin: ik denk dat besparing minimaal is, maar vooral ook beter lopen. Maar dat verschil zou je eigenlijk vooral bij vollast en hoge toeren moeten merken.

Je bedoelt waarschijnlijk Euro95...

Nee




ik bedoel normale 98. BP ultimate is premium 98, er bestaat nog steeds simpele super plus/ euro 98. Volgens de brandstof zoeker heeft een TinQ dat in delft. Die ga ik eens testen.

Euro 98 dus. Maar is Tinq niet gewoon rotzooi, waarmee je je motor evenzeer vervuilt als dat je er iets mee opschiet?

Jij bent al geindoctrineerd door de premium-maffia.... .

Die additieven doen vast wel iets, maar euro 95=euro 95 (of 98=98) is grote lijnen denk ik. Enige reden om 98 te tanken is klopvastheid, en ik vertrouw heel naief er op dat als ze 98 verkopen het ook daadwerkelijk 98 is. Daarom tank ik bij BP, niet omdat het premium fuel is.

Ik zie wel net dat de super plus vandaag bij TinQ hoger staat dan de BP ultimate. Nouja..... . Voorlopig tank ik toch niks! Morgen weg!

dan heeft Tinq 98 wel erg weinig zin... hahahahaha!

Ik weet het niet... Ik ben echt een zeikerd mbt tot piepjes, kraakjes, banden niet op spanning, haperingen, ik merk dat soort dingen meteen. Toen ik begon had ik met PCR overlegd en zij raadde me V-power aan of gewoon 95. Ben gewoon met 95 begonnen (Texaco) en ik merkte dat ie soms inhield. Wellicht maar een beetje maar ik merkte iets. een aantal tankbeurten verder toch maar eens besloten om echt 98 te gaan tanken. V-power dus links laten liggen want das geen 98 en na een tankbeurt of 3 hield ie helemaal niet meer in! Sindsdien altijd BP Ultimate, never change a winning team.

Dus wellicht placebo-effect maar daarom ben ik ook begonnen met 95 en daarna Texaco XL (stond toen bij dat het 97 was, later is dit aangepast naar 95) maar ik merkte dat ie anders reageerde dan dat ik wist dat zou moeten. Ik had nl bij PCR een proefrit gemaakt en daarin reed ie perfect! (Op V-Power). In het boekje staat dat je gewoon 95 kunt tanken en dat het systeem dat zelf wel reguleert. En ik geloof ook wel dat dat zo is zolang je er alleen rustig of normaal mee rijdt., dan merkte ik nl ook niets. Pas wanneer je m echt op z'n staart trapt dan merk je pas het verschil. Wrs is V-power dus ook prima, maar ik ben echt eens op zoek gegaan naar 98 en kwam toen bij BP uit. Verschil tussen V-power en Ultimate is (vind ik) niet al te groot qua prijs dus BP voor mij!

Mijn auto kreeg bij de aflevering Texaco XL, mede omdat er geen 98 beschikbaar was.
Al vanaf mijn eerste tankbeurt deed ik er weer Ultimate in en noem me dwaas, maar ik meen dat er sprake is van meer vermogen.
Gisteren had ik half Ultimate en half V-Power en volgens mij ging ie als de brandweer......... Maar daar weten jullie alles van
Voor mij dus bij voorkeur BP Ultimate (die als Aral in Duitsland zelfs een100 Octaan variant heeft ).
Verder hecht ik een naïef geloof aan de TNO-test die aantoont dat Ultimate beter is voor de motor

Voor een Cayman zonder S niet slecht hoor Porcay

Hier nog een foto van gister om het af te leren

Die heupen, die heupen...

Nou ja toch nog eentje dan; meer Typisch Cayman wordt het niet



Sorry Luc even jouw foto gejat maar vond m zo mooi

No problemo

Die 355Mb van jou moet ff wachten, ben druk, maar gaat komen hoor

Is goed joh, ik heb geen haast. Heb ze toch al

Iig leuke foto's luc. Ben ook benieuwd naar die 355 mb!

die auto was trouwens zo in paniek van al die Porsches dat ik hem uiteindelijk maar vooruit heb getoeterd....

Ik hoorde het! F*cking hilarisch..

Een teaser van de 355 mb

De namen van kleuren bij Porsche weet ik nog niet, maar dat grijs staat em bijzonder goed!

Die achterste is Atlasgrau metallic: grijs met een beetje blauw (en soms een hint donkerpaars) erin.

Iemand ervaring met de Borla exhaust?
http://youtu.be/Nj5mo9GAZyc?t=1m28s

Er zijn verschillende soorten grijs en we hebben de 2 donkergrijze bij elkaar moeten zetten om het verschil te kunnen zien

Als ik het goed heb is degene die je op de foto bij het verkeerslicht ziet 'sealgrey', mijn Cayman is meteorgrijs (zie foto's in mijn album) en er zullen nog wel meer varianten zijn buiten de al genoemde atlasgrey

Nope, vind m stationair niet zo geweldig maar als ie weg rijdt is ie wel

Aha, jullie hebben de honk your horn revisted rit in de "zwaan-kleef-aan" mode gereden

Tja...... Als je te weinig navigators hebt èn bovendien erg geniet van elkaars auto's (het zien en horen rijden) dan is de ganzenpas een hele mooie optie
Was voor ons erg leuk, voor de overige weggebruikers een gemengd genoegen merk je dan wel......